Test de l'Adidas Terrex Agravic Speed Ultra 2 : un coureur de trail unique, encore affiné

Introduction

L’Adidas Terrex Agravic Speed Ultra 2 est une chaussure de trail running vraiment atypique, et c’est à la fois son principal atout et ce qui la rend difficile à évaluer. La première version s’était construite une identité sur une géométrie unique, des mousses haut de gamme et des energy rods, le tout se combinant en une foulée sans équivalent dans la catégorie des chaussures de course en trail. Cette seconde version conserve la même recette, mais y ajoute de petits ajustements délibérés issus des retours des coureurs, et ces ajustements s’avèrent faire une grande différence en matière de confort.

Elle ressemble presque trait pour trait à l’originale, mais les changements sont bien réels : une tige restructurée, une mousse plus souple et une semelle extérieure plus performante. Le résultat est une chaussure plus polyvalente et plus orientée vers la performance que sa prédécesseure, même si elle n’est pas sans compromis.

À qui s’adresse cette chaussure

C’est une chaussure de jour de course pour les terrains peu à moyennement techniques. Elle n’est pas conçue pour la randonnée ni pour les sentiers de montagne vraiment rocailleux, et elle fonctionne au mieux lorsque vous posez le pied sur l’avant ou au médio-pied. Si votre pied l’épouse bien, la foulée est rapide, ludique et extrêmement énergique. Dans le cas contraire, un certain potentiel d’irritation subsiste au niveau de la tige, ce qui limite jusqu’où vous voudrez la pousser.

Si vous cherchez une chaussure de course pour terrain peu à moyennement technique capable de tenir la distance quand vous la sollicitez, c’est une excellente candidate. Si vous avez besoin d’une chaussure unique pour tout affronter, des escalades rocailleuses aux tourbières molles, regardez ailleurs.

Tige et ajustement

La tige en mono mesh est un changement bienvenu. La première version utilisait un mesh technique trop peu structuré, ce qui causait de vrais problèmes de confort, et le choix de la pointure relevait du lottery. Cette fois, la structure est de retour : des empiècements interlacés traversent le mono mesh et ajoutent du soutien au médio-pied et au talon, avec un renfort extérieur de talon plus ferme qu’Adidas appelle un mécanisme slingshot.

Les pointures ont également été corrigées. Sur l’originale, les testeurs sont montés et descendus de plusieurs demi-pointures pour trouver un ajustement. Ici, une pointure US homme 10.5 standard convient simplement, avec un peu de longueur supplémentaire à l’avant-pied et une largeur d’avant-pied accueillante, sans être large. Le collier de talon gagne en rembourrage et une doublure plus douce qui dépasse du collier, et l’irritation du talon, courante dans la première version, a été pratiquement éliminée.

Deux réserves subsistent. Il y a une légère irritation sur le côté latéral de l’avant-pied, et la fine et fragile languette se plie de manière étrange quand on serre les lacets de course, créant un point inconfortable au niveau de la articulation du gros orteil. Les lacets, très longs, gagnent aussi à être utilisés avec un laçage en boucle de coureur en haut pour maintenir le talon bien calé dans la chaussure. Rien de tout cela n’atteint l’ampleur des problèmes de la première version, mais cela mérite d’être noté.

Semelle intermédiaire et foulée

La semelle intermédiaire Lightstrike Pro appartient à la même famille de mousses que celle des chaussures de route d’Adidas, ici adaptée au trail. La pile est de 44mm au talon et 36mm à l’avant-pied, soit un drop de 8mm, ce qui est rare à l’ère des rockers agressifs. Oui, il y a toujours un rocker talon-orteils prononcé, et il y a aussi une sensation de basculement latéral que certains interpréteront comme de l’instabilité. C’est intentionnel : pensez à une Bosu, où le mouvement d’avant en arrière vous propulse vers l’avant et le mouvement latéral vous ramène constamment au centre avant le décollement des orteils.

La mousse de cette version est plus souple, à la limite entre souple et medium, par rapport à l’originale plus ferme. De manière contre-intuitive, cela rend la chaussure plus stable, car une pose du médio-pied à l’avant-pied permet aux energy rods fourchus en TPU de s’écarter et de s’engager correctement, offrant un meilleur retour d’énergie. La mousse plus souple amortit aussi mieux sur les longues distances, si bien que la foulée est moins dure. Certains coureurs ont signalé qu’elle semblait un peu lourde sous le pied désormais, en partie à cause du mélange de mousses plus dense et de la semelle extérieure plus lourde et plus durable.

