Les trois chaussures de running les plus attendues de 2025 : Puma, Adidas et Nike

Introduction

Trois sorties à venir ont généré plus d’anticipation que la plupart des autres : la Fast-R Nitro Elite 3 de Puma, l’Adidas Boston 13 et l’Alphafly 4 de Nike. Chacune représente une avancée claire pour sa marque, et ensemble elles couvrent les deux extrémités de la rotation d’un coureur sérieux : des chaussures agressives pour le jour de la course et une chaussure d’entraînement quotidienne durable qui protège les paires plus onéreuses.

Ce guide détaille ce que l’on sait de chaque modèle, ce qui a changé par rapport à son prédécesseur, et qui devrait y prêter attention.

Puma Fast-R Nitro Elite 3

La Fast-R Nitro Elite 3 est sans doute la plus intrigante des trois. Puma a remplacé le mélange PA d’origine par la mousse APTU, et l’on s’attend à une foulée plus proche de la Fast-R de deuxième génération, une chaussure innovante et propulsive avec une plaque saillante à l’avant et une semelle intermédiaire découplée. Cette version était aussi incroyablement durable, avec un principal inconvénient : le poids. La deuxième version affichait environ 264 g pour un pointure UK 11, soit environ 9,3 oz, la plaçant en léger désavantage face à ses rivales.

Le changement majeur ici est le poids. Les premiers chiffres avançaient environ 249 g pour l’échantillon Fast-R2, et Puma annonce à peine 167 g pour la troisième version, une baisse significative qui la place parmi les chaussures de compétition les plus légères du marché. En pratique, la paire a été mesurée à environ 210 g en UK 11, avec environ 42 mm au talon et 34 mm à l’avant-pied, conservant le drop familier de 8 mm et la hauteur de pile de 40 mm. La zone du talon a été réduite avec une forme plus incurvée et biseautée, similaire à l’approche observée sur la Wave Rebellion Pro 3 ou l’Alphafly 3.

Le design a également évolué. La semelle intermédiaire ne semble plus totalement découplée, une partie a été comblée, et la plaque en carbone ne dépasse plus autant qu’avant, même s’il semble y avoir un peu plus de mousse sous l’avant-pied. Le lancement est attendu aux États-Unis le 25 avril à un prix d’environ 300 $, possiblement en édition limitée. C’est le mélange de propulsion agressive et de durabilité de l’ancienne version qui rend celle-ci si prometteuse.

Adidas Boston 13

La Boston 13 est arrivée plus tard que beaucoup ne l’espéraient, et ce retard a laissé une part de mystère sur son caractère final. Ce qui est visible suggère davantage de Lightstrike Pro dans la semelle intermédiaire cette fois, possiblement autour de l’avant-pied et enveloppant la semelle Lightstrike 2.0. On s’attendait à ce que la Lightstrike 2.0 soit plus ferme que la Lightstrike Pro, bien que la fermeté mesurée soit presque identique, la Lightstrike 2.0 étant légèrement plus dense.

Le repositionnement le plus important concerne la durabilité. La Boston 13 semble arborer une application de caoutchouc plus épaisse sur la semelle extérieure plutôt que la couche Light Traction plus fine, avec une section qui court le long du côté médial du talon et remonte autour du côté latéral de l’avant-pied. Les energy rods restent dans la semelle intermédiaire, tout comme le classique caoutchouc Continental sur la semelle extérieure.

L’effet net est qu’Adidas a fermement fait entrer la Boston dans la catégorie entraînement. Elle se situe aux côtés des chaussures d’entraînement avec plaque ou rods comme la Zoomfly 6, l’Endorphin Speed 4 et la Magic Speed, une chaussure durable qui encaisse une partie de l’usure de ces chaussures de compétition coûteuses gardées en réserve pour les préparations de marathon et de semi-marathon. Les fans de longue date de la série noteront que le modèle est passé d’une quasi-chaussure de compétition à une véritable chaussure d’entraînement, ce qui, pour la plupart des coureurs, est en réalité une bonne nouvelle.

Nike Alphafly 4

L’Alphafly 3 avait fixé la barre très haut. Beaucoup de coureurs y ont accumulé des centaines de kilomètres confortables, et elle convient à presque tous les types de séances, restant compétitive en termes de poids face aux autres super shoes, moyennant un prix premium. La question pour la version 4 était de savoir ce que Nike pourrait encore améliorer, et les images du prototype suggèrent que la réponse réside dans la soustraction et le raffinement.

Nike a masqué les semelles intermédiaires des prototypes pour cacher les unités d’air et la technologie, mais quelques changements sont visibles. La tige semble adopter un laçage plus standard, ce que beaucoup de coureurs apprécieront, et peut signaler un abandon du matériau type atomknit semblable à une chaussette. Des œillets supplémentaires pourraient faciliter un nœud de coureur, une option significative étant donné que la tige assure l’essentiel du maintien de cette chaussure. La semelle extérieure est également nouvelle, avec deux bandes de caoutchouc de part et d’autre de la chaussure et les bosses familières autour de l’emplacement des unités d’air de l’avant-pied, plus peut-être un peu de caoutchouc en plus au talon, une zone où la version précédente constituait le principal point d’usure et d’abrasion.

Les raffinements attendus incluent un biseau de talon plus prononcé, possiblement avec un peu de mousse supplémentaire au talon, et une pile légèrement plus haute à l’avant-pied pour améliorer le rebond. Une note pratique : la limite de pile de 40 mm s’applique aux compétitions de championnat, donc les coureurs en quête de records ou de points de championnat de club doivent le garder à l’esprit, tandis que tous les autres profitent simplement de ce qui se sent le mieux sur la distance du marathon.

Conseils d’achat généraux

Choisir entre ces trois modèles dépend de l’usage que vous prévoyez d’en faire. La Puma Fast-R Nitro Elite 3 s’adresse aux compétiteurs qui veulent une propulsion maximale à un poids devenu compétitif et qui sont prêts à payer un prix premium et à faire face à une disponibilité possiblement limitée. L’Adidas Boston 13 est la colonne vertébrale sensée de la rotation, une chaussure d’entraînement durable avec rods conçue pour encaisser les gros kilométrages et préserver vos chaussures de compétition. La Nike Alphafly 4 s’adresse aux marathoniens qui ont adoré la troisième version et veulent une mise à jour raffinée, potentiellement plus légère, avec un laçage plus conventionnel et une meilleure couverture de la semelle extérieure.

Si vous ne pouvez ajouter qu’une seule paire cette année, associez la chaussure à son rôle : chaussure du jour de course, cheval de bataille d’entraînement, ou compagne de marathon polyvalente. Les trois modèles excellent précisément dans l’un de ces rôles.

Conclusion

La gamme 2025 s’annonce véritablement excitante. La réduction spectaculaire du poids de la Fast-R Nitro Elite 3 de Puma pourrait en faire l’une des chaussures de compétition les plus légères et les plus propulsives du marché, l’Adidas Boston 13 devient une chaussure d’entraînement durable parfaitement positionnée avec plus de mousse premium sous le pied, et la Nike Alphafly 4 vise à parfaire une chaussure de compétition déjà excellente avec un laçage plus intelligent et une durabilité améliorée. Chacune corrige une réelle faiblesse de sa prédécesseur, ce qui est exactement ce qu’une bonne mise à jour devrait faire.