Configuration bikepacking pour VTT semi-rigides : un montage testé sur l'itinéraire Golden Jack Rabbit

Introduction

Le bikepacking sur un VTT semi-rigide nécessite une planification minutieuse du placement du matériel et de la répartition du poids. Cette configuration a été testée sur l’itinéraire Golden Jack Rabbit dans le sud de la Californie, un parcours de 128 km (80 miles) composé de sable, de terrains rocheux et sans aucun point d’eau. L’itinéraire imposait de transporter quatre bidons sur le vélo, plus deux litres supplémentaires sur le dos, ainsi qu’un système de couchage complet et tout l’équipement nécessaire pour une sortie en autonomie.

Le cadre et la suspension

La base de cette configuration est le Ibis DV9, un VTT semi-rigide avec une suspension avant de 120 mm. La conception semi-rigide permet de limiter le poids, tandis que la suspension avant gère les terrains accidentés sans la complexité d’un système tout-suspendu.

La géométrie et la conception du cadre du vélo permettent d’utiliser plusieurs points de fixation, ce qui le rend idéal pour le bikepacking sans nécessiter un cadre spécifique. La fourche de 120 mm de débattement absorbe les chocs sur les sections rocheuses tout en conservant une bonne efficacité sur les zones sablonneuses.

Cintre et configuration avant

L’avant du vélo transporte le système de couchage et le matériel de tournage. Un Salsa Anything Cradle maintient le système de couchage enroulé, qui combine le sac de couchage, le matelas et le bivy bag en un seul ensemble compact. Devant celui-ci se trouve une sacoche de cintre pour le drone, les appareils photo et le stockage des batteries.

La zone du cintre comprend également un éclairage Fenix BC26R pour la visibilité, un traceur Garmin inReach pour la navigation et les communications d’urgence, ainsi qu’un compteur GPS Coros Dura pour le suivi de l’itinéraire. Un support de caméra est positionné pour permettre de filmer pendant la sortie.

Sacoches de cadre et rangement sur tube supérieur

La zone du cadre utilise une Revelate Designs Feed Bag comme sacoche de tube supérieur pour le stockage de nourriture. Comme le Ibis DV9 ne dispose pas de fixations boulonnées, ce modèle à sangles fonctionne parfaitement sans modification. Une sacoche pour accessoires divers contient les arceaux, deux bidons, une pompe manuelle et une petite trousse à outils.

La sacoche Rogue Panda Gas Tank est placée dans le triangle principal, stockant les outils, le lubrifiant pour chaîne, le liquide préventif pour pneus et la pompe électrique Cycplus AS2 Pro. La pompe électrique est l’outil de gonflage principal, la pompe manuelle servant de secours en cas d’urgence.

Porte-bagages arrière et transport d’eau

Un porte-bagages Mikro Rat Tail Rack est boulonné à l’arrière, en tirant parti de la tige de selle télescopique. Le porte-bagages peut accueillir des porte-bidons avec trois trous de fixation, offrant des options flexibles pour le transport d’eau. Un sac étanche du système de sacoche de selle Revelate est sanglé sur le porte-bagages arrière pour les vêtements et les couches supplémentaires.

Cette configuration arrière permet de transporter des bidons d’eau supplémentaires et offre de l’espace pour une doudoune, des vêtements secs pour dormir, des gants de rechange et une veste de pluie. Malgré la localisation désertique, la veste de pluie sert également de couche isolante supplémentaire pour la régulation thermique.

Capacité de transport supplémentaire

Au-delà des sacoches montées sur le vélo, un gilet Pedal Cycling (modèle discontinué) offrait une capacité de transport d’eau supplémentaire de 1,5 litre et de l’espace pour des en-cas. Une gourde pliable de 1 litre se glissait dans une poche de maillot pour un accès d’urgence à l’eau.

Cette approche de transport multicouche répartit le poids entre le vélo et le corps, évitant qu’un seul point de fixation ne soit surchargé. La combinaison des sacoches de cadre, du rangement sur cintre, du porte-bagages arrière et de la capacité portée sur soi a permis de transporter tout l’équipement nécessaire pour une sortie en autonomie de 128 km à travers un terrain sans aucun point d’eau.

Conclusion

Cette configuration bikepacking sur semi-rigide s’est révélée fiable sur des terrains exigeants et servira de base pour de futurs voyages. L’association des sacoches de cadre, du rangement sur cintre, du porte-bagages arrière et de la capacité portée sur soi crée un système équilibré et léger qui fonctionne bien pour les itinéraires VTT nécessitant une autonomie complète et une capacité à affronter les terrains accidentés.