Altra FWD Via 2 — Premier essai : une chaussure d'entraînement quotidienne Altra plus douce et plus moderne

Introduction

La FWD Via originale avait un caractère bien particulier : ferme, un peu anguleuse, et adaptée à un type de coureur spécifique. L’Altra FWD Via 2 modifie cette formule de manière significative. Avec une nouvelle mousse d’amorti intermédiaire plus moelleuse, plus de flexibilité sous le pied, un prix et un poids légèrement plus élevés, elle donne l’impression d’une chaussure d’entraînement quotidienne beaucoup plus moderne, et bien plus accueillante.

J’ai emmené la FWD Via 2 directement sortie de sa boîte pour un premier essai mixte d’environ 13,5 kilomètres dans la New Forest, principalement sur des routes forestières faciles et praticables, avec quelques chemins de gravier léger. Voici ce qui m’a marqué.

Conception et caractéristiques

La pile mesure 37 mm au talon et 34 mm à l’avant-pied, pour un drop de 4 mm. Cela maintient la chaussure fermement dans le registre des faibles drops tout en ajoutant un basculeur (rocker) notable à la foulée.

Le poids s’établit à 283 g (10 oz) pour la chaussure d’essai en UK 8.5 / US 9.5, soit plus lourd que la génération précédente. Le prix a également augmenté, à 155 £ ou 165 $ aux États-Unis.

L’amorti intermédiaire est une grande pile de la nouvelle mousse Altra Ego P35, présentée comme offrant une foulée légère et efficace, plus douce, plus moelleuse et plus réactive qu’auparavant. Sur le dessus, on trouve une nouvelle tige en mesh technique, épaisse mais flexible, avec des languettes plus douces et plus moelleuses et des colliers de talon moyennement à bien rembourrés. La boîte à orteils anatomique d’Altra est toujours là, et la semelle extérieure offre une bonne couverture de caoutchouc pour l’adhérence et la durabilité, conférant à la chaussure un caractère d’entraîneur quotidien robuste, conçu pour les gros kilométrages.

Ajustement et pointures

J’ai couru dans ma pointure Altra habituelle, UK 8.5 / US 9.5, et je recommande de prendre votre pointure habituelle. La première chose que vous remarquez, c’est la boîte à orteils anatomique aux lignes fluides, qui épouse la courbe naturelle des orteils et laisse un espace généreux à l’avant ainsi qu’autour des petits orteils.

L’avant-pied est véritablement spacieux, avec un bon dégagement sur le dessus de la boîte à orteils également. La tige en mesh plus épaisse maintient bien le médio-pied, offrant un maintien solide autour des articulations des orteils sans sensation de contrainte. La languette rembourrée permet de bien serrer les lacets sans point de pression, sans glissement et sans mouvement, et le collier de talon procure une sensation de maintien malgré un peu d’espace.

Certains coureurs pourraient trouver la boîte à orteils spacieuse un peu ample et large s’ils préfèrent un ajustement ajusté, mais si vous aimez la forme signature d’Altra, c’est un élément remarquable de la chaussure.

Foulée et performances à allure soutenue

Dès la sortie de la boîte, je m’attendais à ce que la FWD Via 2 soit ferme et anguleuse comme sa prédécesseure. Au lieu de cela, l’amorti intermédiaire est bien, bien plus doux, avec plus de compression et une sensation plus enveloppante. Mais il n’est pas trop spongieux : la mousse restitue un certain rebond et de l’énergie, et c’est probablement la mousse la plus moderne que j’ai pu expérimenter sur une chaussure Altra à ce jour.

À allures faciles, l’amorti semble généreux et protecteur. Lorsque j’ai accéléré à environ 4:18 au kilomètre et que je me suis engagé davantage sur le médio-pied et l’avant-pied, la mousse a réagi de manière agréable et rapide. Ce n’est pas une foulée ultra-rebondissante à retour d’énergie qui vous fait bondir, mais il y a un bon ressort pour une chaussure Altra, et la chaussure se sentait légère aux pieds et fluide plutôt que lourde.

Les attaqueurs de talon ont également une surprise : le talon présente une bonne dose de douceur et de compression, atténuant l’impact des atterrissages sans sensation d’instabilité ou de manque de contrôle. Sous le pied, il y a aussi plus de flexibilité que sur l’originale, particulièrement au niveau de l’avant-pied et des orteils, offrant un peu plus de sens du terrain que la plupart des entraîneurs quotidiens. Ce n’est pas une chaussure à contact total avec le sol, mais les coureurs qui aiment sentir leurs pieds travailler l’apprécieront. La sensation générale rappelle la Glycerin Flex.

Verdict du premier essai

Après 13,5 kilomètres à allures mixtes sur terrains variés, la FWD Via 2 m’a offert plus que ce à quoi je m’attendais. L’originale semblait limitée, un peu en retard, et destinée à un type de coureur bien précis. Cette version, avec plus de douceur, plus de flexibilité et un peu plus d’énergie, semble nettement améliorée, confortable à allures lentes, vive à allures plus rapides, et réellement amortie et protectrice.

Ce n’est toujours pas la chaussure la plus dynamique du marché, et je pense toujours qu’il faut être fan des chaussures Altra et de la course à faible drop pour en tirer le meilleur parti. Qu’elle puisse rivaliser avec les entraîneurs quotidiens grand public plus populaires est une question qui mérite des tests supplémentaires. Mais en première impression, c’est l’Altra la plus intéressante que j’ai chaussée depuis longtemps, et la boîte à orteils spacieuse à elle seule pourrait suffire à tenter certains coureurs.

Conclusion

L’Altra FWD Via 2 représente un grand pas en avant pour la gamme : mousse Ego P35 plus douce, plus de flexibilité à l’avant-pied, un peu plus d’énergie, et la même merveilleusement spacieuse boîte à orteils anatomique, à 155 £ / 165 $. Elle ne conviendra pas aux coureurs en quête d’un rebond maximal ou d’un ajustement très serré, mais pour les fans d’Altra et quiconque est curieux de découvrir un entraîneur quotidien à faible drop au feeling plus moderne, elle mérite vraiment qu’on s’y attarde. Un test complet suivra après davantage d’essais à allures rapides.