Test de l'Adidas Takumi Sen 11 : une chaussure de 5K qui a perdu son mordant

Introduction

L’Adidas Takumi Sen 11 arrive sur un marché qui a considérablement changé autour d’elle. Elle a toujours été la chaussure de course 5K et 10K de la marque, positionnée en dessous des super chaussures de marathon, et la colorway Flash Aqua à elle seule produit une forte première impression. Les bandes jaunes peintes sur la semelle intermédiaire sont un détail agréable, et rares sont les chaussures, quel que soit leur prix, qui affichent un look aussi affûté.

Mais une chaussure de course doit être plus que jolie. La question centrale avec cette mise à jour est de savoir si Adidas a restauré la magie de la légendaire Takumi Sen 8, une chaussure que beaucoup considèrent encore comme la meilleure chaussure de vitesse jamais conçue, ou si la Sen 11 poursuit la dérive vers le confort qui a rendu la Sen 10 si banale. Après un entraînement au seuil complet et une série de 200 mètres avec cette chaussure, la réponse penche nettement vers la seconde hypothèse.

Principales évolutions par rapport à la Takumi Sen 10

La mise à jour phare est une version retravaillée de la Lightstrike Pro, la mousse de course d’Adidas, dans sa nouvelle formulation plus souple et plus rebondissante. La configuration des tiges sous le pied a également changé : les tiges fendues de la Sen 10 sont désormais plus concentrées, quoiqu’en fibre de verre plutôt qu’en fibre de carbone, les mêmes tiges que celles de la Boston. La couverture de la semelle extérieure passe à un caoutchouc d’adhérence plus léger sur la majeure partie de l’emprise, avec une seule pièce Continental, ce qui devrait aider à économiser du poids.

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La géométrie a été retravaillée elle aussi. Le découpé du talon sur la semelle extérieure est moins agressif que celui de l’Adios Pro 4, la mousse ne peut pas s’affaisser vers l’intérieur comme sur cette dernière, et l’écart dans la semelle intermédiaire côté médial a été légèrement réduit. L’avant-pied a été élargi, et cette version arborant le plus grand rocker jamais vu sur une Takumi Sen, avec une plateforme entièrement incurvée à l’arrière plutôt que plate.

La tige est un véritable point fort. Elle utilise le matériau Lightlock de l’Adios Pro 4, un tissu plus doux et plus extensible que le matériau rugueux et robuste des générations précédentes. Enfiler la Sen 8 relevait, on le sait, du combat ; celle-ci se lace facilement et semble bien construite. La largeur au talon est d’environ 71 mm, pratiquement inchangée, tandis que l’avant-pied mesure 113 mm contre environ 108 mm il y a deux générations.

Sa place dans la gamme Adidas

La gamme Adizero est désormais immense. En dessous de cette chaussure se trouvent l’Adizero SL2, entraînement quotidien à 130 $, l’Adios 9, chaussure de vitesse à faible empilement, l’Evo SL hybride à 150 $ avec 100 % de mousse de course, et la Boston à 160 $, largement considérée comme la meilleure chaussure d’entraînement quotidienne orientée vitesse de la gamme. Au-dessus se trouvent l’Adios Pro 4 à 250 $, l’hors-norme Prime X à 300 $, et l’Adizero Evo Pro 2 à 500 $.

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C’est justement cette gamme surchargée qui pose problème. Le segment de la course 5K et 10K a discrètement disparu des priorités de la plupart des marques. Les super chaussures de marathon sont désormais largement utilisées pour l’entraînement en vitesse, et les chaussures hybrides confortables couvrent le reste. La Takumi Sen 10 était déjà tombée dans ce piège : à 218 g, elle était plus lourde que l’Adios Pro 4, avec un avant-pied moins agressif, ce qui la rendait difficile à justifier face à l’une ou l’autre option.

Caractéristiques et poids : le grand problème

La Sen 11 affiche une hauteur d’empilement d’environ 32 à 33 mm, nettement inférieure aux chaussures de marathon et inférieure à celle de nombreuses chaussures de vitesse. Lors des tests, elle pesait environ 201 g, au-dessus de 200 g dans une pointure d’entraînement normale.

