Test de l'Adidas Ultra Boost 5X : enfin une chaussure d'entraînement performante

Introduction

L’Adidas Ultra Boost 5X est la dernière version d’une gamme qui a historiquement été plus lifestyle que performance. Les modèles Ultra Boost antérieurs étaient mieux décrits comme des chaussures amorties pour se promener en ville, et pendant des années, le conseil était simple : ne courez pas sérieusement avec. L’Ultra Boost Light a commencé à changer cette perception avec des transitions plus fluides et une sensation neutre et stable, même s’il n’a jamais mérité le « light » de son nom.

La 5X est la première version qui ressemble réellement à une chaussure d’entraînement performante. Elle est plus légère, la semelle intermédiaire est bien plus réactive, et la tige Primeknit est mieux exécutée que dans toute version précédente. Pour la première fois, la gamme Ultra Boost propose une chaussure dans laquelle on peut véritablement s’entraîner.

À qui s’adresse ce produit

L’Ultra Boost 5X convient aux coureurs qui veulent une chaussure d’entraînement réactive pour les sorties faciles et le travail au rythme soutenu, mais qui se soucient aussi de l’apparence de la chaussure en dehors de la route. C’est un bon choix pour les coureurs qui posent le pied à mi-pied ou sur l’avant-pied, car la foulée devient nettement plus fluide à mesure que l’attaque se déplace vers l’avant. Les coureurs talonneurs avec un angle d’inclinaison élevé peuvent trouver l’arrière de la chaussure lourd.

Elle convient moins aux sorties de récupération très lentes ou aux longs kilomètres confortables, car la mousse est réactive plutôt que moelleuse. Si vous recherchez des performances maximales et un poids minimal, la gamme Adizero reste la meilleure option, mais comme chaussure d’entraînement quotidienne stylée capable d’accélérer, la 5X a de sérieux arguments.

Caractéristiques et points clés

En taille homme 9, la chaussure pèse 9,7 onces. La taille femme 8 affiche environ 8,6 à 9 onces selon les sources. La hauteur de pile est de 31mm au talon et de 21mm à l’avant-pied pour un drop de 10mm, bien que la chaussure paraisse plus haute sous le pied.

Les caractéristiques principales incluent une tige Primeknit avec un clip de talon externe à l’arrière-pied. Ce clip apporte de la structure sans irriter le talon, ce qui en fait un atout pour les coureurs sujets aux irritations du talon dans cette zone.

Sensation de foulée et semelle intermédiaire

La semelle intermédiaire intégrale Light Boost, qui ressemble à une version 2.0 révisée, est le cœur de cette mise à jour. Elle est réactive et résiliente sous le pied, mais surtout, elle n’est pas molle. En marchant, la mousse semble légèrement ferme. Dès qu’on se met à courir et qu’on accélère, il y a beaucoup de rebond, et les transitions sur l’avant-pied sont superbes, plus vous allez vite.

Adidas a retiré le système de torsion intégral, ne le conservant qu’au médio-pied, ce qui rend le médio-pied assez rigide. Le talon est le point faible : la semelle est assez en retrait avec un débord postérieur et latéral marqué. À l’impact, ce débord latéral incline certains coureurs vers l’intérieur avant que la chaussure ne s’installe dans une foulée avant-pied fluide. Cela demande un petit temps d’adaptation, mais une fois qu’on traverse le talon plus vite, tout fonctionne bien.

Tige et ajustement

La tige est l’un des meilleurs atouts de la chaussure. La Primeknit est extrêmement confortable, taille comme une largeur normale, et offre suffisamment d’élasticité en haut et sur les côtés pour accommoder les coureurs ayant besoin d’un peu d’espace supplémentaire, tant que leurs pieds ne sont pas extrêmement larges.

La languette monobloc reste bien en place sans problème, et le maintien est réellement bon pour une tige tricotée. Le clip de talon externe maintient l’arrière-pied sans pression, ce qui en fait un choix judicieux pour les coureurs avec des bosses au talon ou des irritations dans cette zone. Le compromis, c’est la stabilité latérale : les changements de direction vifs ne sont pas le point fort de cette chaussure, mais le maintien longitudinal est parfaitement correct.

Points à considérer avant l’achat

Le prix est la principale hésitation. La chaussure se situe à l’extrémité haut de gamme du marché des chaussures d’entraînement, et Adidas propose déjà la gamme Adizero pour les coureurs qui privilégient la performance pure et la légèreté. Il reste du poids que l’Ultra Boost pourrait perdre avant de rivaliser pleinement sur ce terrain.

La durabilité, en revanche, semble prometteuse. Après 40 miles de test, la semelle extérieure et la semelle intermédiaire ont très bien tenu, ce qui atténue quelque part l’argument du prix. Le caractère neutre est une autre considération : le clip de talon aide au guidage de l’arrière-pied, mais le débord latéral limite le guidage du médio-pied, ce qui convient donc mieux aux coureurs neutres que la version précédente, plus stable.

Conseils d’achat

Si vous cherchez une chaussure qui gère les sorties faciles et le travail au seuil, qui est assez élégante pour être portée toute la journée, et qui récompense une cadence rapide, l’Ultra Boost 5X est une option réellement solide. Les coureurs qui attaquent sur l’avant en tireront la meilleure expérience.

Si vos priorités sont des performances ultra-légères pour la course ou des séances dures, regardez plutôt du côté de la gamme Adizero. Mais si vous aimiez l’ajustement décontracté et le look des anciens Ultra Boost et que vous voulez quelque chose capable désormais d’encaisser des kilomètres plus rapides, c’est la version à considérer.

Conclusion

L’Adidas Ultra Boost 5X est le premier Ultra Boost à mériter véritablement l’étiquette de chaussure d’entraînement performante. Une semelle intermédiaire réactive Light Boost 2.0, une excellente tige Primeknit extensible et un clip de talon indulgent en font une chaussure quotidienne convaincante avec de l’allure dans les jambes. La géométrie du talon un peu lourde, la mousse plus ferme et le prix premium sont les réserves, mais pour les coureurs neutres qui attaquent sur l’avant et cherchent une seule chaussure couvrant à la fois les kilomètres rapides et le quotidien, c’est une mise à jour très impressionnante.