Les plus grosses arnaques en matière de chaussures de running : quatre modèles que nous regrettons d'avoir achetés

Introduction

Toutes les chaussures de running fortement médiatisées ne méritent pas leur place dans la rotation. Au cours de l’année écoulée, plusieurs sorties semblaient prometteuses sur le papier, se sont bien vendues au lancement, et ont pourtant fini à peine portées, revendues ou reléguées au fond de l’étagère à chaussures. Ce tour d’horizon couvre quatre de ces achats : ce que chaque modèle fait réellement bien, où il pèche, et qui pourrait encore en tirer une vraie valeur. Si vous hésitez sur l’un de ces modèles avant votre prochain achat, les compromis présentés ci-dessous méritent d’être connus d’abord.

Adizero Evo SL ATR

L’Evo SL ATR est positionnée comme une version tout-terrain d’un modèle déjà excellent, mais en pratique, elle ressemble davantage à une tige tous temps associée à une semelle extérieure qui pose problème. Les crampons supplémentaires ne posent pas tant de problème pour l’adhérence que pour la stabilité : la manière dont le caoutchouc interagit avec la semelle intermédiaire rend la foulée instable, ce qui a entraîné des douleurs persistantes au genou lors des courses avec cette version. L’Evo SL standard et la version tissée ont été courues sur de nombreux kilomètres sans aucun de ces problèmes, ce qui rend le comportement de l’ATR d’autant plus frappant.

Il y a de vrais points positifs. Le coloris est séduisant, et certains petits défauts de l’Evo SL originale ont été corrigés dans cette itération. Le confort, en revanche, est loin de rivaliser avec la version tissée, et le gain d’adhérence est marginal sauf si vous courez dans des conditions très humides. Comme l’ATR coûte aussi un peu plus cher que les versions standard ou tissée, l’argument de la valeur fond vite. Cette chaussure a été reléguée aux petites courses par temps de pluie, et il est difficile de justifier de courir dans une chaussure qui cause systématiquement de l’inconfort quand tant d’alternatives sont disponibles.

New Balance Rebel v5

La Rebel v5 semblait gagnante au premier abord : une tige plus raffinée, un meilleur ajustement et un look vraiment réussi. Avec le temps, cependant, la semelle intermédiaire s’est révélée plate. Le mélange EVA du matériau FuelCell est amorti et moelleux, mais il manque du rebond dynamique que des rivales comme la Velocity Nitro 4 ou l’Evo SL offrent au quotidien.

La vraie question est ce que la gamme Rebel est devenue. L’originale était presque une chaussure tempo, conçue pour des allures rapides sur des distances plus courtes, et la v5 s’est éloignée de cette identité. Elle est raisonnablement légère et confortable, mais elle ne semble pas réactive, et elle peine à susciter l’enthousiasme face à la Novablast 5 ou à la famille Evo SL. Elle a été complètement revendue, et à moins que New Balance ne différencie réellement une future version, difficile de voir une raison d’y revenir. Une chaussure correcte, au final, mais qui n’a pas rendu grand-chose de ce qui y a été investi.

Nike Alphafly 2

L’Alphafly 2 est une chaussure qui a été partiellement démontée, re-chaussée, et qui n’a pourtant jamais vraiment fonctionné. Globalement, elle n’était ni confortable ni excitante à courir, et elle a été rapidement mise au ban. Elle n’a jamais mérité d’être portée en course, ce qui est un problème sérieux pour un modèle de course haut de gamme, et elle a réellement donné l’impression d’un pas en arrière pour la gamme.

Ce verdict comporte une nuance : l’Alphafly 3 est ensuite devenue l’une des chaussures préférées de ces dernières années, ce qui rend le faux pas de la v2 d’autant plus frustrant. Les acheteurs qui envisagent cette génération doivent savoir qu’elle n’a offert ni plaisir ni performance, et elle a gagné sa place sur cette liste à la dure.

Nike Vomero Premium

La Vomero Premium est la chaussure Nike la plus haute et la plus amortie, et après l’avoir testée sur de vrais kilomètres, elle ressemble bien plus à une sortie mode-lifestyle qu’à un véritable outil de course. La semelle intermédiaire est gigantesque, les grandes unités d’air étirées sont simplement trop, et la foulée semble assez instable pour rendre les courses longues peu pratiques. La sensation est celle de compresser à peine la mousse et de simplement percuter le sol, comme rebondir sur une éponge qui vole l’énergie plutôt que de la restituer.

À environ 400 g dans la pointure testée, elle pèse à peu près le double de certaines options de course ultra-légères. Il existe des cas d’usage étroits : un coureur de corpulence lourde qui veut un amorti maximal et se fiche de la stabilité, ou de courtes séances de récupération après de très longues courses éprouvantes. Mais même là, la question demeure : pourquoi ne pas simplement prendre un jour de repos ? Elle n’a pas aidé à la récupération en pratique, et l’envie est de la retirer pour mettre autre chose. Les premiers lots se sont vite épuisés, mais les stocks ultérieurs semblent s’être écoulés plus lentement, et il est légitime de se demander quelle part de la demande initiale venait des revendeurs. Pour la plupart des coureurs du quotidien, c’est de l’overkill : un empilement énorme, aucun retour d’énergie, et peu de caractère malgré toute la technologie.

Conseils d’achat généraux

Le schéma à travers ces quatre chaussures est clair : celles qu’il faut éviter sont celles qui s’éloignent d’une formule éprouvée. L’Evo SL ATR a ajouté du matériel qui a nui à la stabilité d’une plateforme pourtant adorée. La Rebel v5 a perdu l’identité qui rendait l’originale intéressante. L’Alphafly 2 a régressé là où sa successeure a excellé. Et la Vomero Premium a empilé tous les tours de passe-passe d’amorti dans une seule chaussure en oubliant que la qualité de la foulée compte plus que la hauteur brute.

Avant d’acheter l’une de ces chaussures, demandez-vous quelle mission elle doit remplir et si une alternative éprouvée la couvre déjà. Les chaussures quotidiennes et polyvalentes ont prouvé à maintes reprises qu’elles étaient des achats plus fiables que les extrêmes qui font les gros titres. Si l’attrait principal d’une chaussure est son look ou sa hauteur de pile, considérez-la comme un achat lifestyle, pas un achat de running.

Conclusion

Le regret d’achat vient généralement du fait de payer un premium pour un changement qui n’a pas amélioré l’expérience de course. Les quatre chaussures présentées ici ont de vraies forces pour des publics de niche, mais chacune a échoué au test de base : donner envie d’être portée. L’argent le plus sûr, dans la plupart des cas, est dans les versions standard et les chaussures quotidiennes éprouvées dont ces modèles sont dérivés.