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Coros Pace Pro : premières impressions après un vrai test de navigation

Une course mixte de 13 miles a mis à l'épreuve le nouveau mappage et la navigation du Pace Pro. Voici comment il s'est comporté, et ce qu'il faut vérifier avant l'achat.

Montre de course GPS Coros Pace Pro avec écran lumineux posée sur une surface en béton

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Introduction

Certaines montres se jugent depuis le canapé. La Coros Pace Pro a gagné son verdict au cours d’une boucle de 13 miles ventée et battue par la pluie, sur route et sur sentier, conçue spécifiquement pour éprouver ses nouvelles fonctions de cartographie et de navigation. En résumé : c’est une mise à jour vraiment impressionnante, avec une gestion plus rapide des cartes et un guidage d’itinéraire plus précis que l’Apex Pro qu’elle remplace dans notre sac.

Performances de la navigation

L’itinéraire de test couvrait environ 6,7 miles à l’aller sur un réseau de sentiers décrit comme un véritable labyrinthe, mêlé à de la course sur route de part et d’autre. Très tôt, la montre a immédiatement signalé un mauvais tournant après une simple traversée de route, ce qui a donné le ton pour le reste de la course.

Le point de contrôle à mi-parcours est arrivé à mi-chemin de la section urbaine, où la navigation a tenu face à des conditions vraiment délicates. La flèche directionnelle paraissait précise et instantanée, et sur plusieurs embranchements où la mauvaise option a été prise, la montre a corrigé en quelques secondes. Cette réactivité est le changement majeur par rapport à une Apex Pro, où les corrections pouvaient prendre quatre à six secondes, de quoi dépasser largement un tournant avant de faire demi-tour. C’est un grand pas en avant en matière de précision.

Carrefour de sentiers sur un chemin sinueux à la campagne sous une lumière couverte et douce

Zoom et détail des cartes

Le zoom sur la carte est radicalement plus rapide. Coros annonçait une vitesse d’interaction avec les cartes multipliée par environ 30, une affirmation qui paraissait douteuse au premier abord, mais la réalité au poignet la rend crédible. Pincer pour zoomer sur une vue rapprochée détaillée est désormais fluide et immédiat, sans latence.

Itinéraire tracé sur une interface de carte simple sur un bureau

La réserve : les cartes elles-mêmes ne sont pas les plus détaillées pour l’instant. Il n’y a pas de noms de rues ni de points de repère comme on en trouve sur certains montres GPS. Coros a indiqué qu’une fonction de cartographie plus détaillée est à venir, ce qui rendrait une expérience de navigation déjà performante encore meilleure.

Planification d’itinéraire dans l’application compagnon

L’itinéraire de test a été tracé dans la fonction Explore de l’application compagnon, et l’expérience a été d’une simplicité rafraîchissante. Construire l’itinéraire pas à pas avec la fonction manuelle s’est révélé intuitif, avec les détails de distance affichés clairement en bas de l’écran au fur et à mesure.

Pour quiconque court dans un lieu totalement inconnu, cette fonction seule mérite qu’on la connaisse. Tracer un itinéraire depuis chez soi et faire confiance à la montre pour vous guider sur des sentiers inconnus, c’est exactement le cas d’usage que le Pace Pro a bien géré ici.

Poignet d'un coureur portant une montre de sport lumineuse sur un sentier côtier balayé par le vent

L’écran AMOLED : une véritable amélioration

L’écran AMOLED de 1,3 pouce a été la plus grande révélation personnelle de ce test. Pour un utilisateur de longue date qui n’avait jamais eu d’AMOLED, la différence est frappante : l’écran est lumineux, coloré et facile à lire par temps morose, la nuit et en plein soleil. Jeter un œil aux statistiques en se déplaçant rapidement demande moins d’effort, et cela aide vraiment aussi la navigation, puisque les cartes restent lisibles en toutes conditions.

Il est désormais difficile d’imaginer revenir à une montre sans ce type d’écran. La seule bizarrerie à noter : filmer l’écran en extérieur en plein jour produit des lignes ondulées visibles, dues à la fréquence de rafraîchissement de l’écran interagissant avec la vitesse d’obturation de la caméra. En intérieur, la nuit ou en faible lumière, l’écran rend très bien à la caméra, et pour un usage normal ce n’est pas un problème.

À considérer avant l’achat

La performance de navigation lors de ce test a été solide sur toute la ligne, du guidage précis sur route aux corrections instantanées dans un réseau dense de sentiers. La principale limite est le niveau actuel de détail des cartes, qui manque de noms de rues et de points de repère jusqu’à l’arrivée de la mise à jour de cartographie plus détaillée promise. Si le détail cartographique poussé est votre priorité absolue aujourd’hui, cela mérite réflexion.

Sentier détrempé dans une lumière faible après de fortes pluies

Un test approfondi complet est prévu une fois que davantage de fonctions auront été testées, y compris la mise à jour cartographique promise lorsqu’elle sera disponible. Pour l’instant, ce test de navigation suggère que le Pace Pro représente une amélioration significative par rapport à l’Apex Pro d’origine, tant en rapidité qu’en utilisation au quotidien.

Conseils d’achat

Si vous êtes déjà fan des montres Coros et que vous attendiez l’option AMOLED dans la gamme, le Pace Pro a de solides arguments. Il convient particulièrement aux coureurs qui veulent un guidage d’itinéraire fiable sur terrain mixte, un zoom cartographique rapide et un écran qui reste lisible quel que soit le temps. Si vous avez besoin dès maintenant de cartes très détaillées avec noms de rues et points de repère, il peut être préférable d’attendre la mise à jour détaillée avant de vous décider.

Conclusion

La Coros Pace Pro a impressionné au cours d’une course de test exigeante et éprouvée par les intempéries. La navigation était plus rapide, plus instantanée et plus précise que celle de l’Apex Pro à laquelle elle a été comparée, l’écran AMOLED est une véritable révolution, et la planification d’itinéraire dans l’application compagnon est assez simple pour être utilisée vers n’importe quelle nouvelle destination. Le niveau de détail actuel des cartes est la principale réserve, avec une mise à jour plus détaillée en approche. Pour une première série de tests, les signaux sont très positifs.

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