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Test du Bosch GNH18V-64 : un cloueur de finition sans fil 16 gauge qui rivalise avec les grandes marques
Un cloueur de finition 18V 16 gauge à conception volant d'inertie, au corps profilé et suffisamment puissant pour enfoncer des clous de 64mm dans du bois de charpente dur.
Introduction
Bosch dévoile une vague de nouveaux cloureux sans fil, et le GNH18V-64 fait partie des premiers à arriver. C’est un cloueur de finition 18V 16 gauge, le 64 désignant la longueur maximale des clous en millimètres, soit deux pouces et demi. C’est un outil destiné aux travaux de finition, et non à la charpente, et après l’avoir testé sur une variété de matériaux, il s’en sort étonnamment bien.
Contrairement à la plupart des cloureux sans fil de cette catégorie, le Bosch utilise un volant d’inertie plutôt qu’un cylindre à air. Ce choix influence presque tout le comportement de l’outil, de son corps profilé au petit bruit de ronronnement singulier qu’il émet à chaque tir.
À qui s’adresse ce cloueur
Un cloueur de finition 16 gauge est l’outil que l’on saisit quand un chantier touche à sa fin : plinthes, chambranles, encadrements de portes et moulures autour des fenêtres. Il accepte des pointes 16 gauge de 1,6mm de diamètre, de 32mm à 64mm de long, et le chargeur en contient 105. Les clous sont des pointes inclinées à 20 degrés, et le chargement est simple : insérez le ruban, appuyez, rabattez le levier, c’est fait.
Si votre travail concerne les finitions intérieures et la pose de moulures, cet outil est clairement fait pour vous. Ce n’est pas un substitut à un cloueur de charpente 10 gauge, et il ne prétend pas l’être.

Principaux atouts
Le trait marquant est le corps profilé. Comme le mécanisme à volant d’inertie est contenu dans la tête, rien ne dépasse sur les côtés de l’outil, contrairement aux modèles à cylindre à air. C’est plus important qu’il n’y paraît. Vous pouvez tirer le long d’une plinthe dans un sens, puis retourner l’outil et revenir dans l’autre sens, ce qui est un vrai avantage pour les gauchers et pour quiconque travaille dans des espaces étroits. Les conceptions concurrentes à cylindre à air vous enferment en effet dans un seul sens de déplacement.
Autres détails que nous avons appréciés : la molette de réglage de profondeur est encastrée, donc impossible à heurter par accident, l’outil tient debout sur son extrémité batterie, ce qui facilite la prise au sol, et un aimant au nez maintient fermement le clou suivant en position, réduisant les ratés quand le chargeur se vide. Le dégagement des bourrages est excellent aussi, avec un loquet avant qui ouvre largement le nez pour extraire un clou coincé.

Côté puissance, les résultats sont vraiment impressionnants. Des clous de 64mm enfoncés à pleine profondeur affleurent un plancher de pin traité de 20mm posé sur une charpente de 45mm, avec des trous propres et rebouchables et un minimum de marques de frappe. Le pied du nez laisse une finition nette sans dégâts excessifs autour du clou.
La taille de la batterie n’a presque aucune incidence. Le test d’une batterie standard 4Ah face à des packs ProCORE de 4Ah, 8Ah et 12Ah a révélé des variations si faibles qu’elles étaient indiscernables des écarts d’un tir à l’autre. Bonne nouvelle : vous pouvez utiliser une batterie légère et compacte sans rien perdre.
Points à considérer avant l’achat
Deux problèmes sont revenus régulièrement. D’abord, la conception du pied. Le pied large et plat avec son embout en caoutchouc amovible est doux pour les surfaces, mais il limite le travail à plat. Tirez en angle et le pied ne s’enfonce pas assez, laissant les clous dépasser. Certains concurrents utilisent un pied plus petit qui s’angle bien mieux. Si le clouage en angle fait partie de votre flux de travail, testez ce point avant de vous décider.
Ensuite, le bruit. Le volant d’inertie tourne avec un ronronnement distinctif suivi d’une résonance à chaque tir. Ce n’est pas fort, mais c’est persistant et perceptible, surtout par rapport aux conceptions à cylindre à air plus silencieuses.
Il y a aussi quelques particularités à accepter. Le clip ceinture est en plastique plutôt qu’en métal, ce qui semble une erreur à ce niveau de gamme. L’outil pèse 2,9kg sans batterie, comme son plus proche rival à cylindre à air, si bien que la conception à volant d’inertie ne fait pas gagner de poids. Et cette version n’offre que le mode séquentiel complet : appuyez sur la pointe, appuyez sur la gâchette, un clou à la fois. Une variante bump-fire avec suffixe M existe sur certains marchés, mais elle n’est pas disponible partout.

Sur les matériaux durs, les résultats sont restés solides. Le panneau composite dense, qui détruit les forets et les fraises, a été le test le plus difficile, et les clous ne se sont pas tout à fait enfoncés à fond, mais aucun autre outil n’y serait parvenu non plus. Dans la charpente en bois dur vers du pin, et même des clous de 64mm enfoncés directement dans du bois dur indigène sec et séché, le Bosch a enfoncé les clous sous la surface avec seulement une légère perte de profondeur et un fendage mineur sur les tirs les plus durs. Pour un système batterie-ressort sans gaz ni air, c’est une performance convaincante.
Conseils d’achat
Si vous clouez surtout des moulures à plat et voulez un outil qui fonctionne aussi bien pour les gauchers que pour les droitiers, le GNH18V-64 se recommande sans hésiter. L’équilibre en main, le profil profilé et la possibilité de le poser debout sur sa batterie le rendent agréable au quotidien.
Si votre travail comporte beaucoup de clouage en angle dans les angles, ou si le bruit de démarrage du volant risque de vous fatiguer toute la journée, il vaut la peine de comparer avec une conception à cylindre à air avant l’achat. Les fans du bump-fire devraient vérifier si la version M est disponible sur leur marché, car ce modèle de base ne tire qu’en mode séquentiel complet.

Conclusion
Le Bosch GNH18V-64 est un cloueur de finition 16 gauge performant et bien équilibré, avec une vraie puissance, une conception profilée intelligente et quelques détails réfléchis comme le nez à aimant et le dégagement facile des bourrages. Sa limitation en angle du pied et son ronronnement de volant d’inertie caractéristique sont les principaux compromis, mais pour les moulures et finitions clouées à plat, il se hisse parmi les meilleurs de sa catégorie.
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