Test d'Adidas Ultra Boost Light : plus légère, plus ferme, et enfin de retour dans la course

Introduction

L’Ultra Boost Light est la dernière arrivante de la gamme Ultra Boost, et elle repositionne essentiellement la ligne comme une chaussure d’entraînement orientée running. Vendue 170 £ au Royaume-Uni et 190 $ aux États-Unis, elle offre un drop de 10 millimètres avec une semelle de 30mm au talon et 20mm à l’avant-pied. Le grand changement est la nouvelle mousse Boost Light, annoncée comme étant 30 % plus légère que le Boost standard, ce qui ramène la chaussure à 314 grammes (11 onces) en taille UK 9. C’est une nette progression par rapport à l’Ultra Boost 22, qui pesait 357 grammes (12,6 onces) en 9.5. Après plusieurs générations où l’Ultra Boost était devenue trop lourde pour être une chaussure de course agréable, c’est la meilleure version pour les coureurs depuis longtemps. Mais face à une concurrence forte à des prix similaires ou inférieurs, la question est de savoir si « plus légère » suffit.

Poids et construction de la semelle intermédiaire

L’économie de poids vient entièrement de la mousse de semelle intermédiaire Boost Light, et 314 grammes placent la chaussure dans la même catégorie que les autres entraîneuses très amorties comme la Nike Invincible 3, l’Asics Gel Nimbus 25 et la New Balance Fresh Foam More v4. En taille UK 5, les testeurs ont trouvé la Light environ 20 grammes plus légère que l’Ultra Boost 22 de la même taille. Ce n’est pas une différence que la plupart des coureurs sentiront à chaque foulée, mais cela rend les sorties quotidiennes plus agréables, et cela aligne la chaussure sur le reste du marché des entraîneuses polyvalentes plutôt que d’en faire une option réellement légère.

Au-delà de la mousse, la chaussure conserve les éléments classiques de l’Ultra Boost : un cage plastique au médio-pied, un large contrefort talonnier en plastique pour la stabilité, et la tige chaussette Primeknit avec son maintien chaussette. La forme de la semelle intermédiaire reprend celle de l’Ultra Boost standard également, avec le grand talon arrondi, un léger rocker, et des flancs en mousse qui permettent au pied de s’inscrire dans la semelle plutôt que de reposer dessus. Une plaque plastique Linear Energy Push aide à basculer sur les pointes pendant la foulée, et une semelle extérieure Continental en caoutchouc couvre le talon et le médio-pied avec une bonne protection à l’avant-pied.

Ajustement et pointures

L’ajustement est le point qui divise les avis sur cette chaussure. En longueur, elle chausse à sa taille habituelle, et le maintien du talon et du médio-pied est sûr, sans problème signalé avec le cage plastique. Mais la tige chaussette Primeknit enserre étroitement le pied, et deux thèmes récurrents sont ressortis des tests : elle semble serrée sur le dessus du pied, surtout pour les coureurs à voûte plantaire élevée, et certains l’ont trouvée ajustée au niveau des orteils, ceux-ci touchant l’avant de la chaussure dans les descentes.

Le conseil pratique dans les deux cas : si vous avez une voûte plantaire élevée, essayez-la en magasin avant d’acheter, et envisagez de prendre une demi-taille au-dessus. La tige se détend légèrement avec le temps, mais pas assez pour changer le maintien verrouillé, et prendre une demi-taille au-dessus conserve un maintien ajusté. Si l’Ultra Boost 22 vous allait bien, celle-ci vous ira de la même manière.

Sensations et performance

La mousse Boost Light est plutôt ferme que moelleuse. Vous ne sentez jamais le sol, et l’amorti sous le pied est généreux, mais vous ne vous enfoncez pas non plus dans la chaussure. Les sensations sont dynamiques et assez fermes, et la plaque plastique vous projette en avant sur les pointes suffisamment vite pour que le drop semble encore plus élevé que les 10 millimètres annoncés. Cela rend la chaussure mieux adaptée aux kilomètres faciles, aux sorties longues et à l’entraînement quotidien général qu’au travail plus rapide.