Semelle extérieure et adhérence

La semelle extérieure constituait la principale critique de l’original : sauf sur des sentiers secs et parfaits, elle était en deçà. Cette fois, Adidas conserve le caoutchouc Continental et les crampons de 4mm mais les rend plus tranchants et plus profonds, avec une construction globalement plus robuste.

Le résultat gère bien plus de terrains. L’herbe mouillée en contexte cross-country ne posait pas de problème, et même les zones tourbeuses étaient à peu près la limite de ce qu’elle pouvait encaisser. La seule vraie faiblesse est le sol très mou et humide, où rien sous la chaussure ne trouve de prise. Pour une chaussure de jour de course, c’est un gain de polyvalence majeur.

Le poids est le compromis : un modèle US homme 9 pèse 9.34 oz (265 g), un US femme 7.5 pèse 8.1 oz (230 g), et un US homme 10.5 environ 10.4 oz, soit à peu près un demi-ounce de plus qu’avant. En pratique, ce poids est difficilement perceptible en course, car la mousse plus souple, le meilleur retour d’énergie et la tige plus enveloppante le compensent.

Rapport qualité-prix

À 230 $, elle se positionne aux côtés d’autres options premium de jour de course comme la Hoka Rocket X Trail, l’On Cloud Ultra Pro et la Brooks Cascadia Elite. La qualité de fabrication est excellente : la tige est tenace et conçue pour durer, la semelle extérieure devrait surpasser celle de la version précédente, et la mousse plus souple ne devrait pas raccourcir sensiblement la durée de vie de la chaussure par rapport à la semelle intermédiaire plus dense de l’originale. C’est un prix juste pour ce que vous obtenez, dans la norme de la catégorie, mais la tarification premium dans une niche spécialisée l’empêche d’être une véritable affaire.

Design

Esthétiquement, la chaussure ressemble beaucoup à sa prédécesseure, juste légèrement plus racée et rehaussée. La base blanche avec des accents jaune néon et orange n’est pas une colorway qui séduira tout le monde, mais elle fonctionne bien ici. Plus important encore, la forme reflète la fonction : c’est un design véritablement unique, et elle a l’air rapide.

Verdict en performance

Si la chaussure épouse parfaitement votre pied et que vous évitez les points de friction, elle pourrait facilement décrocher une note de premier ordre. La foulée est unique, ludique et extrêmement énergique, et elle inspire confiance sur les terrains appropriés.

Elle est aussi désormais plus polyvalente qu’avant grâce au maintien sécurisé, à la meilleure semelle extérieure et à la semelle intermédiaire plus souple travaillant avec les rods en TPU. Mais des limites subsistent : ce n’est pas pour les terrains vraiment techniques, pas pour la randonnée, et si l’ajustement n’est pas exactement bon, l’irritation de la tige plafonne votre potentiel. En somme, elle obtient une solide note de performance pour une foulée aussi singulière et agréable.

Conseils d’achat

Choisissez l’Adidas Terrex Agravic Speed Ultra 2 si vous courez des trails peu à moyennement techniques, si vous posez le pied du médio-pied à l’avant-pied, et si vous voulez une chaussure qui semble rapide et vraiment différente. Passez votre chemin si vous voulez une chaussure de trail qui fait tout, si vous prévoyez de marcher avec, ou si la forme de votre pied a historiquement mal supporté les tiges peu structurées. Les pointures paraissent bien plus prévisibles cette fois, donc votre longueur habituelle devrait convenir, avec un peu de marge supplémentaire à l’avant-pied.

Conclusion

L’Adidas Terrex Agravic Speed Ultra 2 conserve la foulée unique, ludique et énergique qui rendait l’originale spéciale, tout en corrigeant l’essentiel de ce qui la freinait. La tige en mono mesh et la structure ajoutée résolvent les frustrations d’ajustement, la semelle intermédiaire Lightstrike Pro plus souple fonctionne mieux avec les energy rods, et la semelle extérieure Continental plus agressive élargit considérablement le terrain qu’elle peut affronter. Le poids supplémentaire est bien là, mais il se révèle rarement dans la foulée. Pour la course sur terrains peu à moyennement techniques, c’est une chaussure qui mérite une sérieuse considération.