ASICS Metaspeed Edge Tokyo vs Metaspeed Sky Tokyo : premières impressions sur deux chaussures de course très légères

Introduction

ASICS rafraîchit la gamme Metaspeed avec une édition Tokyo de l’Edge et de la Sky, et les deux chaussures posent une énigme familière : elles semblent presque identiques au premier coup d’œil, elles pèsent presque le même poids, et pourtant elles s’adressent à des coureurs qui accélèrent de manières différentes. L’une est conçue autour de l’augmentation de la cadence, l’autre autour de l’allongement de la foulée, et la différence réside dans la profondeur à laquelle la plaque carbone est logée dans la semelle intermédiaire.

Si vous avez déjà été perplexe face à ASICS proposant deux versions de la même chaussure de course, cette analyse devrait vous aider. En bref : choisissez celle qui procure les meilleures sensations sous le pied, car cela compte plus que le clivage marketing.

La différence de position de la plaque

La distinction fondamentale entre l’Edge Tokyo et la Sky Tokyo réside dans la géométrie de la plaque. Sur l’Edge, la plaque est placée plus près du haut de la semelle intermédiaire, près du pied. La théorie derrière ce positionnement est l’efficacité : plus la plaque est proche du pied, plus le pied peut l’utiliser directement pour la propulsion, produisant une sensation plus ferme et plus mécanique avec un roulement rapide au niveau des orteils.

Sur la Sky, la plaque plonge plus profondément dans la mousse. Cela produit une sensation plus souple sous l’avant-pied, la plaque s’activant plus tard dans la foulée. Certains coureurs préfèrent cet amorti supplémentaire en dessous, et cela peut sembler plus indulgent à des allures faciles.

L’un des testeurs de cette comparaison est un coureur à cadence plus basse, autour de 170 pas par minute, qui a systématiquement préféré l’Edge au cours des deux dernières versions en raison de cette sensation de plaque proche du pied. L’autre testeur préférait la Sky dans les versions précédentes mais s’est mis à apprécier l’Edge cette fois-ci. Ce revirement est un bon rappel : le cadre cadence-contre-foulée est un guide, pas une règle, et les préférences réelles varient.

Poids et sensations de course

Le poids est le point où les deux modèles Tokyo marquent leur plus fort argument. En pointure homme US 10.5, l’Edge pèse environ 6,2 oz et la Sky environ 6,3 oz, et ASICS annonce une réduction de poids de 15 % par rapport à la version précédente. Au pied, les deux paraissent extrêmement légères, dans le territoire des chaussures de course les plus légères disponibles, tout près de la catégorie de poids de la Nike Vaporfly.

La Sky a été soumise à une séance de quatre répétitions de 800 m à allure soutenue, plus rapides que l’allure 5K par une soirée chaude, et elle a géré tout ce qu’on lui a demandé. L’impression marquante était le peu de chaussure qu’il y avait au pied et la rapidité avec laquelle elle réagissait dès que l’allure augmentait. L’Edge a été utilisée pour une sortie de 10 miles et sa propre série de répétitions de 800 m, et semblait légèrement plus substantielle et un peu massive et molle à des allures plus lentes.

Une réserve honnête : aucune des deux chaussures n’a offert de rebond mécanique spectaculaire au niveau des orteils à des vitesses plus lentes. L’Edge en particulier ne semblait pas formidable à des allures faciles et pouvait paraître un peu instable à ce moment-là. Les deux chaussures récompensent l’engagement. Une fois que vous augmentez l’allure, elles continuent, et cette réactivité à vitesse est le vrai bénéfice.

Accroche et tige

L’accroche est une véritable force ici. La semelle extérieure en caoutchouc ASICS Grip s’est révélée excellente lors d’une sortie de 10 miles sous la pluie sur des terrasses en bois, des briques et de la chaussée. ASICS Grip se situe juste derrière Puma Grip dans les classements informels de l’accroche des semelles extérieures, ce qui est un grand compliment. La Sky inclut même une petite découpe dans le caoutchouc de la semelle extérieure, probablement au service de cet objectif de poids agressif.

La tige est ultra-légère et respirante, et elle s’ajuste bien malgré un design simple. Un léger soulèvement du talon est apparu lors des tests, mais un laçage en boucle de coureur a verrouillé le talon et résolu le problème, au prix de lacets assez courts.

Laquelle choisir ?

Si vous courez avec une cadence plus élevée et souhaitez une sensation de plaque plus ferme et plus réactive près du pied, l’Edge Tokyo est le choix le plus naturel. Elle récompense la fréquence rapide de foulée et procure une sensation de roulement au niveau des orteils à vitesse. Si vous penchez vers une foulée plus longue et souhaitez un peu plus d’amorti sous l’avant-pied, la Sky Tokyo offre cette activation de plaque plus souple tout en restant essentiellement au même poids.

Le prix est de 270 $, avec une date de sortie au 25 juillet. Ce sont des premières impressions, et des tests à plus long terme pourraient modifier le tableau. Pour contexte, une version précédente de la Metaspeed Edge a permis à l’un des testeurs de réaliser un record personnel sur 5K, la gamme a donc des références à allure de course.

Le conseil le plus pratique tiré de l’essai des deux : oubliez un instant le nom de version et la théorie de la cadence, essayez les deux si vous le pouvez, et laissez la sensation du pied décider. Le poids, l’accroche et la tige sont excellents sur les deux ; la position de la plaque est le réglage de préférence personnelle.

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Conclusion

L’ASICS Metaspeed Edge Tokyo et la Sky Tokyo sont deux des options de course les plus légères du marché, avec une excellente accroche par temps humide et une tige respirante, et le choix entre elles se résume presque entièrement à la sensation de plaque. Les coureurs axés sur la cadence qui aiment une plaque plus ferme et plus proche du pied devraient se tourner vers l’Edge. Les coureurs axés sur la foulée qui veulent un amorti plus souple à l’avant-pied devraient se tourner vers la Sky. Dans les deux cas, elles méritent leur place comme sérieuses candidates pour le jour de course à 270 $.