Test du Bluetti RV5 Power Hub et de la batterie B4810 : un système hors réseau modulaire de 5 kW

Introduction

Bluetti est entré sur le marché des inverseurs solaires DIY avec le power hub RV5, un chargeur inverseur double MPPT de 5 kW conçu pour être installé dans un camping-car, un van, un bateau ou un système hors réseau. Il peut être associé à n’importe quelle batterie 48 volts de votre choix, bien que Bluetti propose également ses propres batteries 100Ah chauffées et résistantes à l’eau IP65 qui partagent les données BMS avec l’inverseur dès la sortie de la boîte. C’est un produit audacieux pour Bluetti, et cela soulève la question de savoir s’il tient ses promesses.

Ce que fait le combo RV5 et B4810

Pour ceux qui découvrent les systèmes de batteries DIY et d’inverseurs solaires, le combo inverseur RV5 et batterie B4810 fonctionne comme un générateur solaire de 5 000 W avec une batterie de 5 kWh divisée en deux parties. Cette conception vous permet d’installer l’inverseur dans un endroit sec près de votre panneau de disjoncteurs et de fusibles, car il n’est pas conçu pour l’extérieur, tout en installant les batteries scellées et chauffées dans un environnement séparé humide ou froid. Comme les batteries sont modulaires, vous pouvez en installer autant que vous avez de place, jusqu’à 24 batteries.

Les batteries et l’inverseur communiquent via un seul câble de données Ethernet, et vous pouvez installer un écran en option à un autre endroit pour la surveillance à distance. Essentiellement, ce système vous permet de construire une installation plus grande dans un environnement plus petit et plus limité.

Conception et fabrication

L’inverseur power hub RV5 abrite le cerveau du système : deux contrôleurs solaires MPPT, l’inverseur CA de 5 000 W qui fait également office de chargeur de batterie, et une sortie CC régulée dédiée de 100 ampères en 12 volts. L’un des deux contrôleurs MPPT peut être commuté du mode solaire PV au mode véhicule, permettant la charge par alternateur 12 ou 24 volts ou par banc de batteries externe. Cela laisse un MPPT libre pour une utilisation solaire allant jusqu’à 1 800 watts de panneaux.

Les batteries LFP B4810 sont des unités de 51,2 volts, 100Ah fournissant 5 120 wattheures chacune. Elles sont chauffées et résistantes à l’eau IP65 pour être placées à l’extérieur ou dans des compartiments non isolés. Chaque batterie dispose d’un BMS de 100 ampères à bord et est évaluée pour 6 000 cycles. Elles pèsent environ 101 livres chacune et mesurent environ 24 par 15 par 6 pouces.

Considérations d’installation

L’unité inverseur RV5 est compacte et légère pour sa taille, mesurant environ 20 par 18 par 6 pouces et pesant environ 30 livres. Elle peut être montée au mur ou au sol, mais doit être montée verticalement afin que l’air froid circule de bas en haut. Il n’y a pas de prises, de sockets ou de sorties intégrés. Vous obtenez des bornes de fils nus dans lesquelles vous devez visser des fils, soit dans le boîtier de disjoncteurs E-Panel de Bluetti, soit dans votre propre boîtier de disjoncteurs ou ensemble de prises. Toutes les connexions CA et CC doivent être câblées vous-même.

Le guide de démarrage rapide est dense et peut être accablant pour les installateurs débutants. Il couvre le montage des panneaux solaires, le passage de plusieurs presse-étoupes pour les connexions solaires en parallèle, et énumère les outils requis, y compris une tronçonneuse électrique. Le manuel inclus est assez basique, donc il est recommandé de télécharger le manuel d’utilisation complet depuis le site Web de Bluetti pour les procédures d’installation détaillées.

L’écran E-Pad en option

Le seul écran intégré de l’inverseur RV5 est très petit, affichant des données standard avec des boutons recyclés du stock de pièces de Bluetti. Le Bluetooth et le Wi-Fi sont intégrés et peuvent être désactivés manuellement. Vous pouvez contrôler l’unité à partir d’une application à distance, mais Bluetti propose également un produit complémentaire appelé E-Pad, une grande tablette à écran tactile qui peut être montée à l’endroit de votre choix via son long câble Ethernet inclus.

