Test de l'Amplid Sole Grail : une planche high-tech taillée pour le carving

Introduction

L’Amplid Sole Grail est une snowboard all-mountain directionnelle chargée de technologie, et cela se voit dès que vous la pointez vers la vallée. La planche adopte le profil de cambre cruise d’Amplid : rocker dans le nose, puis cambre sur le reste de la planche. Cette section cambre apporte le pop, le rebond et la motricité, tandis que le rocker du nose, combiné au shaping 3D, facilite l’entrée dans les virages et améliore la portance en poudreuse. Elle est disponible en 153, 157 et 162.

Ce test repose sur des sessions à Copper Mountain en fin de saison, principalement par des journées de grand beau temps, avec une neige ferme et rapide en haut de la montagne et des conditions plus mouillées, chopées et parfois verglacées plus bas. La configuration utilisée était des fixations Rome Black Label et des boots K2 Thoraxis.

À qui s’adresse ce produit

La Sole Grail s’adresse aux riders en quête d’un carving confortable sur une planche réellement high-tech. Il y a énormément d’ingénierie dans cette planche, du profil de cambre cruise et du shaping 3D du nose à l’amortissement Anti-Phase 4.0, et elle est pensée pour ceux qui connaissent leur style de ride : ils veulent déchirer les pistes damées sans avoir à se dépasser à chaque virage ou à y mettre tout leur poids.

Principaux atouts

La flexion se situe juste au-delà du milieu de gamme : ni trop rigide, mais plutôt du côté ferme. Comme elle est directionnelle avec du rocker dans le nose, le nose est la section la plus souple. Il y a un point de flexion là où le rocker rejoint le cambre, puis la planche durcit vers le tail avec un autre point de flexion juste à l’intérieur du pied arrière. Ce point de flexion sous le pied arrière permet de s’asseoir sur le pied arrière et de faire arquer la planche dans le virage tout en la chargeant.

La flexion torsionnelle est vive et réactive, donc le pilotage par les chevilles renvoie un retour tangible. L’Anti-Phase 4.0 réduit drastiquement le claquement : les micro-vibrations sont pratiquement éliminées, et les déstablisations sont quasiment inexistantes. La seule fois où vous ressentirez quelque chose, c’est si vous poussez volontairement la planche dur, en appui avant, sur un terrain verglacé et bosselé. Cette planche veut simplement glisser à n’importe quelle vitesse tout en restant au-dessus de tout, sans la fatigue de fin de journée que l’on peut ressentir sur une planche moins bien amortie.

Le pop et le rebond sont excellents, et charger le cambre demande un effort minimal. Même avec une petite impulsion, la planche décolle d’un side hit ou d’une bosse. Elle veut sauter, et elle vous enverra en l’air sans grand effort, ce qui est rafraîchissant pour une planche de cette catégorie.

Le shaping 3D du nose aide à évacuer la neige sur les côtés, ce qui facilite aussi l’engagement des carres depuis le pied avant lors du passage de toe à heel. Combiné à la géométrie du sidecut et à la façon dont il fonctionne avec le profil de cambre, cette planche est une véritable machine à carving. Les carves courts, serrés et rapides fonctionnent très bien. Les carves moyens et détendus aussi. Et pour les profondes et agressives tranchées, vous pouvez coucher la planche, profiter du pop et de la réactivité, ressortir en rebond, passer sur l’autre carre et continuer. C’est une de ces planches capables de creuser des tranchées tout en restant détendue.

À considérer avant l’achat

Peut-on butter avec cette planche ? Techniquement oui, mais ce n’est pas recommandé. Les wheelies de tail à haute vitesse fonctionnent très bien, et un petit claquement sur un bord de piste passe encore. Mais un carve appuyé enchaîné sur un nose roll demande un effort supplémentaire, et tenter de popper un 180 pour atterrir sur le nose juste au niveau du point de flexion signifie que la planche va vous résister, alors même que c’est là qu’elle fléchit le plus. Cette planche est réellement conçue pour le cruising et le carving, pas pour le buttering, à moins que vous ne soyez dans de la poudreuse fraîche.

Une question reste aussi ouverte : le testeur n’a pas pu l’essayer en poudreuse vierge, donc la façon dont le shaping 3D se combine à l’Anti-Phase 4.0 dans la neige profonde reste à vérifier. Dans une neige crémeuse, ni mouillée ni gelée, c’était un pur plaisir.

Conseils d’achat

Si votre style de ride se compose essentiellement de descentes de pistes damées et de carving avec quelques side hits occasionnels, cette planche a de sérieux arguments à faire valoir. Elle offre une bonne réactivité, un bon pop et un bon accroche, et vous pouvez parcourir toute la montagne avec sans vous soucier de quoi que ce soit.

Des planches comparables à considérer : la Stranda Biru, la Telos Lumerian et la Nitro Slash. Pour les fixations, les recommandations sont l’Union Falcor, la Rome Katana Pro et la Jones Apollo. Si vous avez la chance d’avoir un magasin qui distribue Amplid, cela vaut le coup d’aller voir la planche en vrai.

Conclusion

L’Amplid Sole Grail est un pur bonheur à rider. Elle associe une construction high-tech, fluide et sans vibrations à de vraies performances de carving qui n’exigent pas une technique parfaite. Si le cruising et le carving sont ce que vous recherchez, ne passez pas à côté. Si le buttering et les figures de nose façon park sont vos priorités, cherchez ailleurs.