Il y a une vraie polyvalence pour une chaussure à amorti maximal. La mousse est résiliente et conserve son rebond sur les longues sorties, le talon stable vous place au cœur de la semelle, et lorsque vous entamez une séance progressive ou un rythme soutenu, elle se comporte raisonnablement bien. Ce n’est pas une chaussure pour un rythme rapide soutenu ou le jour de course, cependant. La principale critique concernant les sensations porte sur l’amorti à l’avant-pied : au-delà d’environ 13 à 15 kilomètres, un certain inconfort est apparu sous l’avant-pied, et l’accélération du rythme rend cela plus perceptible. C’est une foulée correcte et compétente plutôt qu’exceptionnelle.

Comparaison avec la concurrence

Face au marché dans son ensemble, l’Ultra Boost Light affronte une concurrence rude. La Brooks Glycerin 20 et la Saucony Triumph 20 sont moins chères, plus confortables, plus polyvalentes sur les rythmes et tout aussi durables, avec des sensations comparables, traditionnellement fermes mais cédantes. L’Asics Gel Nimbus 25 offre une foulée plus dynamique et très stable à amorti maximal avec un excellent ressenti sur les longues sorties, tandis que la New Balance Fresh Foam More v4 délivre des sensations fluides basées sur un rocker, un drop plus faible et un confort global supérieur, surtout pour les sorties faciles et longues.

La Nike Invincible 3 est bien plus douce, plus moelleuse et plus rebondissante mais nettement moins stable, si bien que l’Ultra Boost Light peut en fait être le choix plus pratique pour les jambes fatiguées, même si la Nike est la plus excitante des deux. Plus bas dans la gamme de prix, la Puma Velocity Nitro 2 et la Nike Pegasus 39, autour de la barre des 100 £, sont des entraîneuses quotidiennes polyvalentes et confortables avec d’excellentes semelles extérieures, et la Reebok Floatride Energy 4, à environ 75 £ de prix conseillé, offre une expérience comparable à bien moins de 100 £.

Là où l’Ultra Boost Light justifie réellement sa place, c’est en matière de durabilité et d’usage lifestyle. Les chaussures Boost durent longtemps, la semelle Continental adhère bien, et vous pouvez confortablement marcher des centaines de kilomètres avec et la porter en ville. Une bonne partie de ce prix élevé se récupère en longévité.

Verdict : faut-il l’acheter ?

Si vous êtes fan de l’Ultra Boost, c’est la version vers laquelle passer : plus légère, réactive et solide pour les kilomètres quotidiens, avec une période de rodage qui la rend plus confortable à mesure que la mousse s’assouplit. Si vous cherchez simplement une Ultra Boost à bon prix, l’Ultra Boost 22 se ressent très semblable en course et sera probablement moins chère maintenant que ce modèle est arrivé.

Si vous voulez une chaussure unique qui fait tout, sachez toutefois qu’elle n’est pas la plus réactive lorsque le rythme s’accélère, qu’elle manque un peu d’amorti à l’avant-pied, et qu’à 170 £ ou 190 $ il existe des alternatives plus excitantes et souvent moins chères. Les coureurs préférant une foulée ferme et stable devraient tout de même examiner de près la Saucony Triumph 20 et la Brooks Glycerin 20, et les amateurs d’amorti maximal apprécieront probablement davantage la Gel Nimbus 25 ou l’Invincible 3 pour les journées faciles.

Conclusion

L’Ultra Boost Light est une vraie amélioration et la meilleure Ultra Boost axée running depuis des générations. Elle est stable, durable, esthétique, et enfin compétitive sur le poids. Mais sa foulée ferme, ses limites de confort à l’avant-pied, sa tige ajustée et son prix élevé signifient qu’elle mérite une recommandation principalement pour les fidèles de la ligne. Si c’est votre cas, vous l’aimerez. Sinon, plusieurs rivales offrent de meilleures sensations pour moins cher.