Test de l'Adidas Adizero Hyperboost Edge : le Boost est de retour

Introduction

L’Adidas Adizero Hyperboost Edge est la dernière expression du Boost, et elle donne l’impression d’un véritable nouveau départ plutôt que d’un simple rafraîchissement. La Energy Boost originale était révolutionnaire à son époque : une mousse granulée qui remplaçait les semelles intercalaires en EVA, dures et plates, utilisées par tout le monde, offrant rebond et amorti en un seul package. Elle a évolué pour devenir l’une des meilleures chaussures de compétition de son ère, décrochant même des records en chemin. Mais l’ère Ultra Boost suivante est devenue lourde et dense, la dernière version agréable pesant près de 12 oz.

Le Hyperboost Edge inverse cette histoire. Il offre un stack plus élevé, beaucoup plus de mousse et un poids nettement inférieur, grâce à une nouvelle semelle intercalaire Hyper Boost Pro fabriquée à partir de Lightstrike Pro granulée. C’est cette mousse qui, lors d’un premier test d’usure, a donné l’impression que le Boost était vraiment de retour, et elle semble même meilleure ici : aérienne, rebondissante et nettement plus dynamique que le Boost d’antan.

La tige : structurée, enveloppante et légèrement délicate

La tige Prime Weave de type Primeknit est une maille TPS tissée dense qui ressemble presque à une basket de basket-ball plutôt qu’à une chaussure de running. Elle est très structurée, avec un maintien important autour du talon et du col qui verrouille le pied en place remarquablement bien. Une fois laçée, elle convient très bien aux pieds étroits tout en accueillant les pieds plus larges, et elle respire mieux que ce tissage serré ne le laisserait croire. À l’intérieur du col, on trouve un rembourrage généreux, presque comme des coussins de cheville, plus une languette bien rembourrée, ce qui adoucit le contact avec un contrefort de talon assez rigide.

Il y a des compromis. Enfiler la chaussure peut être difficile au début, et le col rigide peut irriter la malléole lorsqu’il se place au mauvais endroit. Pour un testeur, cette irritation apparaît simplement en marchant mais disparaît dès que la course commence ; un testeur plus lourd l’a trouvée plus persistante. Si Adidas assouplit ou abaisse ce col de quelques millimètres, ce serait une chaussure bien plus facile à recommander sans réserve. Le laçage dissimulé sous un panneau et le graphique en silhouette sur le côté lui confèrent un look distinct et futuriste, avec les trois bandes placées bas sur la semelle intercalaire pour garder l’attention sur la mousse.

Semelle intercalaire : Hyper Boost Pro

La semelle intercalaire est la raison d’être de cette chaussure. Hyper Boost Pro est une Lightstrike Pro granulée : les granulés sont expansés puis moulés en un bloc de mousse d’une seule pièce, plutôt que par le procédé de palettes supercritiques utilisé dans la plupart des semelles intercalaires modernes. Le résultat possède des propriétés similaires à la mousse de l’Evo SL mais semble un peu plus aérien, avec nettement plus de rebond.

La construction monobloc est intéressante en soi. De nombreuses chaussures d’entraînement à stack élevé utilisent désormais deux mousses, une couche de compétition sur une base plus stable, à la manière de l’approche Superblast. Cette chaussure obtient cette combinaison d’enfoncement et de stabilité à partir d’une seule mousse, et elle en semble plus légère. Le stack est de 45 mm au talon et de 39 mm à l’avant-pied pour un drop de 6 mm, si bien que vous êtes assis sur une grosse dalle de mousse, mais la plateforme large maintient la foulée stable.

Sensations de course et performances

La sensation sous le pied se décrit mieux comme légère, à stack élevé et dynamique. Ce n’est pas une expérience d’enfoncement moelleux et de rebond ; au lieu de cela, le rebond s’adapte à la pression que vous y appliquez. Courez à des allures modérées et l’amorti est simplement là, une plateforme stable et confortable. Accélérez avec des lignes droites ou un travail plus rapide et la chaussure prend vie, récompensant l’effort par un meilleur retour d’énergie. Cela la rend plus polyvalente que son stack ne le suggère, et la tige structurée fait un excellent travail pour garder le pied verrouillé sur la mousse.

Le poids est un point fort. Une taille femme 7.5 pèse 7,9 oz (225 g), et une taille homme arrive à 9,5 oz (270 g), ce qui est remarquable vu la quantité de mousse sous le pied. Le poids est bien réparti, lui aussi : même avec une tige substantielle et rembourrée, la chaussure ne semble jamais lourde ou chargée à l’avant comme les anciens modèles Boost. Si vous aimez l’Evo SL sous le pied, c’est essentiellement une version renforcée de celle-ci, plus de stack et plus de substance.

Adhérence et durabilité

La semelle extérieure utilise une fine couche d’adhérence Adiwear plutôt que du caoutchouc Continental, appliquée comme une feuille très fine à couverture totale. Cette finesse évite la sensation de blocs sous le pied que peut créer un caoutchouc épais, tout en ajoutant grip et durabilité sans étouffer la mousse. Elle a bien géré la neige, les routes mouillées et des conditions variées, assurant une assise sûre et constante.

La durabilité est ici une force discrète. La mousse ne montre aucun signe de mort rapide, le caoutchouc de la semelle extérieure la protège, et on peut s’attendre à environ le double du kilométrage d’une chaussure plus légère orientée compétition comme l’Evo SL. Cela rend le prix plus élevé plus facile à justifier sur la base du coût au kilomètre.

À considérer avant l’achat

Le col est le principal point de vigilance. Il est rigide, placé relativement haut et peut frotter la malléole, surtout en marchant. Si vous avez les chevilles sensibles ou si vous êtes un coureur plus lourd, essayez-la attentivement d’abord. Le prix est la deuxième considération : elle fait partie de la catégorie émergente de chaussures d’entraînement vendues au-dessus de 200 $, et bien que d’excellentes chaussures existent en dessous de ce seuil, celle-ci se positionne délibérément dans le segment premium des chaussures quotidiennes.

Conseils d’achat

Le Hyperboost Edge trouve sa meilleure place comme chaussure de travail pour les sorties longues et l’entraînement quotidien : une chaussure pour accumuler les gros kilomètres tout en gardant les jambes pour accélérer. Elle s’associe naturellement à l’Evo SL, en utilisant la chaussure plus légère pour les jours rapides et celle-ci pour les sorties longues et la récupération. Elle mérite la même conversation que l’ASICS Superblast et la On Cloudmonster Hyper, et à 200 $, c’est la moins chère du groupe. Le coloris présenté ici est lancé le 17 mars, avec des coloris supplémentaires à suivre en juillet.

Conclusion

En termes de notation, le design mérite un B pour son look futuriste terni par le problème du col, la valeur se situe à un B vu le prix de 200 $ équilibré par sa durabilité, et la performance obtient un solide A pour une chaussure d’entraînement à stack élevé dynamique, amusante et réellement rapide. Dans l’ensemble, cela donne un A assuré et une recommandation facile. La semelle intercalaire est de niveau S ; seule la tige la freine. Avec l’Evo SL et désormais celle-ci, Adidas a enfin deux chaussures quotidiennes dont il vaut la peine de s’enthousiasmer. Le Boost est de retour, et cette fois il l’a mérité.