Sept produits cyclistes qui méritent un examen plus attentif : roues en carbone, casques intelligents et équipement de déplacement

Introduction

Toutes les améliorations utiles pour un vélo ne coûtent pas une fortune, et toutes les améliorations coûteuses ne sont pas des gadgets. Les sept produits ci-dessous se situent à des prix très différents et répondent à des problèmes très différents, d’une paire de roues en carbone qui coûte à peu près le prix d’un ensemble en alliage de milieu de gamme à des lunettes photochromiques qui ajustent elles-mêmes leur teinte.

Certains sont axés sur les déplacements quotidiens, d’autres visent les cyclistes sur route qui veulent être vus, et un est un petit accessoire conçu autour du comportement réel des automobilistes. Chacun a une raison d’être claire, et chacun comporte un compromis qu’il vaut la peine de connaître avant de dépenser quoi que ce soit.

Riot Carbon Disc Brake Wheelset : du carbone abordable sans approximation

Il s’agit d’une paire de roues 700c à pneus construite autour d’une jante en carbone de 50mm de profondeur, avec un profil compatible tubeless, une fixation à axe traversant, 24 rayons en acier inoxydable à double épaisseur et des écrous en aluminium. Le fabricant annonce une limite de poids du cycliste de 120kg.

Le poids annoncé pour la version 50mm est de 1 750g. Sur la balance, l’ensemble est ressorti à 1 738g, avec l’avant à 792g et l’arrière à 946g, donc le chiffre réel se situe légèrement en dessous de l’annonce plutôt qu’au-dessus. La largeur interne de la jante est de 21,5mm, un peu plus étroite que les 22,5mm que l’on trouve sur certaines roues de route à des prix plus élevés.

À la sortie de la boîte, les roulements tournaient régulièrement et les jantes étaient voilées à environ un demi-millimètre près, ce qui reste dans la tolérance normale de l’industrie. C’est un bon départ pour une paire de roues coûtant environ 225 £, frais de port inclus, et les jantes ne portent aucune marque.

Les compromis sont simples. Ces roues sont lourdes pour du carbone, ce qui est exactement ce à quoi on peut s’attendre à ce prix. Il existe aussi une version à roulements céramique pour environ 20 £ de plus, donc les acheteurs qui veulent cette amélioration doivent la sélectionner délibérément plutôt que supposer qu’elle est incluse.

Lumos Ultra MIPS : un casque intelligent pour les déplacements

Lumos fabrique des casques avec éclairage intégré, et l’Ultra MIPS est le modèle axé sur les déplacements quotidiens de la gamme. Le MIPS ajoute une couche à faible frottement entre le casque et la tête qui bouge indépendamment de la coque, une conception destinée à réduire les forces de rotation lors d’une chute.

Le poids est de 421g. C’est nettement plus lourd qu’un casque de route léger, qui tourne généralement autour de 228g dans la même catégorie, et la différence se ressent une fois le casque en place. Pour un trajet de 20 à 30 minutes, c’est un compromis raisonnable pour l’éclairage ajouté et la couche MIPS. Pour les longues sorties, un casque plus léger a plus de sens.

Le casque utilise une boucle magnétique Fidlock, rapide à attacher et à détacher d’une seule main. Le prix était de 125 £, le site de la marque appliquant une remise à 90 £ au moment de la rédaction.

Lumos Ultra E-Bike : éclairage indicateur pour les utilisateurs de vélos électriques

L’Ultra E-Bike pousse la même idée plus loin. Il associe un casque avec des feux rouges à l’arrière et une télécommande montée sur le guidon qui déclenche des indicateurs gauche et droite, ce qui permet de signaler sans lâcher le guidon. Une seule pression suffit pour activer un clignotant, et le casque est disponible dans une finition vert émeraude.

La coque est la plus lourde des deux casques Lumos présentés ici, ce qui correspond à l’usage vélo électrique et style mobylette auquel il est destiné. Il utilise également une boucle magnétique Fidlock. Au moment de la rédaction, il n’était pas listé sur le site de la marque, donc les détails de disponibilité restaient limités.

Le système d’indicateurs est la raison d’envisager ce modèle. Les cyclistes qui évoluent dans la circulation et veulent rendre leurs intentions visibles sans lâcher le guidon en profiteront le plus, tandis que ceux qui roulent surtout à l’écart de la circulation n’auront pas besoin du poids supplémentaire.

Chrome Industries Double Track Handlebar Bag : réfléchissant et fonctionnel

Chrome Industries est un nom de longue date dans les milieux des coursiers et du fixie, et ce sac de guidon provient d’une collaboration qui collecte des fonds pour Out International, une organisation qui soutient les mouvements de défense des droits humains LGBTIQ et milite pour l’inclusion et l’égalité.

Le sac est au prix de 70 £. Son détail le plus utile est le matériau réfléchissant : à la lumière du jour, il se présente comme un sac sombre et discret, et quand la lumière l’atteint, il s’illumine. Cela en fait un choix réellement pratique pour les déplacements plutôt qu’une simple pièce d’affirmation.

