Test du Bataleon Thunderbolt : une planche de snowboard freeride all-mountain puissante

Introduction

La Bataleon Thunderbolt est une planche de snowboard freeride all-mountain directionnelle construite autour d’un profil de cambre traditionnel profond, associée à la sculpture de semelle 3BT de Bataleon et à la technologie SideKick au nez et au talon. Elle se situe du côté rigide de la catégorie freeride all-mountain et s’adresse aux riders qui veulent une planche qui répond dès l’instant où ils la chargent. Elle est proposée en trois tailles : 156, 158 et 159 wide.

Elle a été testée à Arapahoe Basin lors d’une journée de poudreuse avec plus de cinq pouces de neige fraîche, sous des vents modérés à soutenus et des températures fraîches, sur de la neige hachée, du chunder, de la glace, de la poussière sur croûte et des pistes damées souples. Ce mélange de conditions constitue un banc d’essai utile, car il soumet une planche de freeride à la neige molle et à des surfaces dures et variables dans la même session.

À qui cette planche s’adresse-t-elle

C’est une planche pour le rider freeride all-mountain qui souhaite une certaine sculpture 3D sous les pieds. Les points de contact surélevés au nez et au talon modifient la façon dont la planche s’accroche à la neige, ce qui compte surtout lorsque la surface est molle.

La flexion plus rigide signifie également qu’elle convient à un rider prêt à pousser dans la planche plutôt qu’à la chevaucher passivement. Les riders plus lourds en tirent particulièrement profit, car le cambre supplémentaire et la flexion plus ferme ont besoin d’un certain poids pour se charger correctement. Les riders plus légers qui recherchent une sensation plus joueuse et plus facile seront mieux servis par la Thunder standard, qui partage la même sculpture mais offre moins de réactivité et moins de puissance.

Points forts principaux : réactivité et stabilité

Le trait caractéristique de la Thunderbolt est sa réactivité. Tordez-la, appuyez dessus, chargez-la, et elle veut revenir directement à sa forme d’origine. La flexion torsionnelle est présente, mais elle n’est pas excessivement abondante, de sorte que la planche conserve une sensation stable tout en réagissant aux sollicitations.

La stabilité est l’autre point fort. Elle traverse la neige hachée et le chunder sans trop d’histoires. Sur un terrain cahooteux, elle roule soit par-dessus les ornières, soit les fracasse carrément. Dans les deux cas, la planche reste composée et se comporte comme quelque chose qui veut aller vite sur tout ce qui se présente devant elle.

Le pop est une conséquence naturelle de tout ce cambre. Comme la planche doit être chargée avant de se libérer, l’énergie revient très vite. Les sauts de pillow et les side hits sont les endroits où cela devient évident, et la planche est réellement impatiente de décoller.

Cambre, 3BT et flottaison dans la poudreuse

Le profil de cambre court de point de contact à point de contact, ce qui représente une grande quantité de cambre traditionnel selon les standards modernes. Cet arc est ce qui fournit la charge, le pop, le snap et la motricité. Cela signifie aussi que la planche n’est pas une montée passive : vous devez engager le cambre pour en tirer la réponse.

La 3BT avec la technologie SideKick creuse la semelle au nez et au talon et soulève les points de contact. Le résultat pratique dans la poudreuse est une meilleure flottaison, car les carres surélevées sont moins susceptibles de s’enfoncer et d’accrocher. Elle réduit également le risque de prendre un carre et d’être propulsé vers l’avant lorsque la neige est molle et variable.

Cette même sculpture a un compromis à l’autre extrémité du spectre. Avec les points de contact surélevés, vous perdez un peu de mordant de carre aux extrémités. Sur des surfaces très lisses et verglacées, cela peut se faire sentir. Pour la plupart des rides dans des conditions de station mixtes, il est peu probable que cela se manifeste, mais cela vaut la peine de le savoir avant de vous engager sur cette forme.

Carving et transitions carre à carre

De carre en carre, la Thunderbolt roule de manière fluide et constante, et la transmission de puissance des pieds au carre est solide. Elle est conçue pour être chevauchée un peu plus fort qu’une planche orientée freestyle, et il faut pousser dans le cambre pour impulser le talon. Quand vous le faites, elle jaillit du virage avec une vraie énergie.

La forme du carve ne semble pas avoir beaucoup d’importance. Des virages courts, serrés et rapides, des carves longs et étirés, des euro carves profonds et des virages médians doux fonctionnent tous. La réponse de la planche reste constante, quelle que soit la façon dont vous choisissez de la plier.

Points à considérer avant l’achat

Le butter demande du travail. La flexion, le cambre et la réactivité poussent tous dans la direction opposée, et il faut vraiment déplacer votre poids au-dessus du nez ou du talon pour engager un press. Le nez est un peu plus facile car la flexion y est plus souple. Le talon exige de vous asseoir par-dessus, et même avec le creux 3BT SideKick qui aide le point de contact à rester dégagé, c’est une planche exigeante à butter.

La rigidité est l’autre élément à peser. Ce n’est pas une planche qui flatte un style détendu et peu exigeant. Si vous préférez un ride plus souple et plus tolérant, le cambre supplémentaire semblera être un travail plutôt qu’un avantage. Les riders qui aiment conduire une planche avec force trouveront l’inverse.

Notes sur le sizing et le setup

Trois tailles sont proposées : 156, 158 et 159 wide. La flexion est directionnelle, avec un nez plus souple qui se rigidifie progressivement vers le talon, ce qui correspond à l’intention freeride de la forme.

Les fixations méritent réflexion ici, car la planche bénéficie d’un setup réactif. Les associations recommandées incluent la Bataleon Astro, la Ride A9 et la Burton Cartel X. Une fixation plus rigide et plus directe complète mieux le cambre et la motricité du talon qu’une fixation de park souple.

Conseils d’achat

La Thunderbolt a le plus de sens pour les riders plus lourds et pour tous ceux qui recherchent un maximum de snap et de puissance dans une forme de freeride all-mountain. Si vous voulez la même sculpture 3D dans un package plus joueur et plus accessible, la Thunder standard est le meilleur choix. Les deux planches se ressemblent beaucoup en forme et en caractère général, et la différence réside principalement dans la réactivité et la puissance supplémentaires de la Thunderbolt.

Si vous comparez les options, la Capita Black Snowboard of Death, la Ride Berserker et la Jones Ultra Flagship occupent un territoire similaire et valent la peine d’être comparées en flexion et en forme. Le sizing dépend du poids et du style de ride : optez plus long pour la stabilité à vitesse et la flottaison dans la poudreuse, plus court pour une sensation plus maniable sur un terrain serré.

Conclusion

La Bataleon Thunderbolt est une planche de freeride avec un but précis. Le cambre traditionnel profond fournit la motricité et le pop, la 3BT et la SideKick améliorent la flottaison dans la poudreuse et réduisent le risque de prise de carre, et la flexion directionnelle rigide récompense les riders qui s’engagent à la charger. Elle n’est pas conçue pour les butters ni pour une approche décontractée, et elle sacrifie un peu de mordant au nez sur la glace la plus glissante. Pour le rider qui veut un deck de freeride all-mountain rapide, réactif et puissant avec une sculpture 3D, elle tient exactement ce qu’elle promet.