Test de l'ASICS Metaspeed Edge Tokyo : une foulée plus légère et plus moelleuse vers le jour de course

Introduction

L’ASICS Metaspeed Edge Tokyo est la dernière venue de la gamme jour de course d’ASICS, et elle apporte plus de changements que sa silhouette familière ne le laisse croire. Sous un look resté largement identique depuis plusieurs versions, cette chaussure offre une nouvelle mousse, une plaque carbone redessinée et une construction globale nettement plus légère. Après y avoir accumulé des kilomètres significatifs, le constat est clair : c’est l’Edge la plus confortable et la plus aboutie à ce jour, même si elle ne va pas jusqu’à une refonte spectaculaire.

Tige et ajustement

La tige Motion Wrap 3.0 est extrêmement légère et se fait presque oublier sur le pied, tout en maintenant confortablement l’ensemble en place. La respirabilité est excellente, au point de distinguer une chaussette à motifs à travers le mesh, exactement ce qu’on attend d’une chaussure de jour de course : aussi minimaliste que possible tout en inspirant confiance.

La boîte à orteils est véritablement anatomique et accueillante, y compris pour les pieds larges, et la chaussure taille normalement. La languette est fine et non soufflée, un petit manque pour le maintien du cou-de-pied, mais cela n’a posé aucun problème en pratique. La principale réserve concerne un léger décollement du talon au début. Un laçage à verrouillage du talon a aidé dans un premier temps, et après quelques sorties le jeu s’est atténué, mais pour une chaussure à ce prix, on peut hésiter à consacrer des kilomètres à la faire roder avant le jour de course.

Semelle intermédiaire, plaque et sensation de course

C’est ici que se concentrent les vraies nouveautés. L’Edge Tokyo superpose la mousse FF Leap directement sous le pied, une plaque en fibre de carbone au milieu, puis la FF Turbo Plus en dessous. La plaque adopte une forme de cuillère qui s’incurve sous l’avant-pied, amortissant la réception avant que la plaque ne s’engage pour un décollement dynamique.

La couche FF Leap est plus moelleuse que la FF Turbo Plus située en dessous, et cette stratification confère à la chaussure un peu plus de stabilité que sa sœur, la Metaspeed Sky, où les positions des mousses sont inversées. La sensation reste plutôt ferme pour une chaussure de jour de course, plus douce que prévu au début mais sans effet éponge, et chaque itération de cette famille devient un peu plus douce et plus rebondissante. La dureté des versions précédentes a largement disparu, et la chaussure reste confortable même à des allures plus lentes.

Semelle extérieure et adhérence

Le caoutchouc d’adhérence ASICS de la semelle extérieure s’est montré impressionnant sur terrains variés et par conditions humides, offrant une traction assurée dans toutes les situations. Dès la sortie de boîte, le caoutchouc est visiblement et perceptiblement adhérent, même en intérieur. Pour une chaussure aussi légère, la durabilité et l’adhérence de la semelle extérieure sont un véritable point fort.

À qui s’adresse cette chaussure

L’Edge Tokyo convient le mieux aux coureurs qui recherchent une chaussure de jour de course extrêmement légère avec un amorti suffisant pour tenir la distance du marathon complet. Les longues sorties autour de 16 km à allure marathon se sont révélées contrôlées et confortables, et les deux testeurs ont convenu qu’ils choisiraient volontiers cette chaussure pour un marathon complet, même sans viser un record personnel.

Si vous préférez l’impulsion mécanique très propulsive au décollement de chaussures comme l’Alphafly, celle-ci est plus régulière tout au long de la foulée. Elle offre un bon rebond grâce à la plaque, mais ne délivre pas cette sensation agressive de propulsion vers l’avant.

Points à considérer avant l’achat

Le poids est le chiffre marquant ici. Une pointure femme 7.5 est passée sous les 5 onces, à environ 140 g, et la paire homme affichait en moyenne environ 6 onces. Le stack est élevé avec un drop de 5 mm, mais la chaussure semble toujours d’une plume au pied.

Le prix s’établit à 270 $ (269,99 $), en hausse par rapport aux versions précédentes, mais raisonnable face aux chaussures de jour de course qui frôlent les 300 $, et bien en dessous du palier des 500 $. Les principaux reproches : le design est presque identique aux versions antérieures, la dénomination Tokyo prête à confusion compte tenu d’une précédente édition Tokyo, et les deux chaussures de course ASICS similaires de cette génération compliquent le choix entre elles. Entre l’Edge et la Sky, les deux testeurs ont préféré l’Edge dans cette itération.

Conseils d’achat

Notée sur la forme, l’ajustement et la fonction, l’Edge Tokyo obtient 4 sur 5 dans chaque catégorie, soit un total de 12 sur 15, un bon feu vert. Avec un peu plus de structure au talon et un décollement légèrement plus percutant, elle serait prétendante à la tête de la catégorie. En l’état, c’est une excellente chaussure de marathon qui conviendra le mieux aux coureurs privilégiant la légèreté, une sensation de course légèrement plus ferme mais de plus en plus confortable, et une adhérence fiable plutôt qu’une propulsion spectaculaire.

Conclusion

L’ASICS Metaspeed Edge Tokyo représente un net progrès : une nouvelle mousse sous le pied, une forme de plaque plus intelligente et un poids plume véritablement remarquable. Elle manque de nouveauté visuelle et d’un brin de personnalité au décollement, mais en tant que chaussure de marathon, elle est confortable, procure une sensation de vitesse et se recommande sans hésiter. Chaque version s’améliore, et c’est la meilleure Edge à ce jour.