Adidas Adizero Evo SL vs Puma Velocity Nitro 4 : Quelle chaussure d'entraînement polyvalente pour tous les jours acheter ?

Introduction

Certaines chaussures de running se comparent facilement parce qu’elles partagent le même cahier des charges. L’Adidas Adizero Evo SL et la Puma Velocity Nitro 4 sont toutes deux des chaussures d’entraînement polyvalentes pour tous les jours, proposées à des prix proches l’une de l’autre, et chacune mérite une place parmi les meilleures options en termes de rapport qualité-prix de sa catégorie. Elles ont toutefois des forces différentes, et c’est précisément ce qui rend ce duel intéressant à examiner de plus près.

Aucune des deux n’est le clone de l’autre. L’une penche vers la performance et la vitesse, l’autre vers des kilomètres quotidiens amortis et confortables. Ci-dessous, nous décortiquons les points forts de chacune pour vous aider à décider laquelle correspond le mieux à votre pratique.

Prix et caractéristiques en un coup d’œil

La Puma Velocity Nitro 4 est la moins chère des deux : 110 £ au Royaume-Uni et 140 $ aux États-Unis. L’Adidas Adizero Evo SL se situe à 130 £ au Royaume-Uni et 150 $ aux États-Unis. Les deux sont proposées à des prix compétitifs pour ce qu’elles offrent, et comptent parmi les meilleures options qualité-prix du marché depuis un bon moment.

L’Adidas est la plus légère avec 224 g (7,9 oz) en une pointure UK 9, soit un US 9,5. La Puma pèse 247 g (8,7 oz) en UK 9, ce qui correspond à un US 10, c’est donc une chaussure légèrement plus grande. Côté pile et drop, la Velocity Nitro 4 affiche un drop de 10 mm avec 40 mm au talon et 30 mm à l’avant-pied. L’Evo SL présente un drop de 6 mm avec 39 mm au talon et 33 mm à l’avant-pied.

Design et construction

La Puma Velocity Nitro 4 utilise une tige en mesh technique renforcée par du power tape, un rembourrage généreux autour du talon et un contrefort interne. Sous le pied se trouve ce que l’on pense être de la mousse NITRO, une mousse TPU aliphatique légère et dynamique. La semelle extérieure PUMAGRIP offre une bonne couverture de l’avant-pied et du talon dans une couche assez épaisse d’un caoutchouc de running de très bonne qualité.

L’Adidas Evo SL adopte une approche plus minimaliste. Sa tige en mesh comporte moins de rembourrage au talon que la Puma mais conserve un contrefort interne. La semelle intermédiaire utilise la mousse Lightstrike Pro, censée être la même super mousse que celle de la chaussure de compétition à plaque carbone Adizero Adios Pro 3, mais pas la version la plus récente, plus tendre et potentiellement moins durable. Un shank plastique dans la semelle intermédiaire rend l’Adidas nettement plus rigide et ajoute de la vélocité à la transition, aidée par un rocker agressif à l’avant-pied. La semelle extérieure associe du caoutchouc Continental à l’avant-pied et du caoutchouc transparent au talon.

Fit et pointures

Le fit est le point où ces deux chaussures se distinguent réellement, et cela mérite votre attention. La Puma Velocity Nitro 4 chausse normalement et peut être achetée dans votre pointure habituelle de running. C’est cependant une chaussure assez étroite, ce qui ne surprendra pas si vous avez déjà porté une Puma Velocity. Si vous avez les pieds larges, elle pourra vous sembler serrée au niveau du médio-pied surtout.

L’Adidas Evo SL chausse un peu court. Une demi-pointure au-dessus est recommandée, et c’est ce qui a donné les meilleurs résultats après avoir essayé plusieurs pointures en magasin. L’avant-pied s’ouvre davantage que sur la Puma, offrant de l’espace supplémentaire à ceux qui l’apprécient, même si ce n’est pas une chaussure étroite dans l’ensemble, avec un volume généreux à l’avant-pied et au médio-pied que certains coureurs ont du mal à verrouiller. Pour la plupart des testeurs, le maintien s’est avéré correct sans irritation du talon.

