Test de l'Adidas Terrex Agravic Speed Ultra : une chaussure de trail attendue de longue date, plus quatre alternatives qui méritent un coup d'œil

Introduction

L’Adidas Terrex Agravic Speed Ultra a mis du temps à arriver en magasin. Des versions de cette chaussure ont été portées par des vainqueurs des Western States et sont montées sur le podium à Chamonix, et elle est enfin disponible pour les coureurs du quotidien. La promesse phare est simple : la mousse de course Lightstrike Pro, la plus aboutie d’Adidas, adaptée à la terre, dans une pile généreuse que le règlement du trail autorise.

Après du temps dans cette chaussure, le tableau est plus nuancé. C’est une chaussure de trail compétente, stable, taillée pour la journée entière, mais qui ne se sent jamais tout à fait « super » à la manière de ses cousines de course sur route. Savoir si elle mérite ses 220 $ dépend fortement de la forme du pied et du type de trail que vous courez réellement. Voici comment elle se positionne, ainsi que quatre alternatives solides.

Adidas Terrex Agravic Speed Ultra : caractéristiques et conception

La caractéristique phare est la Lightstrike Pro, la mousse de course la plus aboutie d’Adidas, intégrée dans une pile très haute : 42 mm au talon et 34 mm à l’avant-pied. Les règles de World Athletics ne s’appliquent pas en trail, donc une chaussure au-delà de 40 mm est tout à fait admise ici.

Au lieu d’une plaque carbone, Adidas utilise ses energy rods, visibles par des fenêtres latérales sur les faces latérale et médiale, donnant à la chaussure un profil incurvé en forme de sourire. La semelle extérieure est en caoutchouc Continental selon une configuration de crayon fondu avec deux profondeurs de crampons : 2,5 mm pour les crampons courts et 3,5 mm là où vous voulez plus d’accroche. La tige utilise des matériaux synthétiques avec des renforts sans coutures et une languette à soufflet ultra fine avec zéro rembourrage, ce qui conserve une sensation rapide et minimaliste jusqu’à un contretalon souple, style course sur route. Le poids total est de 9,5 oz (269 g), prêt pour la course.

Comportement sur le sentier

Si vous espériez une Adios Pro avec des crampons de trail, ce n’est pas tout à fait ce dont il s’agit, et honnêtement, c’est peut-être tant mieux. L’efficacité et le rebond du marathon sur route ne se traduisent pas toujours sur des terrains où l’on court de différentes manières vite sur différents types de sol.

La Lightstrike Pro ici se sent plus dense et plus stable que ce qu’on obtient dans une chaussure comme l’Adios Pro 3, plus proche en caractère de la Prime X 2. Cette densité accrue a un vrai sens sur sentier, et toute l’expérience semble adaptée à la course de jour comme de nuit. Sur les terrains techniques plus courts et plus percutants, la chaussure s’est bien comportée.

La déception survient quand le sentier s’ouvre. Sur les sections lissées où vous pouvez enfin allonger votre foulée, la densité de la mousse rend la chaussure moins excitante quand vous voulez accélérer le rythme des jambes. La chaussure semblait rapide et compétente, mais jamais super, et il semble que Terrex soit allé un peu trop loin dans la prudence sur la stabilité. Il y a aussi une réserve d’ajustement à prendre au sérieux : la zone de la voûte peut frotter sous le pied, et après environ deux heures, elle peut commencer à être propice aux ampoules pour certains coureurs. Pour un effort de plusieurs heures, c’est rédhibitoire si cela vous affecte, et sans conséquence si ce n’est pas le cas.

Salomon Thunder Cross

La Salomon Thunder Cross a été le choix pour un 50K long et très vallonné, et elle a mérité ce rôle. Elle offre un bel équilibre entre confort et technique, avec une accroche suffisante pour les conditions difficiles et assez de confort pour une journée de sept heures debout.

