Asics Blaze Blast premier essai : une chaussure d'entraînement quotidienne au feeling route pour les trails légers

Introduction

L’Asics Blaze Blast est un nouveau venu dans la gamme de trail running d’Asics, positionné comme une chaussure route-trail tout-terrain. Pensez-y comme un proche parent de la Novablast dans sa conception, mais avec une semelle extérieure plus consistante qui la rend plus confortable sur certaines courses hors route. Elle n’est pas conçue pour des conditions très techniques ; les trails légers sont son territoire naturel.

Elle s’appuie sur la Novablast TR, la version plus orientée trail de la Novablast 5, et cette chaussure se sent un peu mieux équipée pour le trail grâce à cette semelle extérieure plus robuste. Le prix est de 140 £ au Royaume-Uni et de 155 $ aux États-Unis. En taille UK 9 (US 10), elle pèse 277 g, soit 9,7 oz, avec un drop de 8 mm et une pile élevée, probablement plus de 40 mm au talon, similaire à la Novablast.

À qui s’adresse cette chaussure

Cette chaussure vise les coureurs qui veulent une sensation de chaussure route sous le pied mais qui emmènent leurs courses faciles sur des trails légers, du gravier et des chemins forestiers. La tige tissée présente un peu de renfort autour des orteils, pas une coque rigide comme sur certaines chaussures de trail, mais suffisamment de structure supplémentaire à cet endroit. Le rembourrage à l’arrière de la chaussure et un contrefort de talon interne assez rigide complètent une tige confortable de style route.

Le chaussage a été sans problème dans la taille habituelle des chaussures de running Asics, avec un bout ample et un bon maintien au talon et au médio-pied. Il y a assez d’espace pour les orteils pour que descendre des chemins sans toucher l’avant de la chaussure ne soit pas une préoccupation. Gardez votre taille habituelle.

Principaux atouts

La semelle intermédiaire est entièrement en mousse FF Blast Max, la même mousse utilisée dans toute la semelle intermédiaire de la Novablast 5 et pour la majeure partie de la Novablast 6. Contrairement à la Novablast 6, il n’y a pas de palet FF Turbo Squared sous l’avant-pied, mais on retrouve la conception à pod trampoline à l’avant-pied, destinée à créer une sensation plus rebondissante grâce à la mousse FF Blast Max.

La semelle extérieure utilise le caoutchouc Asics Grip avec des crampons de 2,5 mm disposés selon un motif assez rectiligne. Ces crampons ne sont pas conçus pour s’accrocher dans la boue molle, mais ils ajoutent de l’adhérence sur les surfaces meubles et graveleuses tout en conservant un roulement fluide sur la route grâce à leur forme large.

Lors de la première sortie, 40 minutes faciles sur des chemins forestiers secs au lendemain d’une journée à double entraînement, la chaussure a offert exactement le confort de croisière pour lequel elle a été conçue. L’adhérence était correcte sur les racines, et la chaussure s’est sentie confortable aussi bien sur les chemins que sur la route pour l’aller-retour. Elle se situe entre une chaussure route avec une très bonne adhérence et une véritable option tout-terrain comme la Hoka Challenger ATR ou la North Face Altamesa V2, qui offrent une adhérence hors route plus consistante à un niveau de confort similaire. Elle se sent aussi légèrement plus ferme et moins moelleuse sous le pied que la Novablast 5 en raison de la semelle extérieure supplémentaire.

Points à considérer avant l’achat

Si vous voulez un maximum d’énergie à l’avant-pied, notez qu’Asics n’a pas utilisé ici la dernière conception de semelle intermédiaire Novablast avec la mousse FF Turbo Squared. Attendez-vous à beaucoup de confort, mais peut-être moins de rebond au décollage de l’avant-pied par rapport à la Novablast 6. Lors de la première sortie, elle n’a pas semblé particulièrement dynamique sous le pied, même si des jambes fatiguées ont joué un rôle.

La concurrence dans ce segment est forte. La Salomon AeroGlide 4 Gravel fait un travail similaire et semble avoir une mousse de semelle intermédiaire légèrement plus énergique, et les options route-trail apparentées à la North Face Vectiv Enduris, comme la ligne North Face Vectiv et la Hoka Challenger 8, apportent également des mousses plus dynamiques à la catégorie.

Conseils d’achat

La Blaze Blast s’inscrit dans la catégorie grandissante des chaussures gravel : une chaussure route avec une semelle extérieure plus consistante qui améliore la durabilité et ajoute de l’adhérence. Les surfaces qui se sont biensenties dans cette chaussure seraient très bien aussi dans une chaussure route complète, mais vous auriez moins d’adhérence et useriez la semelle plus rapidement. Les crampons de 2,5 mm et la généreuse couverture en caoutchouc vous donnent la confiance supplémentaire pour quitter le bitume.

Premier verdict

En tant que première impression, la Blaze Blast semble faire ce qu’elle s’était fixé : offrir une sensation route sur les trails légers. Elle ressemble à une chaussure d’entraînement quotidienne solide, principalement pour les courses faciles, que vous pouvez emmener avec plaisir sur le gravier. Elle ne vous renversera peut-être pas, mais elle remplit bien son rôle de Novablast pour les trails légers, et le prix semble raisonnable. Des sorties plus rapides sont prévues avant le test complet.

Conclusion

Pour les coureurs à la recherche d’une chaussure confortable unique pour les kilomètres faciles sur route et les détours sur trail léger, l’Asics Blaze Blast est un excellent argument. Elle conserve le feeling amorti familier de la Novablast tout en ajoutant suffisamment d’adhérence et de durabilité à la semelle extérieure pour aborder le gravier et les chemins forestiers secs en toute confiance.