Dans le reste du monde, les deux chaussures chausSENT globalement normalement, la Puma étant peut-être un peu grande et l’Adidas un peu courte. Si vous hésitez entre deux pointures, cela mérite d’être pris en compte.

Foulée et performance

L’Evo SL est la chaussure orientée vitesse du duo. Elle est plus légère, plus rigide, et son rocker à l’avant-pied vous propulse agressivement depuis la pointe des pieds. Elle est fantastique pour le travail de vitesse, des séries sur piste aux longues sorties tempo, et excelle à maintenir une allure rapide. Elle est aussi explosive sur les intervalles courts. Beaucoup de coureurs pourraient même courir des courses avec, et elle peut remplacer une chaussure à plaque ou même une super chaussure à carbone lors des séances dures et le jour de la course. Le contrepartie, c’est la stabilité. La semelle intermédiaire souple et rebondissante la rend un peu instable, et l’échancrure sur le côté médial signifie qu’elle n’est pas toujours le meilleur choix pour les footings faciles, les débutants ou quiconque prononce ou a besoin de soutien.

La Velocity Nitro 4 est la chaussure quotidienne plus détendue. Elle est un peu plus moelleuse que sa prédécesseure avec plus d’énergie dans la semelle intermédiaire, ce que la plupart considéreront comme une amélioration, même si les fans des Nitro 2 et 3 qui préfèrent une foulée plus ferme ne seront peut-être pas d’accord. Elle offre une stabilité plus naturelle, un amorti supplémentaire au talon, une tige plus rembourrée et une semelle extérieure plus épaisse, et ne vous propulse pas en avant comme l’Adidas. Elle gère confortablement les footings faciles et les longues sorties, ne s’écrase pas malgré une pile relativement basse à l’avant-pied, et conserve un bon rebond sur la pointe aux allures plus rapides. Elle n’est pas aussi rapide que l’Evo SL à haute intensité, mais reste une chaussure compétente pour les efforts tempo et les séances.

Durabilité et semelle extérieure

La PUMAGRIP est une référence, et sur la Velocity Nitro 4, elle offre plus de caoutchouc, plus d’épaisseur et une meilleure adhérence que la semelle de l’Evo SL. C’est aussi le meilleur choix pour les sentiers légers. Le caoutchouc Continental de l’Evo SL s’est bien comporté lors des tests, y compris pendant l’hiver, mais la semelle de la Puma devrait durer plus longtemps dans l’ensemble, ce qui se reflète dans l’usure générale.

Verdict : laquelle acheter ?

Les deux chaussures sont excellentes et pourraient cohabiter sans problème dans une rotation : la Puma comme chaussure quotidienne amortie et confortable capable même d’aborder un peu de trail, et l’Adidas comme chaussure dédiée à la vitesse. Comme modèle unique polyvalent, l’Evo SL offre le plus haut potentiel de performance à vitesse élevée, à condition de l’apprécier sur les footings faciles et de ne pas avoir besoin de stabilité. Elle performe au niveau de chaussures coûtant bien plus de 200 $, ce qui en fait une valeur exceptionnelle, et ce serait notre choix si vous ne pouvez acheter qu’une seule paire et voulez de quoi progresser et courir des compétitions.

La Velocity Nitro 4 est la meilleure polyvalente pour les débutants ou quiconque privilégie le confort, le contrôle et la stabilité, en particulier sur les longues sorties. C’est l’une des chaussures quotidiennes amorties les plus polyvalentes du marché, et elle reste très à l’aise aux allures rapides également.

Conclusion

Ce sont deux des chaussures d’entraînement quotidiennes au meilleur rapport qualité-prix du marché, et le bon choix dépend de votre style de course. Si la vitesse et la performance comptent avant tout et que la stabilité n’est pas un souci, l’Adidas Adizero Evo SL s’impose. Si vous voulez une chaussure amortie et naturellement plus stable pour l’entraînement quotidien, la Puma Velocity Nitro 4 fait ce travail à merveille.