Là où elle pèche, c’est sur le rythme. Sur les plats et une bonne partie des descentes, elle ne roule pas particulièrement bien, exactement là où l’Agravic Speed Ultra se serait sentie plus forte. À 140 $, elle est aussi considérablement moins chère, ce qui en fait une recommandation facile pour les longues courses usantes où le confort et l’adhérence comptent plus que le dynamisme.

Craft Pure Trail

La Craft Pure Trail utilise une mousse EVA à détente très étudiée sans plaque carbone, et l’équilibre entre douceur et réactivité est réellement bon pour la course en trail. Vous pouvez aller raisonnablement vite avec, et elle reste suffisamment confortable pour courir et courser toute la journée.

À 170 $, elle sous-cote l’Agravic Speed Ultra de 50 $. Pour une course de trail plus courte et plus rapide où vous voulez quelque chose de vivant mais pas fragile, c’est un choix très amusant et une alternative facile à inscrire sur votre liste.

Hoka Tecton X

La Tecton X de Hoka associe une semelle intermédiaire Pro Flyte X mise à jour à un système double lame carbone : deux pièces de carbone parallèles parcourant la longueur de la chaussure. Cette configuration maintient la mousse stable et dynamique tout en laissant la plateforme assez flexible pour gérer des terrains variés.

Comme la plupart des chaussures de trail sérieuses, elle est rapide sans se sentir vraiment super, ce qui est simplement la réalité du trail, où les épreuves peuvent durer cinq, huit, vingt-quatre heures ou plus. À 225 $, elle est légèrement plus chère que l’Agravic Speed Ultra, et de nouvelles versions se profilent si vous préférez acheter la dernière génération.

Hoka Speedgoat 5

La Speedgoat 5 reste une option convaincante pendant que la Speedgoat 6 fait son chemin vers le marché. Un bandage dynamique extensible à travers l’avant-pied rend la chaussure entière nettement plus confortable, et elle se sent toujours agile et rapide pour sa catégorie.

Sous le pied, les crampons Vibram offrent une excellente adhérence sur une grande variété de terrains. Elle utilise de l’EVA moulé par compression sans éléments carbone, mais pour les courses de cinq heures ou plus, elle se sent réellement prête pour la compétition, et de nombreux coureurs d’ultra l’utilisent déjà précisément pour ces distances. Elle se vend au prix de 155 $ et peut actuellement être trouvée à partir de 124 $, soit près de 100 $ de moins que l’Agravic Speed Ultra, et il est légitime de se demander si l’Adidas vaut 100 $ de plus.

Conseils d’achat

L’Agravic Speed Ultra à 220 $ n’est pas un prix terrible pour une chaussure de jour de course si vous venez du monde du marathon sur route, et pour les coureurs qui ne subissent pas l’irritation de la voûte, elle devrait être un véritable partenaire de course amusant. Essayez-la attentivement et testez-la au-delà de la barre des deux heures avant de l’engager sur une longue épreuve.

Si votre course est longue, très vallonnée et potentiellement boueuse, la Thunder Cross est l’outil le plus indulgent. Si vous voulez une vitesse équilibrée sans plaque, la Pure Trail est un excellent rapport qualité-prix. Si vous voulez une propulsion assistée par carbone, la Tecton X est la rivale la plus proche. Et si vous voulez un confort et une adhérence éprouvés en ultra au prix le plus bas ici, la Speedgoat 5 est difficile à battre.

Conclusion

Deux ans d’attente ont fait monter les attentes pour la Terrex Agravic Speed Ultra, et elle ne franchit pas entièrement la barre. Elle est stable, dense et conçue pour la course de longue durée, mais elle ne se sent jamais vraiment super quand le sentier s’ouvre, et le problème d’ajustement au niveau de la voûte est un vrai risque pour les longs efforts. Pour le bon coureur, elle restera très agréable. Pour tous les autres, les alternatives ci-dessus couvrent le même terrain, souvent pour moins d’argent.