Meilleures remorques à plancher bas et surbaissées : trois conceptions qui résolvent le problème des rampes

Introduction

Le chargement à plancher bas est l’une de ces caractéristiques qu’on n’apprécie vraiment que la première fois qu’un véhicule peu dégagé ou une machine lourde refuse de gravir une rampe standard. Les trois remorques ci-dessous s’attaquent toutes à ce problème sous des angles différents : l’une avec une suspension brevetée à ressorts sur hydraulique capable de descendre complètement à plat sur le sol, une autre conçue spécifiquement pour transporter une seule moto, et une dernière, un plancher surbaissé hydraulique de qualité commerciale conçu pour être utilisé par une seule personne.

Ce qu’il faut rechercher

Avant de choisir, il est utile d’avoir une idée claire de votre charge habituelle. La garde au sol compte le plus pour les voitures basses, les tondeuses zéro virage et les nacelles ciseaux. La capacité importe pour l’équipement et les machines. Et la qualité de fabrication détermine si la remorque sera encore rentable dans dix ans. Ces trois conceptions reposent fortement sur l’hydraulique et la conception du plancher, donc les différences se résument à l’échelle et à l’usage prévu.

Remorque à plancher surbaissé Primo (2023)

La remorque à plancher surbaissé Primo est construite autour d’un système de suspension breveté que l’entreprise détient, associant une conception à ressorts sur hydraulique à des vérins hydrauliques qui permettent au plancher de descendre totalement à plat sur le sol ou simplement d’abaisser l’arrière. Elle fonctionne en 12 volts, se recharge depuis le véhicule ou par charge directe, et chaque modèle est livré avec des télécommandes sans fil plus une télécommande de secours d’urgence embarquée d’une portée d’environ 100 pieds, de sorte que vous pouvez être à l’avant de la voiture et quand même la manipuler.

Elle vise principalement les véhicules, avec à l’esprit les voitures peu dégagées. Les options de plancher incluent une configuration combo avec revêtement en poudre rouge et aluminium au centre, un plancher complet en tôle d’aluminium striée, un plancher en bois avec revêtement antidérapant et un plancher en acier de type ATP. Ce sont des modèles de production en série vendus par des concessionnaires dans la quasi-totalité des 50 États, avec une version plus commerciale pour les tondeuses zéro virage et autres équipements bas en préparation. Les prix commencent autour de 13 500 $ pour le modèle de base, environ 15 000 $ galvanisé, et juste sous les 20 000 $ pour la version à essieu tandem, avec une galvanisation à chaud disponible en supplément.

La couverture de garantie est exceptionnellement solide : cinq ans sur le châssis structurel, dix ans sur l’essieu et un an de pare-chocs à pare-chocs. Plus d’informations sur primocorporations.com.

Remorque moto Z-Pro 1200

La Z-Pro 1200 est conçue spécifiquement pour transporter une seule moto, et son ensemble de fonctionnalités reflète cette orientation. Elle est équipée de cales Condor intégrées qui verrouillent la moto en place, de roues en aluminium de 14 pouces et de sangles rétractables, qui ensemble rendent le chargement et l’arrimage d’une moto un travail à une personne beaucoup plus simple.

Pour les motards qui remorquent leur moto vers des journées circuit ou des balades loin de chez eux, une remorque dédiée à une seule moto évite les approximations des remorques utilitaires polyvalentes. La cale intégrée et les sangles signifient moins de tâtonnements avec des sangles séparées à chaque trajet.

Remorque hydraulique à plancher surbaissé Triple L 16ft

Triple L fabrique une remorque hydraulique à chargement au sol à plancher surbaissé, et le modèle de 16 pieds présenté ici transporte 10 000 lb. Le plancher se soulève et s’abaisse hydrauliquement, se verrouille en place avec un verrou mécanique, et descend lentement même en pleine charge grâce à une alimentation contrôlée sur le vérin, de sorte que les machines lourdes ne claquent jamais au sol. Une seule personne peut la manœuvrer, ce qui compte quand les coûts de main-d’œuvre augmentent et que vous préférez ne pas envoyer une équipe.

Triple L utilise une suspension quadratique avec huit ressorts à lames autour de la remorque, et des clients rapportent des remorques encore sur la route 20 ans après l’achat. Elle transporte des nacelles ciseaux, de grands coffres-forts au sol, des balayeuses et d’autres machines qui peinent sur les rampes, et elle peut accomplir des travaux que d’autres remorques ne peuvent tout simplement pas. Détails et formulaires de commande sur triplel.com, ou appelez le 909-206-0530.

Laquelle convient à votre charge ?

Si votre cas d’usage principal est le chargement de véhicules bas et que vous voulez un plancher posé complètement à plat sur le sol, la remorque à plancher surbaissé Primo est l’option la plus innovante ici, avec les conditions de garantie les plus solides pour l’appuyer. Si vous devez simplement déplacer une moto de façon fiable, la Z-Pro 1200 est le choix ciblé et simple. Et si vous déplacez régulièrement de l’équipement lourd ou des machines et que vous voulez une remorque qu’un seul opérateur peut manipuler tout en durant des décennies, la remorque hydraulique à plancher surbaissé Triple L 16ft est conçue exactement pour cela.

Adapter la remorque à votre charge habituelle est la décision clé. Les trois résolvent le problème des rampes ; elles le font simplement à des échelles très différentes.

Conclusion

Les remorques à chargement au sol ont fait beaucoup de chemin, et ces trois-là représentent chacune une approche distincte : une suspension hydraulique qui s’aplatit entièrement au sol, un transporteur dédié à une seule moto avec cales et sangles intégrées, et un plancher surbaissé hydraulique heavy-duty d’une capacité de 10 000 lb avec une réputation de durabilité de plusieurs décennies. Identifiez d’abord votre charge, puis choisissez la conception qui lui correspond.