Test du Cusco Kakari FS Titanium : un stylo-plume usiné avec précision et un système de remplissage ingénieux

Introduction

Le Cusco Kakari FS Titanium se situe résolument dans le segment des passionnés du marché du stylo-plume. Il s’agit d’un stylo en titane usiné, sans clip, doté d’un système de remplissage à double réservoir distinctif, d’une large gamme de plumes et d’un langage stylistique que l’on peut qualifier de high-tech et industriel. À environ 600 dollars US, ce n’est pas un achat impulsif, donc la vraie question est de savoir s’il offre assez de substance pour justifier son prix. Après une utilisation prolongée, la réponse courte est : en grande partie oui, avec quelques réserves à connaître avant l’achat.

Design et qualité de fabrication

Kakari est une référence à un coup d’ouverture au jeu de go, choisi pour symboliser l’entrée de l’entreprise dans l’univers des stylos. C’est un joli clin d’œil, et le nom se prolonge dans le design : ce stylo ressemble à un instrument de précision plutôt qu’à un instrument d’écriture classique noir et or.

Le stylo testé est la version en titane argenté, bien qu’une finition titane PVD noire soit également disponible. Il est livré sans clip, sans option de clip d’usine, bien que des clips tiers puissent être installés. Le capuchon se rétrécit vers un embout pointu en titane, le corps est majoritairement translucide, et l’arrière abrite le bouton du piston avec un autre détail usiné acéré à son extrémité. Tout semble très solide et lourd, ce qui donne au stylo une présence agréable en main. Les tolérances d’usinage sont serrées partout, et la section en titane se rétrécit et s’évase proprement, sans arêtes vives à l’endroit où reposent les doigts.

Le système de remplissage

C’est le cœur du stylo. Cusco décrit le système comme basé sur un brevet de 1898, et il rappelle globalement les autres conceptions à double réservoir. Une tige à l’intérieur du corps porte un embrayage à trois dents qui s’engage sur le joint du piston, lequel se visse dans l’arrière du corps.

Pour remplir, on dévisse le capuchon arrière pour que la tige se rétracte, on dévisse le joint du piston, on aligne les dents de l’embrayage avec le joint, on pousse la tige pour les verrouiller ensemble, puis on actionne le bouton. L’aspiration est très puissante, et un remplissage complet aspire nettement plus d’encre que les systèmes comparables. Après le remplissage, vous pouvez laisser le joint désengagé pour une capacité maximale, ou le revisser à l’arrière du corps pour réduire le volume d’air, ce qui limite les gouttes d’encre lorsque le stylo se vide et déplace le point d’équilibre vers l’arrière. Vous pouvez aussi vous arrêter à mi-remplissage pour ne transporter que la quantité d’encre souhaitée.

Le système fonctionne vraiment, et la possibilité de contrôler à la fois la quantité d’encre et l’équilibre est une touche réfléchie. Une réserve : l’embrayage de la tige peut occasionnellement perdre le contact avec le joint en cours de remplissage, laissant le joint coincé dans le corps. C’est probablement une question d’expérience, mais il est bon de noter que le rival le plus célèbre des systèmes à double réservoir fixe son joint à la tige de manière plus sécurisée.

Performances d’écriture

L’exemplaire testé était équipé d’une plume acier JoWo moyenne plutôt que des plumes en or 40 carats avec lesquelles le stylo est habituellement livré. La plume est de taille standard numéro six sur un aliment en plastique standard, et c’est un véritable plaisir d’écriture : fluide, assez grasse et constante. Il y a une légère variation de trait si vous appuyez doucement, mais ce n’est pas une plume flexible et elle n’est pas présentée comme telle. L’écriture inversée fonctionne aussi, devenant légèrement plus rêche mais tout à fait utilisable, et vous pouvez affiner la plume moyenne vers un beau fin.

Un détail pratique : l’extrémité de la tige bloque le flux d’encre dans sa position engagée, donc lorsque la section se vide, on dévisse légèrement l’arrière pour ouvrir le second réservoir, comme avec n’importe quel stylo à double réservoir. Cela rend le trait légèrement plus gras et maintient l’aliment saturée. Dévisser la section permet un nettoyage et un graissage faciles du piston, bien que cela annule techniquement la garantie.

Points forts et points faibles

Les points positifs sont faciles à énumérer. La précision et la qualité d’usinage sont remarquables, le design industriel est distinctif, et l’équilibre avec les éléments en titane est excellent. La plume acier seule est déjà une excellente plume, donc une version avec plume en or devrait être aussi bonne, voire meilleure. On peut capuchonner le stylo si on le souhaite, bien qu’il soit déjà substantiel avec beaucoup de métal vers l’arrière. Le système de remplissage est ingénieux et généreux, une seule traction aspirant une quantité impressionnante d’encre.

Les points négatifs se résument à deux choses. D’abord, l’engagement de l’embrayage dans le système de remplissage semble légèrement moins ferme que celui de son principal rival, et la perte de contact en cours de remplissage est une petite contrariété, même si elle relève en grande partie d’une erreur d’utilisation. Ensuite, le prix est élevé. Six cents dollars US, c’est beaucoup pour un stylo, et des alternatives moins chères existent. Cela dit, le stylo est produit en séries limitées, et ce que vous obtenez pour votre argent, c’est un stylo magnifiquement réalisé, bien usiné, avec un système de remplissage véritablement intéressant, et non une simple marque.

Conseils d’achat

Ce stylo a du sens pour deux types d’acheteurs. Le premier est le passionné qui aime le design high-tech et industriel et qui est curieux des systèmes de remplissage à double réservoir. Le second est le collectionneur qui valorise la production en séries limitées de petits fabricants excellant dans un seul domaine. Si vous préférez les stylos classiques noir et or ou si vous voulez un clip, cherchez ailleurs.

Si vous êtes prêt à dépenser l’argent, le Kakari FS Titanium rend bien la monnaie : un usinage excellent, une expérience d’écriture délicieuse, et l’un des systèmes de remplissage les plus intéressants du marché. Vous ne serez pas déçu, à condition que le prix et le mécanisme d’embrayage légèrement délicat ne vous dérangent pas.

Conclusion

Le Cusco Kakari FS Titanium est un stylo remarquablement bien fabriqué, avec un système de remplissage ingénieux à grande capacité et une esthétique industrielle distinctive. Son embrayage au contact incertain et son prix élevé sont les seuls véritables points de friction. Pour les passionnés qui apprécient l’usinage de précision et les séries de production limitées, il gagne sa place sur le bureau.