L’E-Pad est alimenté via ce câble Ethernet, donc aucun câble d’alimentation séparé n’est nécessaire, bien qu’il accepte une alimentation séparée via USB. Ce complément vous donne un contrôle total sur l’unité sans avoir besoin d’une connexion sans fil. Il peut également suivre des capteurs supplémentaires tels que les niveaux du réservoir d’eau douce dans votre camping-car.

Entrée solaire et charge

Les deux contrôleurs MPPT à bord prennent en charge 12 à 50 volts à 50 ampères chacun. Cette combinaison inhabituelle de basse tension et de courant élevé signifie que vous avez besoin de câbles substantiels pour gérer le courant. Avec suffisamment de gros câbles et d’adaptateurs en Y vers les panneaux solaires Bluetti 200W recommandés à la bonne tension, vous pouvez presque gérer 3 600 watts d’entrée solaire totale, bien que les résultats réels soient inférieurs.

Si vous souhaitez charger par alternateur, vous pouvez commuter la deuxième entrée solaire en mode 12 ou 24 volts et charger à un maximum de 600 watts en 12 volts ou 1 200 watts en 24 volts. Pour la charge CA, vous pouvez profiter des branchements de 50 ampères dans les parcs de camping-cars ou les quais de bateaux et charger en 120 ou 240 volts split-phase à jusqu’à 42 ampères ou 5 000 watts. À ce rythme, vous pouvez recharger la batterie en un peu plus d’une heure.

Tests de performance

Lors des tests, le RV5 a obtenu 120 volts à 60 hertz sous charge, ce qui est une réussite. Le test de capacité de l’inverseur à charge maximale a pu tirer 6 400 watts pendant 5 secondes. Le test de résistance à la chaleur a été effectué trois fois, l’unité complétant les 5 minutes complètes à 4 800 watts. Bluetti indique dans le manuel d’utilisation que deux batteries sont nécessaires pour des taux soutenus de 5 000 watts, donc cette limitation était attendue avec une seule batterie connectée.

Le test de capacité de la batterie en CA a obtenu 4 300 wattheures sur 5 120, soit 84 %. C’était le meilleur des deux résultats après deux cycles complets de la batterie. Le test a été effectué à un taux de décharge de 0,2 à 0,25 C, conformément à la façon dont les fabricants évaluent les cellules. La batterie elle-même a fourni 88,5 ampères-heures sur 100 et 4,6 sur 5,1 kilowattheures de capacité utilisable. L’inverseur n’a gaspillé qu’environ 300 wattheures, soit environ 6 % de la capacité utilisable, ce qui est assez bon.

Consommation au repos

La consommation au repos a été mesurée directement à l’aide d’un shunt Victron installé entre la batterie et l’inverseur. Avec le système allumé et rien d’autre en marche, il consommait 6 watts. L’ajout de l’écran E-Pad a porté cela à 12 watts. L’activation du seul côté CC utilisait 10 watts, tandis que l’inverseur CA seul oscillait autour de 18 watts. Avec le CA et le CC activés, la consommation est passée à environ 21 watts, et avec tout allumé, y compris l’E-Pad, elle a atteint 28 watts.

Ces chiffres se traduisent par d’excellents temps de fonctionnement au repos avec une seule batterie B4810. L’unité allumée sans rien d’autre fonctionnerait pendant environ 32 jours. L’ajout du seul côté CC réduit cela à 19 jours. Avec le CA et le CC, elle fonctionne environ 8,5 jours, et au maximum avec tout activé, elle vit environ une semaine.

Capacité de sortie CC

Le RV5 offre une sortie CC de 100 ampères en 12 volts régulée à 13,8 volts, fournissant près de 1 400 watts de support de sortie CC en 12 volts. En mode 24 volts, il peut délivrer plus de 60 ampères ou 1 600 watts. Cela nécessite des câbles sérieusement robustes, mais cela signifie que vous pouvez alimenter tous les appareils CC de 12 ou 24 volts dans votre camping-car, bateau ou cabine hors réseau. Lors des tests, la sortie CC a fonctionné pendant 5 minutes à 1 200 watts sans problème.

