Adidas Takumi Sen 10 vs Takumi Sen 8 vs Boston 12 : choisir sa chaussure de vitesse

Introduction

La gamme Adidas Takumi Sen est depuis longtemps l’une des chaussures de vitesse les plus spécialisées de n’importe quelle rotation : légère, près du sol, et conçue pour les courses de courte distance et les entraînements rapides. La Takumi Sen 8 fut, ces dernières années, une chaussure de vitesse sans fioritures très appréciée, si bien que l’arrivée de la Sen 10 fut un événement. Après plusieurs semaines de retards hors des États-Unis, la Sen 10 est enfin arrivée, et les questions immédiates sont évidentes : reste-t-elle aussi spéciale, et un modèle dédié au 5K/10K garde-t-il sa place alors que la Boston 12 est déjà une chaussure d’entraînement rapide si compétente ?

Critères d’évaluation

Cette comparaison se concentre sur ce qui compte pour une chaussure de course courte distance : le poids, les sensations au sol et la nervosité, le fit et le maintien, la durabilité de la semelle extérieure, et la place de chaque chaussure dans une rotation plus large aux côtés d’options plus lourdes et plus polyvalentes.

Ce qui change sur la Takumi Sen 10

Les grands changements concernent le dispositif de tiges et la tige. La Sen 8 et la Sen 9 partageaient la même semelle intermédiaire et utilisaient toutes deux des tiges en carbone. La Sen 10 passe à des tiges en fibre de verre, à l’instar de la Boston 12, avec une nouvelle géométrie de tiges destinée à apporter un peu plus de flexibilité qu’une plaque carbone traditionnelle. La hauteur de pile reste la même à 33mm, mais le découpé au médio-pied semble légèrement moins agressif et la mousse de l’avant-pied paraît un peu élargie.

La formulation Light Strike Pro se sent également différente. En pressant la mousse, la Sen 10 semble plus ferme que la Boston 12 et la Sen 8, même s’il est possible que la mousse ait simplement besoin d’être rodée. Le poids a légèrement augmenté : environ 215-216g en 10.5 homme, contre environ 210g pour la Sen 8. Pour référence, la Boston 12 se situe autour de 267g, encore bien plus légère qu’une chaussure à amorti maximal.

Fit et sensations : Sen 10 vs Sen 8 aux pieds

La Sen 10 reçoit un tout nouveau matériau de tige, plus proche de celui de la Boston 12. Les deux sont des meshes très respirants, et la tige de la Boston 12 s’est révélée remarquablement durable et facile à nettoyer, restant quasiment immaculée même après près de 300 miles. Le compromis, c’est qu’il ne s’agit pas du matériau le plus élastique, et le maintien au talon peut sembler un peu étrange sur les courses plus longues.

Aux pieds, la Sen 10 est nettement plus facile à enfiler que la Sen 8, qui était une véritable lutte et se sentait très serrée au niveau du médio-pied. La Sen 10 semble disposer d’une forme légèrement ajustée, d’un fit plus confortable et moins contraignant, et d’une plateforme qui paraît plus large et plus stable. Le chaussant semble cohérent avec les autres modèles Adidas. Un trait commun : il faut serrer fermement les lacets pour obtenir un bon maintien sur la plateforme étroite, surtout en virage et en poussée puissante.

Test de vitesse : répétitions de 400 mètres

Pour tester correctement une chaussure de 5K/10K, la Sen 10 a été emmenée directement sur des séries de 4-6 x 400m à allure 10K ou plus rapide. Le verdict : c’est toujours une chaussure légère et rapide avec de bonnes sensations au sol et un bon contrôle, et plus l’allure est élevée, mieux elle se comporte. C’est clairement une chaussure bien plus rapide que la Boston 12 pour les vitesses élevées.

Mais la Sen 8 avait quelque chose que la Sen 10 ne reproduit pas tout à fait : un rebond dense et dynamique, une sensation d’enfoncement une fraction de seconde suivie d’un retour immédiat. La Sen 10 donne davantage l’impression de porter simplement une chaussure légère, demandant au coureur d’effectuer davantage de travail de fréquence. Elle a également produit des points de chaleur sous le pied, près de l’avant, dès la première sortie, probablement liés à un maintien pas encore parfaitement réglé. Bilan : un changement d’environ 10-15 % par rapport à la Sen 8, différent mais toujours compétitif.

Où la Takumi Sen se place dans une rotation

C’est la question la plus délicate. Pour la plupart des coureurs récréatifs, une chaussure spécialisée pour le 5K/10K a le cas d’usage le plus limité de presque toutes les catégories. La Boston 12 gère les longues sorties et le volume à vitesse, les chaussures de marathon gèrent le jour de la course, et les modèles à plaque gèrent presque tout. La Sen n’est pas confortable au-delà d’environ 30-45 minutes pour beaucoup de coureurs.

Son terrain de prédilection est étroit : les séances d’intervalles rapides sous les 6 minutes au mile, et les coureurs engagés dans un bloc d’entraînement axé sur le 5K ou le 10K où la vitesse de pointe doit être développée. Elle est vraiment excellente pour cela. Une remarque sur la durabilité : après une seule sortie, la mousse apparente sur la semelle extérieure de la Sen 10 montrait déjà des traces d’usure dues aux appuis, un domaine où la couverture en caoutchouc supplémentaire de la Sen 8 retardait les dégâts visibles jusqu’à bien au-delà de 70-80 miles.

Conseils d’achat généraux

Si vous possédez déjà la Sen 8 et l’aimez, il n’y a aucune urgence à changer. La Sen 10 est une bonne chaussure de 5K/10K, rapide et compétitive, avec un meilleur fit, mais elle n’a pas la même mordant. Si vous voulez une seule chaussure pour le travail de vitesse et les jours plus longs, la Boston 12 est le choix le plus polyvalent. Si vous cherchez spécifiquement la vitesse sur courte distance et l’option la plus légère et la plus connectée au sol, la Sen 10 mérite sa place.

Conclusion

La Takumi Sen 10 est une évolution légèrement plus lourde et légèrement plus ferme d’une chaussure de vitesse appréciée. Elle échange une partie du rebond dense de la Sen 8 contre un fit plus confortable et un dispositif de tiges en fibre de verre qui ajoute de la flexibilité. Pour les coureurs dédiés au 5K et au 10K, elle reste un solide choix ; pour tous les autres, la Boston 12 couvre probablement davantage de terrain.