Test de l'Adidas AdiZero Takumi Sen 11 : 100 km d'utilisation au long cours

Introduction

L’Adidas AdiZero Takumi Sen 11 est la chaussure de vitesse à faible stack de la gamme AdiZero, et après environ 100 km d’utilisation, il est temps d’examiner comment elle se comporte au-delà d’une première impression. Elle reste légère, mais le tableau après une utilisation prolongée est plus nuancé que ne le suggère la fiche technique.

Le point saillant après 100 km est que d’autres options offrent désormais plus de stack pour un poids inférieur, et le modèle Takumi Sen est resté largement inchangé sur plusieurs itérations. Une mise à jour se fait sentir, ce qui influence la place de cette chaussure sur le marché actuel.

Spécifications et usure à long terme

En taille UK 11 / US 11.5, cette paire mesure environ 36 mm de stack au talon et environ 29 mm à l’avant, pour un drop de 6 mm, avec un poids d’environ 219 g ou 7,7 oz. Voilà les chiffres à garder en tête lors d’une comparaison avec les alternatives actuelles.

Après 100 km, la semelle intermédiaire ne présente aucun dommage réel. La Lightstrike Pro se plisse, mais contrairement à la Zoom X elle ne se déchire ni ne se détache jamais, et la mousse semble désormais un peu plus souple qu’à la sortie de la boîte. C’est bon signe pour ceux qui craignent pour la durabilité.

Coupe de la tige et durabilité après 100 km

Le matériau de la tige a bien tenu et est très proche des autres chaussures AdiZero comme l’Adios 9 et l’Adios Pro 4 : fine, assez flexible, avec un maintien tel un gant. C’est une chaussure très étroite, notamment au niveau de la voûte, et la languette intégrée épouse étroitement le pied. Il est vraiment difficile de l’enfiler, nécessitant de se servir de la languette de tirage rabattable pour se forcer dedans.

Certains coureurs gagneront à prendre une demi-taille au-dessus, surtout s’ils veulent plus de hauteur ou de largeur au niveau des orteils. La chaussure chausse à la taille mais fonctionne mieux avec une chaussette fine. La tension des lacets est délicate à régler et a demandé quelques ajustements ; en comparaison, l’Adios 9 est bien plus simple à régler puis à oublier.

Il y a quelques points d’usure à noter. Des fils commencent à se défaire à l’arrière du talon là où le rembourrage interne est maintenu, et la chaussure absorbe visiblement la sueur, développant une odeur que d’autres paires totalisant des centaines de kilomètres n’acquièrent pas.

Semelle intermédiaire et caractère du ride

Le ride est plus ferme que celui de l’Adios Pro 4, plus rigide et moins indulgent, les tiges en fibre de verre ajoutant à cette rigidité. Malgré des indices de dureté shore A similaires dans toute la gamme, les versions de la Lightstrike Pro diffèrent nettement selon les modèles : la Pro 4 est la plus souple, l’Adios 9 se situe au milieu, et la Takumi Sen est la plus ferme du lot. La Lightstrike Pro de la Boston 13 semblait aussi plus souple que cette mousse ; le nom sur le flanc ne garantit donc pas le même amorti.

Cette chaussure brille lors des séances de distance moyenne où l’essentiel du travail se fait à allure tempo ou plus rapide : les efforts sur 10 km et semi-marathon sont agréables. En dessous, elle se montre éprouvante à allures faciles, et au-delà d’environ 9 miles elle devient un peu trop dure pour des séances plus longues. Cela en fait une candidate au titre de chaussure de piste idéale, avec un stack faible et un poids raisonnable pour aider à maintenir une cadence élevée lors du travail de vitesse.

Semelle extérieure et accroche

On note un petit décollement de la semelle extérieure sur le côté médial du talon, un phénomène fréquent sur les chaussures plus souples. Mais la combinaison Light Traction et caoutchouc Continental est le point fort : elle semble s’améliorer à l’usage, devenant plus préhensile avec le temps, un comportement observé sur d’autres chaussures AdiZero utilisant ce matériau.

L’accroche sur route et trottoir est excellente, et elle tient bien sur la piste et par conditions plus humides. Les crampons sont assez plats et peu profonds, donc une chaussure aux crampons plus agressifs serait préférable hors-route. Sur le côté latéral, on sent plus de matériau sous le pied à la pose, ce qui accentue la dureté, principalement à cause du découpé au niveau de la voûte médiale.

Comparaison et prix justifié

La Takumi Sen 11 occupe une position étrange. L’Adios 9 est plus stable grâce à l’absence de découpé à la voûte médiale, parfois disponible pour 60 à 70 livres au Royaume-Uni, et constitue une excellente option de vitesse à faible stack grâce à son poids contenu. L’Adios Pro 4 en promotion est plus indulgente sur les longues sorties avec une semelle intermédiaire plus souple, n’est guère plus lourde, et offre les avantages sans la dureté aux allures plus lentes.

La Sen 11 est vendue au détail autour de 170 livres et est souvent en promotion, mais elle ne part pas en flèche. Elle partage la technologie des super shoes sans en être considérée comme une, et avec les options à énorme stack ultra-souples captant toute l’attention, beaucoup de coureurs choisissent tout simplement une chaussure à stack de 40 mm en promo plutôt que cette offre à drop plus faible. Si une Takumi Sen 12 voit le jour, le modèle a clairement besoin de quelque chose de nouveau pour se relancer.

Pour qui acheter la Takumi Sen 11

C’est une excellente option pour les coureurs légers à cadence rapide qui recherchent quelque chose de rapide et agile pour des courses de courte à moyenne distance et du travail de vitesse sur piste. Pour les coureurs plus lourds, l’amorti est simplement insuffisant : elle s’écrase trop vite, et la tige étroite ne conviendra pas à tout le monde. Elle a toujours été une chaussure de niche, et cela reste vrai ici.

Conclusion

Après 100 km, l’AdiZero Takumi Sen 11 tient bien là où il le faut : le matériau de la tige survit, la semelle intermédiaire ne montre aucun dommage réel et peut même sembler légèrement plus souple, et l’accroche du caoutchouc Continental continue de s’améliorer. Mais le ride plus ferme, la coupe étroite et la formule inchangée la cantonnent à un profil de coureur spécifique. Si vous correspondez à ce profil, c’est une chaussure de vitesse gratifiante ; sinon, les alternatives en promotion dans la gamme AdiZero ont plus de sens.