Alimentation propre et faible interférence

L’inverseur a produit une sortie très silencieuse sans interférence audible, ce qui le rend adapté pour faire fonctionner des amplificateurs, des systèmes de sonorisation et des radios amateurs. Le test CEM a montré une interférence électromagnétique remarquablement faible, ne s’élevant qu’à environ 8 avec l’inverseur CA allumé. Cela fait du RV5 un inverseur très propre pour les environnements où les interférences électromagnétiques ne peuvent pas être tolérées.

Limitations de l’entrée solaire

La limite de 50 volts sur les contrôleurs MPPT est une limitation notable. Les contrôleurs MPPT prospèrent avec une tension plus élevée, et avec un banc de batteries de 48 volts, un contrôleur MPPT de 50 volts laisse peu de marge pour un fonctionnement efficace. Bluetti propose une solution sous la forme du produit Solar X4K, qui prend en charge 150 à 500 volts de MPPT et convertit cela en entrée de 50 volts, 50 ampères que le RV5 peut utiliser. Cependant, ce boîtier coûte 700 $ de plus.

Observations sur la capacité de la batterie

La batterie B4810 a fourni 88,5 ampères-heures sur 100 lors des tests, ce qui est inférieur à la capacité annoncée. Cela pourrait signifier que Bluetti est prudent avec les paramètres du BMS, retenant 11 à 12 % de la batterie en réserve. La batterie ne s’est déchargée qu’à 49,2 volts, ce qui suggère que seulement environ 80 % du centre de la batterie est utilisé. Bien que cette approche prudente protège la batterie et permette un arrêt à distance, cela signifie que vous n’obtenez qu’environ 89 % de la capacité disponible.

Prix et valeur

L’unité RV5 seule est proposée à un prix compétitif de 1 299 $, en concurrence directe avec le EG4 6000XP à 1 600 $. Le EG4 prend en charge le 240 volts split-phase et 8 000 watts de solaire haute tension, mais il est nettement plus grand, presque deux fois plus lourd, et plus bruyant à 58 dB. Le Bluetti RV5 gagne sur la taille, les fonctionnalités, le bruit et le prix pour les applications mobiles.

Les batteries B4810 sont listées à 1 699 $ chacune. La version 12 volts est à 399 $, donc câbler quatre de celles-ci ensemble pour 48 volts revient à 1 600 $, environ 100 $ de moins. La meilleure offre est le bundle RV5 et B4810 à 2 799 $, ce qui économise 200 $ par rapport à l’achat séparé.

Conseils d’achat

Le power hub RV5 est le mieux adapté à ceux qui sont à l’aise avec l’installation électrique DIY. Toutes les connexions nécessitent de dénuder et de sertir les fils, et il y a un réel potentiel d’erreurs qui pourraient causer des dommages ou des problèmes de sécurité. Si vous avez de l’expérience avec les systèmes électriques 12 volts et CA, c’est une option solide pour une installation mobile ou hors réseau.

Pour ceux qui possèdent déjà des batteries de la série B300, des adaptateurs de Bluetti permettent de les associer à l’inverseur RV5, ce qui peut réduire les coûts si vous n’avez pas besoin de batteries chauffées et résistantes à l’eau. Les batteries chauffées et classées IP65 sont un avantage significatif pour le camping d’hiver dans les climats froids.

L’écran E-Pad en option est fortement recommandé, car il fournit un contrôle total sur l’unité sans avoir besoin d’une connexion sans fil et peut suivre des capteurs supplémentaires. La garantie du fabricant de 5 ans sur les composants RV5 et B4810 ajoute une tranquillité d’esprit.

Conclusion

Le combo power hub Bluetti RV5 et batterie B4810 offre de solides performances dans un package compact et modulaire. La faible consommation au repos, la sortie d’alimentation propre et la sortie CC de 100 ampères sont des caractéristiques remarquables pour les applications mobiles. La limite d’entrée solaire de 50 volts et les paramètres de capacité de batterie conservateurs sont les principaux inconvénients, mais le RV5 reste une option convaincante pour les propriétaires de camping-cars, de vans et de bateaux qui veulent un système d’alimentation permanent et intégré.