ASICS Metaspeed Ray après 160 km : la mousse tient-elle le coup ?

Introduction

La plupart des chaussures de course sont jugées sur leurs premiers 30 ou 50 km. L’ASICS Metaspeed Ray a subi un test bien plus rude : 165 km, dont la quasi-totalité courus en effort. La chaussure a enchaîné des sorties longues avec des passages au rythme marathon, des séances allant des 200 m et plus, de la pluie et des rues de ville poussiéreuses. La question centrale était simple. La mousse très molle allait-elle conserver son rebond, ou la chaussure allait-elle se déliter, tant en sensations qu’en apparence ?

Réponse courte : l’usure est surtout cosmétique, et les sensations sont restées étonnamment bonnes jusqu’au bout.

Comment elle a résisté après 160 km

La plus grande surprise est venue de la tige. Extrêmement fine, elle laissait présager un ou deux trous après une bonne série de kilomètres au début du test. Elle a pourtant très bien tenu face à la pluie, aux rues sales et aux allures d’entraînement agressives. Aucun dommage structurel à signaler.

La semelle intermédiaire est une autre histoire visuellement. La mousse apparente est très molle, et cela se voit. Il y a de forts plis, un morceau manquant dans la mousse de l’avant-pied et des marques nettes au talon, là où un attaqueur du talon pose le plus fort. Malgré tout, la mousse est restée rebondissante et dynamique bien au-delà des premiers 80 km.

Comment les sensations ont évolué avec les kilomètres

On s’attendait à ce que la chaussure devienne moins stable à mesure qu’elle accumulait les kilomètres. C’est l’inverse qui s’est produit. Au début, la première sortie longue donnait une impression nerveuse et fébrile, comme de marcher sur des œufs entre les nids-de-poule. Avec les kilomètres, la chaussure s’est en fait révélée plus stable, probablement parce qu’on s’habitue à sa position sous le pied.

Une particularité à connaître : les sensations moelleuses et indulgentes rendent difficile le fait de ralentir le rythme. La chaussure invite sans cesse à pousser. Et là où l’on pensait qu’elle serait inconfortable dans les derniers kilomètres d’un marathon quand la technique se dégrade, les kilomètres de récupération de chaque sortie se sont révélés plus rapides. L’amorti moelleux se sentait très bien même à allure soutenue.

La semelle intermédiaire et la semelle extérieure après un usage intensif

On pensait que la fine semelle extérieure en caoutchouc serait le premier point de défaillance, avec des morceaux qui se décolleraient sous les kilomètres durs. Elle a tenu. ASICS a testé ce caoutchouc jusqu’à 320 km, et si l’usure commence à apparaître vers les 160 km, la couverture est restée globalement intacte.

Les dégâts visibles sur la mousse soulèvent une préoccupation légitime : les plis signifient-ils que le rebond et la densité sont compromis ? À 160 km, la réponse était non. La mousse continuait de se sentir très bien et rebondissante. Une nuance honnête issue du test : cette chaussure pourrait ne plus offrir cette même sensation moelleuse de sortie de boîte bien au-delà de ce seuil, et sa durée de vie totale se rapproche davantage de 320 km que de bien plus.

À qui s’adresse cette chaussure

C’est une chaussure pour les coureurs qui aiment sincèrement une sensation moelleuse sous le pied. Si ce n’est pas votre cas, regardez ailleurs. Si c’est le cas, la Ray est un excellent choix, et la comparaison la plus proche en termes de sensations est la Saucony Endorphin Elite 2, à ceci près que la Ray est nettement plus légère.

Elle convient aussi aux coureurs qui réservent une chaussure uniquement aux séances de qualité. Dans ce test, les kilomètres faciles ont été rares ; presque tout a été couru en effort, et la chaussure y a prospéré.

Points à considérer avant l’achat

• La mousse apparente très molle se plisse et se marque rapidement. C’est laid, mais les sensations restent intactes.
• Comptez environ 320 km de durée de vie utile, ce n’est pas une chaussure d’entraînement longue distance.
• La chaussure semble instable les premières sorties, le temps qu’elle fasse ses preuves.
• Ses sensations légères et moelleuses peuvent pousser votre allure à la hausse quand vous cherchiez à lever le pied.

Conseil d’achat : neuves le jour de la course ou plus de kilomètres

Avec un semi ou un marathon rapide au calendrier, la recommandation était d’acheter une paire neuve plutôt que de courir avec une chaussure de 160 km aussi défraîchie. La seule esthétique vous jouerait des tours sur la ligne de départ. Côté performance, cependant, une paire déjà usée avait encore au moins 80 km de bonnes sensations à offrir.

Quant à la préférence au sein de la gamme, l’avis initial favorisait la Metaspeed Sky ou Edge face à la Ray. Après 165 km de sensations excellentes au cœur des sorties longues, ce classement a basculé. La Ray est devenue le premier choix de la famille ASICS Metaspeed pour le jour de la course, avec la réserve qu’une paire neuve reste la bonne option sur la ligne de départ.

Conclusion

L’ASICS Metaspeed Ray a mieux vieilli que quiconque ne l’aurait cru. La fine tige a survécu à un usage intensif, le caoutchouc de la semelle extérieure a tenu au-delà de 160 km, et la mousse molle a conservé son rebond même en se plissant et en se marquant. Le compromis : une durée de vie totale plus courte et une apparence qui se dégrade vite. Pour les coureurs qui privilégient des sensations de course moelleuses, dynamiques et plume sur le pied, la Ray gagne sa place — prévoyez simplement de la remplacer plus tôt qu’une chaussure d’entraînement classique.