C’est là le point de blocage. Les chaussures de marathon modernes sont descendues bien en dessous de 200 g, certaines des plus récentes super chaussures à environ 176 g portant 40 mm de mousse. La Sen 11 arrive plus lourde que la Vaporfly, plus lourde que les chaussures de marathon de génération précédente, et seulement environ 15 g plus légère que l’Adios Pro 4, tout en utilisant des tiges en fibre de verre plutôt qu’en carbone. Pour une chaussure dont la raison d’être tout entière est la légèreté et la vitesse, ces chiffres sont difficiles à défendre.

En course : tests en tempo et en vitesse

À l’échauffement, la chaussure se révèle confortable mais sans relief, plus proche d’une chaussure d’entraînement à faible empilement que d’une arme de course. En poussant l’allure dans les six minutes puis en territoire de seuil, le tableau ne change guère. Le déroulé du pied manque de mordant, la mousse semble plate à haute vitesse, et la foulée demande au coureur de fournir la propulsion plutôt que d’en apporter elle-même.

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Une série de courts 200 mètres l’a confirmé : même à allure maximale, aucun dynamisme, aucune explosion depuis l’avant-pied. Le fit un peu long, qui donne l’impression d’une demi-pointure trop grande, pousse le bout du pied trop loin en avant pour s’appuyer sur l’avant-pied lors d’une poussée puissante. La chaussure fonctionne mieux en posant à plat ou en talon, ce qui n’a guère de sens pour une chaussure de 5K.

Les points réellement positifs : elle est stable grâce à son avant-pied large et son empilement bas, elle est bien plus confortable que n’importe quelle Takumi Sen précédente, et elle a encaissé une sortie de dix miles sans broncher. Elle est agile dans les virages serrés. Mais le confort n’est pas ce dont une chaussure de course de 30 minutes a besoin, et chacun de ces atouts se paie au prix de l’agressivité qu’exige cette catégorie.

Faut-il acheter la Takumi Sen 11 ?

Pour sa vocation affichée, chaussure de course rapide en 5K ou 10K, elle est en deçà. À 180 $, ce n’est pas une affaire, la foulée n’apporte aucune assistance en vitesse, et le poids n’est pas compétitif face à un large éventail d’alternatives. Comme verdict sur la vocation prévue, c’est un échec : une chaussure de 5K qui se comporte comme un entraîneur tempo confortable, à son meilleur à des allures plus lentes que l’effort marathon, ce qui n’est pas la raison pour laquelle on l’achète.

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Il existe un public étroit pour lequel elle peut avoir du sens : les coureurs sur parcours courts et sinueux, comme les park runs ou les parcours type cross country, qui privilégient réellement une plateforme plus basse, plus stable et plus connectée à la assistance pure en vitesse. Et pour un lycéen dont les parents l’ont achetée pour la saison de cross country, elle ne freinera personne. C’est une chaussure tout à fait correcte, simplement pas exceptionnelle.

Pour tous les autres, les alternatives sont plus solides. Si le prix n’est pas un souci, la Fast R3 est le choix le plus affûté. Dans la même fourchette de prix, la Streak Fly 2 est environ 60 g plus légère et bien plus agressive. Pour un entraînement en vitesse polyvalent, la Boston ou l’Evo SL font mieux le travail. Et la Vaporfly, à un prix similaire, offre une expérience de course plus rapide et plus traditionnelle, près du sol.

Conclusion

La Takumi Sen 11 est une chaussure bien construite, au look soigné, avec une tige réellement améliorée et un confort respectable, mais elle perd de vue ce qui a fait la légende de cette gamme. Elle est plus lourde que les chaussures qu’elle devrait battre, ses tiges ne sont pas en véritable fibre de carbone, et elle n’apporte rien au déroulé qu’une super chaussure de marathon ne fait mieux. À moins que vous ne cherchiez spécifiquement une option stable, agile et plus basse pour des parcours courts et sinueux, il existe des choix plus rapides et mieux justifiés à chaque prix. C’est une chaussure à essayer avant d’acheter, pas à commander les yeux fermés.