Adidas Adizero Evo SL vs Evo SL ATR : quelle version acheter ?

Introduction

Adidas propose désormais l’Adizero Evo SL en plusieurs déclinaisons, et le choix peut sembler déroutant. La version standard de l’an dernier, une variante à tige tissée et la nouvelle version All Terrain (ATR) partagent toutes la même semelle intermédiaire, mais elles ne sont pas interchangeables. Après avoir couru avec chacune, les différences se résument à la tige, à la semelle extérieure, à une légère pénalité de poids et, surtout, au prix. Cette comparaison se concentre sur les deux versions entre lesquelles la plupart des gens hésiteront : l’Evo SL standard/tissée et l’ATR.

Une semelle intermédiaire commune, des atouts communs

La semelle intermédiaire est essentiellement identique sur les trois versions. Chacune affiche environ Shore A2.2 dans la formulation Lightstrike Pro utilisée ici, si bien que le comportement de foulée que vous aimez dans l’Evo SL se retrouve quelle que soit la version choisie. C’est une plateforme très polyvalente : assez légère et réactive pour les efforts au seuil et le travail de vitesse, tout en offrant une hauteur de pile généreuse pour une chaussure quotidienne, qui s’étend confortablement aux sorties longues une fois la mousse rodée.

Cette polyvalence est le plus grand atout de l’Evo SL. C’est une chaussure simple, où l’on lace et l’on part, qui gère l’entraînement quotidien et les séances rapides sans esprit, et rien de tout cela ne change d’une version à l’autre.

Tige : confort et ajustement

Les versions ATR et tissée partagent certains éléments de tige, notamment les pattes de renfort de la languette et un passant de lacet placé plus haut sur celle-ci, apparemment conçu pour empêcher la languette de glisser vers le côté latéral du pied. À noter que seule l’ATR reçoit des lacets crantés, qui améliorent réellement le maintien car ils ne glissent pas lors du serrage. Un conseil pratique : ajoutez une paire de lacets crantés à la version standard ou tissée et vous obtenez une grande partie de ce bénéfice sans le poids ni le coût supplémentaires de l’ATR.

L’ATR présente aussi nettement plus de structure autour de la boîte à orteils, avec une section granuleuse et déperlante qui évoque une chaussure de trail. Cela rend l’ATR plus présente au pied, et sa tige moins confortable que celle des versions standard ou tissée. Sauf si vous courez régulièrement par très mauvais temps, la tige standard ou tissée est plus agréable pour vos pieds.

Semelle extérieure et durabilité

Sur surfaces dures, le caoutchouc Continental de la version standard est excellent et gère même les routes mouillées. L’ATR prend l’avantage sur gravier ou terre meuble grâce à sa semelle crantée, mais c’est un avantage de niche pour une chaussure tout-temps plutôt qu’une véritable chaussure de trail. Sur surfaces classiques, les crampons rendent en réalité l’ATR légèrement moins stable et un peu plus compressive, car ils s’enfoncent d’abord dans la mousse et touchent le sol en premier, surtout au talon.

La durabilité est solide sur toute la gamme. Le caoutchouc Continental est très résistant, même si le motif moucheté d’origine s’uniforme avec le temps. Les crampons de l’ATR finiront eux aussi par s’user. Pour la plupart des coureurs, la semelle extérieure standard ou tissée est largement suffisante.

Poids : la différence est-elle perceptible ?

L’ATR est plus lourde : le caoutchouc supplémentaire, les renforts de la boîte à orteils, les pattes de la languette et les tirettes s’accumulent. Elle se révèle donc moins agile que les versions standard ou tissée.

Cela dit, l’écart reste minime entre les trois, et il ne devrait pas être le facteur décisif. D’autres versions tout-temps de chaussures concurrentes sont bien plus lourdes par rapport à leur version standard que l’ATR ici. Si vous êtes débutant en course à pied, vous ne remarquerez probablement pas grande chose au pied.

Prix et disponibilité

Le prix est là où beaucoup se décident. Les versions standard et tissée sont actuellement bien moins chères que l’ATR, avec plus de marge pour les codes promo. La version tissée a été achetée autour de 115 £ au Royaume-Uni, soit environ 15 £ sous le prix de détail, et l’Evo SL d’origine se trouve jusqu’à 90 £, un excellent prix pour une chaussure aussi polyvalente. Méfiez-vous des frais de livraison ajoutés en fin de commande, qui peuvent discrètement gonfler le prix final.

L’ATR propose des coloris exclusifs chez certains revendeurs, mais la disponibilité globale favorise les versions standard et tissée, présentes dans bien plus d’endroits et dans une immense gamme de coloris. Adidas a de solides antécédents sur ce point ; l’Adios Pro 3 offrait autrefois un choix de coloris presque illimité.

Conseils d’achat

Pour la plupart des coureurs, l’Evo SL standard ou tissée est celle qu’il faut acheter : meilleur confort de tige, semelle intermédiaire équivalente, feeling plus stable, poids inférieur et tarifs nettement plus intéressants. La version tissée apporte une légère amélioration de l’ajustement, corrigeant quelques défauts de l’originale, mais si l’originale vous convenait, les fortes remises actuelles sont difficiles à ignorer. Ne choisissez l’ATR que si vous courez régulièrement par temps froid et humide et que vous voulez la protection déperlante et la structure renforcée de la boîte à orteils, ou si vous empruntez fréquemment des chemins de gravier ou de terre meuble.

Conclusion

La famille Evo SL partage l’une des semelles intermédiaires les plus polyvalentes du marché, si bien que le vrai choix se résume aux conditions et au budget. Les versions standard et tissée l’emportent en confort, stabilité et prix pour la course sur route quotidienne, tandis que l’ATR est une option spécialisée pour les intempéries. Choisissez celle qui correspond à votre climat, et vous ne serez pas loin de la vérité.