Sacs bikepacking à petit prix : cinq façons abordables de s'équiper sans se ruiner

Introduction

Le bikepacking a explosé en popularité, et avec lui, le prix de l’équipement a grimpé en flèche. La bonne nouvelle, c’est que le point d’entrée n’a pas besoin de faire mal. Une quantité surprenante de rangement fonctionnel est disponible pour une fraction de ce que facturent les marques haut de gamme, et pour les cyclistes qui ne savent pas encore quelle configuration leur convient, commencer en mode économique est une décision intelligente.

L’idée de base est simple : partir à vélo avec un équipement qui fonctionne, affiner sa configuration sur une saison ou deux, puis dépenser gros une fois que l’on sait exactement ce dont on a besoin. Voici cinq options qui couvrent tout l’éventail, du sac de cadre haut de gamme fabriqué en Allemagne aux sacs économiques qui coûtent moins qu’un repas au restaurant.

Sac de cadre étanche Ortlieb

C’est la référence à laquelle tout le reste est comparé. Fabriqué en Allemagne, ce sac de cadre parfaitement étanche est réellement bien conçu, et il s’insère joliment dans le triangle principal d’un vélo de bikepacking. Si vous aimez l’équipement de qualité, c’est le sac vers lequel vous reviendrez sans cesse.

Le hic, c’est le prix. À 170 $ pour un seul sac de cadre, il coûte plus cher que tout le reste de cette liste réuni. Cela ne veut pas dire qu’il est trop cher pour ce qu’il offre, mais c’est un achat à faire uniquement lorsque vous êtes certain de votre configuration et de l’endroit où vous souhaitez placer le poids sur le cadre.

Sacochrome Sahoo PVC 10L

À environ 12 $ en promotion, cette sacoche PVC de 10 litres est l’une des propositions de valeur les plus étonnantes du bikepacking. Elle utilise une fermeture roulée, essentiellement le même design qu’un sac étanche de rafting, et elle fait parfaitement le travail pour garder le contenu au sec. Pour les cyclistes qui n’ont besoin que d’une seule sacoche plutôt que d’une paire, le prix bas est encore plus intéressant, puisqu’une paire complète coûte naturellement environ deux fois plus cher.

Le sac comprend également un point d’attache, donc si le montage standard sur le porte-bagages ne convient pas tout à fait à votre configuration, un simple élastique ou une corde passée autour du porte-bagages règle le problème. C’est une bête de travail sans fioritures, et à ce prix-là, il est vraiment difficile de faire la moue.

Sac de porte-bagages Sahoo 7L

Le sac de porte-bagages de 7 litres se pose sur le porte-bagages derrière la selle et, en promotion à environ 19 $, il se transforme facilement en sac à bandoulière. Le système d’attache par velcro le maintient solidement sur le porte-bagages, et lorsque vous arrivez au campement ou que vous voulez vous promener en ville pendant un voyage, il suffit de détacher les sangles velcro, de clipser la bandoulière, et vous voilà avec un sac de jour.

Cette conception à double usage en fait l’un des choix les plus pratiques de cette sélection. Au lieu d’acheter une sacoche de guidon ou un sac de jour séparé, un seul sac couvre à la fois la balade et les déplacements à pied du voyage.

Sac de guidon Sahoo 2L

À l’avant, sur le guidon, une sacoche de guidon de 2 litres gère les petits objets : collations, téléphone, éclairage et l’administration quotidienne d’une sortie. Elle dispose de plusieurs poches latérales de rangement et d’organisation, soit une compartimentation plus poussée qu’on pourrait s’y attendre à ce niveau du marché.

Comme pour le reste de la gamme Sahoo, le prix est l’argument principal. À environ 12 $, c’est un achat d’appoint facile à faire sur un coup de tête pour les cyclistes qui veulent accéder rapidement à leurs essentiels sans fouiller dans un sac plus grand en roulant.

Kit d’outils bikepacking Sahoo

À 13 $ pour un kit d’outils complet, c’est un point de départ réaliste pour quiconque ne sait pas quoi emporter lors de ses premières sorties. Il inclut une petite pompe qui fonctionne réellement. Comme c’est souvent le cas avec les pompes bon marché, le petit diamètre limite la pression que vous pouvez générer : environ 50 à 60 psi est réaliste, et peut-être jusqu’à environ 80 psi au mieux. C’est largement suffisant pour les pneus larges et basse pression que la plupart des configurations de bikepacking utilisent.

Est-ce le kit idéal pour le longue distance ? Probablement pas. Mais si vous débutez, que vous ne savez pas encore ce dont vous aurez réellement besoin et que vous voulez quelque chose de peu coûteux à expérimenter et à affiner, c’est un excellent point de départ.

Conseils d’achat

Si vous savez déjà que vous êtes dévoué au bikepacking et que vous voulez une pièce haut de gamme, le sac de cadre Ortlieb mérite son prix. Pour tous les autres, la gamme Sahoo couvre les besoins en sacoche, sac de porte-bagages, sac de guidon et outils pour moins que le coût de ce seul sac haut de gamme. Commencez à petit prix, roulez, et laissez les vrais sorties vous dire où votre argent devrait finalement aller. Ainsi, lorsque vous ferez une mise à niveau, vous achèterez exactement ce que votre style de cyclisme exige plutôt que de deviner.

Conclusion

L’équipement de bikepacking n’a pas besoin d’être cher pour être utile. Un sac de cadre à 170 $ est agréable, mais une sacoche à 12 $ avec une vraie fermeture roulée étanche, un sac de porte-bagages convertible, une sacoche de guidon à poches et un kit d’outils de démarrage s’additionnent pour former une configuration complète et fonctionnelle à moindre coût. Peaufinez votre configuration au fil du temps, puis investissez dans les pièces qui comptent vraiment une fois que vous savez lesquelles.