ASICS Metaspeed Sky Tokyo : premiers essais — ce qui a changé par rapport à la Sky Paris, et où se situent les Edge et Ray

Introduction

L’ASICS Metaspeed Sky Tokyo est la dernière chaussure de course à plaque carbone de la série Metaspeed, et la successeure d’un modèle que de nombreux coureurs considéraient comme leur référence sur marathon : la Metaspeed Sky Paris. Elle apporte une semelle intermédiaire à deux mousses, un poids inférieur et une hausse de prix notable, à 240 £ ou 270 $.

Mais ce n’est plus une simple famille de deux chaussures. ASICS propose désormais trois modèles de course à plaque carbone : la Sky Tokyo, l’Edge Tokyo et la plus souple, la plus dynamique et la plus légère du trio, la Metaspeed Ray. Voici comment chacune s’inscrit dans la gamme.

Évolutions de design sur la Metaspeed Sky Tokyo

Comparée à la Sky Paris, la Sky Tokyo reçoit une nouvelle tige Motion Wrap 3.0, une version actualisée du matériau respirant et léger utilisé sur les précédents modèles Metaspeed. Le talon a également été redessiné avec une configuration d’amorti légèrement différente, et il semble un peu plus lâche dès la sortie de boîte.

Le changement le plus important se situe sous le pied. La Sky Paris avait une semelle intermédiaire entièrement en mousse FF Turbo Plus. La Sky Tokyo conserve le FF Turbo Plus en couche supérieure mais ajoute le FF Leap, la mousse souple et dynamique introduite avec la Metaspeed Ray, en couche inférieure. La hauteur de pile reste à 39,5 mm au talon et 34,5 mm à l’avant-pied avec un drop de 5 mm, et la plaque carbone pleine longueur reste placée haut dans la semelle intermédiaire pour que l’on sente son action.

Le poids est la grande victoire. La Sky Paris était déjà parmi les chaussures de course les plus légères du marché, et la Sky Tokyo est encore plus légère que ne le suggèrent les chiffres annoncés par ASICS : 169 g, soit 6 oz, en UK 9 (US 10). La couverture de la semelle extérieure en gomme ASICS Grip reste minimale, avec l’adhérence essentielle à l’avant-pied et un peu au talon, et beaucoup de mousse exposée, qui peut s’user sur un usage prolongé.

Comportement en course : deux séances en une journée

Les tests ont commencé par une journée à double séance : 10 x 1 km à 3:30 au kilomètre le matin, puis 20 x 400 m en 75 secondes chacun dans la chaleur de l’après-midi, soit environ 22 à 24 km avec les chaussures sur la journée.

L’impression immédiate est la légèreté. Enfilée, la chaussure paraît spectaculairement aérienne, et la foulée délivre un rebond ample et explosif à l’avant-pied, avec une propulsion qui semble encore plus marquée que sur la Sky Paris parce que la plaque est plus proche des orteils. La couche de FF Leap ajoutée contribue clairement au rebond supplémentaire.

La contrepartie est la stabilité. La mousse plus souple se comprime davantage et la chaussure paraît légèrement plus instable que sa devancière. Considérée strictement comme chaussure de course, ce n’est pas un vrai problème : sur les deux séances, la chaussure est restée vive lors des premières répétitions et propulsive quand la fatigue est arrivée en seconde partie, aidant à tenir l’allure de façon régulière répétition après répétition.

Sky Tokyo vs Edge Tokyo : la différence de mousse

Les Sky et Edge partagent la même philosophie de conception de famille, visant des profils de coureurs différents, mais la génération Tokyo les distingue d’une manière claire : la pile de mousses est inversée.

Dans la Sky Tokyo, le FF Turbo Plus se trouve au-dessus, avec le FF Leap en dessous. Dans l’Edge Tokyo, le FF Leap est au-dessus et le FF Turbo Plus constitue la couche inférieure. L’Edge Tokyo place également sa plaque carbone plus bas dans la semelle intermédiaire, tandis que la plaque de la Sky Tokyo est plus haute pour qu’on la sente plus directement sous le pied. En termes simples, la Sky est la plus percutante et la plus orientée plaque des deux.

Où se situe la Metaspeed Ray

La Metaspeed Ray est la chaussure de course la plus souple, la plus dynamique et la plus légère de la gamme carbone ASICS, et toute sa semelle intermédiaire est faite de FF Leap, la même mousse qui ne forme plus que la couche inférieure de la Sky Tokyo. Cela en fait l’option la plus amortissante et la plus décontractée des trois, tandis que la Sky Tokyo superpose le FF Turbo Plus au-dessus pour affûter le comportement le jour de la course.

Coupe et tailles

La coupe de la Sky Tokyo est très proche de celle de la Sky Paris en termes de longueur, et rester sur sa pointure habituelle de running est le choix par défaut le plus judicieux. Les chaussures Metaspeed ont tendance à être plus ajustées autour des orteils que des modèles comme les Novablast ou Superblast, donc si une Superblast ou une Nimbus vous serre aux orteils dans votre taille, monter d’une demi-pointure sur une Metaspeed mérite d’être envisagé.

Il y a un peu plus d’espace autour du talon dans ce nouveau design, et il ne semble pas étroitement maintenu. En pratique, cela n’a provoqué ni frottement ni gêne, et aucun laçage de maintien du talon n’a été nécessaire, mais attendez-vous à un léger mouvement du talon un peu plus marqué que sur la Sky Paris.

Conseil d’achat : faut-il passer à la nouvelle version ?

La Sky Tokyo apparaît comme une véritable amélioration incrémentale solide plutôt qu’un changement radical. La géométrie, la configuration et la poussée à l’avant-pied sont reprises de la Sky Paris, avec plus de rebond, une construction plus légère et une stabilité légèrement moindre.

Si vous possédez déjà une paire récente de Metaspeed Sky Paris, il n’y a aucune raison urgente de vous précipiter pour acheter la version Tokyo. Si vous hésitez entre les deux en neuf, la Sky Tokyo semble être la meilleure chaussure de course, et l’Edge Tokyo et la Ray offrent des alternatives plus amortissantes selon la souplesse que vous aimez dans votre foulée. Quiconque court sur de longues distances sérieuses devrait aussi vérifier la taille au niveau de la boîte à orteils avant de s’engager.

Conclusion

La Metaspeed Sky Tokyo affine une formule éprouvée : plus légère, plus dynamique et tout aussi orientée course que sa célèbre devancière, la couche de FF Leap ajoutant du rebond au prix d’un brin de stabilité. Associée à l’Edge Tokyo aux mousses inversées et à la Ray tout en FF Leap, ASICS couvre désormais un éventail plus large de préférences de course que jamais, et la Sky Tokyo semble être le choix des coureurs en quête de records personnels.