Chrome Industries Tech Accessories Pack : petit ensemble, même qualité de fabrication

Le Tech Accessories Pack est la moitié la plus petite de la même collaboration, au prix de 45 £. Il est construit selon le même standard que le sac de guidon, avec le même traitement réfléchissant qui reste discret jusqu’à ce que la lumière l’accroche.

Pour les cyclistes qui veulent un petit organisateur pour outils, câbles ou téléphone, c’est la façon la moins engageante d’entrer dans la collection. Quiconque a déjà possédé un sac Chrome Industries reconnaîtra la qualité de construction.

Pass Pixi : une aide à la visibilité pour les cyclistes sur route

Pass Pixi est une petite plaque conçue pour glisser sur la poche arrière d’un maillot de cyclisme et s’enlever de nouveau lorsque vous vous arrêtez à un café. L’idée derrière est simple : les caméras d’action sont trop petites pour que les automobilistes les remarquent, donc les automobilistes ne changent pas de comportement, alors qu’un marquage reconnaissable se fait remarquer.

Le design utilise le symbole de radar de vitesse familier aux usagers de la route britanniques. En pratique, l’effet serait le plus marqué chez les automobilistes qui, sinon, passeraient près ou klaxonneraient. Il est destiné à être utilisé en complément d’une caméra arrière plutôt qu’à sa place.

Comme il se place sur une poche de maillot, il convient aux cyclistes sur route qui y portent déjà un téléphone ou une caméra. Il n’ajoute pas de poids significatif ni d’encombrement, et il s’enlève en une seconde lorsque vous vous arrêtez.

Out Of Sunglasses : des verres photochromiques qui réagissent en moins d’une seconde

Out Of est une marque italienne dirigée par deux frères et une sœur, et ses lunettes de soleil font quelque chose de vraiment inhabituel. Un petit panneau solaire est placé sur le haut de la monture et modifie l’obscurité du verre en moins d’une seconde, couvrant à peu près la plage S1 à S3.

Pour les cyclistes, l’avantage apparaît exactement là où les verres à teinte fixe peinent : en passant d’une route lumineuse à un couvert d’arbres ou dans un tunnel. Au lieu d’être bloqué derrière des verres trop foncés pour l’ombre, la teinte se relève et vous pouvez à nouveau repérer les nids-de-poule et les changements de revêtement.

Les lunettes sont proposées en quatre couleurs de verres et avec deux options de branches, une branche en plastique fixe et une branche souple qui s’ajuste. Elles coûtent 270 €, ce qui représente un net bond par rapport aux environ 170 € que commandent habituellement les lunettes de performance pour le cyclisme. La marque propose aussi un modèle plus léger à environ 170 €, décrit comme le plus léger du monde, pour les cyclistes qui privilégient le poids.

Conseils d’achat généraux

Le bon choix dépend entièrement du problème que vous cherchez à résoudre. Si vous voulez des roues en carbone sans le prix du carbone, cette paire de roues offre des jantes droites et au roulement fluide à un poids mesuré qui correspond à sa spécification, à condition d’accepter les grammes supplémentaires et de vous rappeler que la version à roulements céramique coûte environ 20 £ de plus.

Si la visibilité est l’objectif, les deux casques Lumos et le Pass Pixi l’abordent sous des angles différents : éclairage et indicateurs intégrés pour les cyclistes qui veulent être vus sans transporter d’équipement supplémentaire, et une simple plaque pour ceux qui veulent que les automobilistes prennent conscience de leur présence. Les deux ajoutent du poids ou du matériel, donc ils conviennent davantage aux trajets quotidiens qu’aux longues distances.

La collaboration Chrome Industries est la recommandation la plus facile pour quiconque veut de l’équipement réfléchissant bien fabriqué et apprécie la cause qui le sous-tend, avec le pack d’accessoires à 45 £ comme point d’entrée à faible risque. Les lunettes Out Of sont l’achat spécialisé ici : à 270 €, elles coûtent environ 100 € de plus que des lunettes de performance typiques, et ce supplément achète une teinte qui s’ajuste plus vite que la plupart des cyclistes ne le croiraient avant de l’essayer.

Le budget compte, mais l’ajustement et l’usage comptent davantage. Un casque que vous portez réellement, un sac que vous transportez vraiment et des lunettes à travers lesquelles vous voyez dans une lumière changeante battront toujours une fiche technique.

Conclusion

Ces sept produits couvrent une large gamme de prix et de priorités, et aucun n’est une réponse universelle. La paire de roues en carbone abordable rend le carbone bon marché réellement viable, les casques Lumos font de l’éclairage une partie du casque plutôt qu’un ajout, les sacs Chrome Industries allient praticité réfléchissante et objectif caritatif, le Pass Pixi est une incitation comportementale peu coûteuse pour les cyclistes sur route, et les lunettes Out Of résolvent un vrai problème de visibilité pour un prix premium. Faites correspondre le produit au type de pratique que vous avez réellement, et n’importe lequel d’entre eux peut mériter sa place.