Test premiers kilomètres de l'Adidas Adizero Adios Pro 3 : une chaussure de compétition à plaque carbone plus stable

Introduction

Adidas présente l’Adizero Adios Pro 3 comme la chaussure de compétition ultime pour le road running longue distance. Ce test de premiers kilomètres couvre les sorties initiales, les changements clés par rapport à l’Adios Pro 2, et ce qu’ils signifient en termes de maintien, de stabilité et de sensations de foulée.

Les caractéristiques phares sont simples : une semelle de 39,5 mm au talon contre 33 mm à l’avant-pied, un drop de 6,5 mm, et un changement de prix important. L’Adios Pro 2 coûtait 180 pounds au Royaume-Uni ; la Pro 3 est désormais à 220 pounds au Royaume-Uni et 250 dollars aux États-Unis. Cette hausse encadre toute la décision d’achat, et nous y reviendrons à la fin.

Ce qui change sur l’Adios Pro 3

La mousse bicouche Lightstrike Pro est conservée de la Pro 2, mais la forme de la semelle intermédiaire est différente. Le drop est passé de 10 mm à 6,5 mm, obtenu en ajoutant 4 mm de mousse supplémentaire à l’avant-pied. L’élément en carbone a lui aussi été revu : les Energy Rods forment désormais une seule pièce plutôt que des tiges séparées, tout en continuant de passer sous chaque métatarsien. Sur le modèle précédent, certains coureurs avaient rencontré des problèmes de tiges qui se cassaient individuellement, et la conception monobloc est censée corriger ce défaut.

La tige est plus légère qu’avant et semble un peu plus rigide. Les bandes qui enveloppaient le pied sur la Pro 2 ont été réduites à une seule sangle sur le dessus du pied plus quelques petits éléments structurels. Le laçage a également changé : les deux derniers œillets sont intégrés à la tige sous forme de renflements renforcés et légèrement surélevés plutôt que de trous classiques, ce qui a maintenu les lacets fermement pendant la course.

Au talon, on note nettement moins de rembourrage au col que sur la Pro 2. À la place, on s’appuie sur des coussinets internes plus un tirant de talon qui se replie après avoir enfilé la chaussure, pour rester hors du tendon d’Achille. Sous le pied, la semelle extérieure en caoutchouc Continental reste de mise, avec un motif de placement similaire à la Pro 2, deux zones de protection au talon, un peu de caoutchouc découpé à l’avant-pied pour gagner du poids, et un renforcement supplémentaire là où les attaqueurs de pointe sont susceptibles de prendre appui.

Pointe et tailles : nos remarques

Le testeur a couru dans une UK 8.5, sa taille habituelle, et conseille de partir sur sa taille habituelle. Cependant, le maintien est réellement différent de la Pro 2. Le médio-pied semble plus étroit, et la pointe se resserre davantage qu’avant. Avec des pieds larges, cela a provoqué des frottements sur un pied, et une demi-taille au-dessus s’est révélée parfaite, éliminant le risque de crampons aux orteils que la taille habituelle semblait susceptible de causer. Sur l’Adios Pro 2, la taille habituelle convenait parfaitement.

Un autre testeur n’a eu aucun problème au talon ou au médio-pied et était satisfait avec une demi-taille au-dessus. À retenir : si vous avez les pieds larges, il vaut la peine d’essayer une demi-taille au-dessus, et attendez-vous à faire travailler la tige un peu avant qu’elle ne se fasse oublier sur le pied.

Amorti et stabilité

L’amélioration la plus évidente concerne l’assise. La Pro 3 est légèrement plus large, d’environ quelques millimètres au point le plus large de l’avant-pied, avec plus de largeur qui remonte à travers le médio-pied et le talon. Combiné au drop réduit, cela change nettement la sensation de foulée.

En courant les deux chaussures côte à côte, la différence est marquée. La Pro 3 paraît beaucoup plus ferme sur l’ensemble du pied. Elle n’est pas dure : elle reste moelleuse et offre une excellente réponse de la mousse, mais elle constitue une plateforme bien plus stable. Le rétrécissement autour du médio-pied et de la voûte, prononcé sur la Pro 2, l’est bien moins sur la Pro 3. L’échancrure du talon sur la Pro 2 est aussi bien moins marquée sur la Pro 3, ce qui améliore le comportement de la chaussure quand on s’assoit en arrière sur ses talons, ajoutant protection et un peu plus de plateforme à cet endroit.

La comparaison à faire est avec l’Asics Metaspeed Sky Plus : c’est une chaussure qui récompense une base stable plutôt qu’une frappe maximale. Venant directement de l’AlphaFly 2, on note nettement moins de rebond immédiat dans l’Adios Pro 3, et elle est moins percutante. Elle n’est pas non plus aussi légère, agressive et nerveuse que quelque chose comme la Takumi Sen pour des efforts courts à fond. En ce sens, elle se situe un peu entre les deux : construite comme une AlphaFly en poids et en épaisseur, sans le rebond ni l’efficacité de cette dernière, et sans l’agressivité basculante vers l’avant de la Vaporfly ou de la Takumi Sen.

Premiers kilomètres : le verdict honnête à ce stade

La première sortie a été une séance exigeante par temps chaud : un échauffement de 5k autour de l’allure 3:35, un parkrun soutenu, puis un 10k à 3:35. Ce jour-là, les chaussures n’ont pas laissé une impression très positive. Elles semblaient raisonnablement fermes pour une chaussure à forte pile avec un bon dynamisme, mais pas particulièrement légères ni agressives à l’allure parkrun, et elles n’ont pas procuré cette sensation d’économie de jambes et de bascule vers l’avant sur les portions plus lentes à 3:35.

L’expérience du second testeur a été plus encourageante. Un 10k mélangeant des kilomètres très lents, réguliers et plus rapides sur du bitume et un chemin riverain compacté s’est bien déroulé. Il a apprécié la sortie, a senti que la stabilité s’était réellement améliorée, et l’a jugée comme une paire de chaussures à plaque carbone vraiment solide, avec pour réserve des frottements douloureux à la base de l’articulation du gros orteil du pied gauche à la fin d’une course de 55 minutes. Les ajustements de laçage n’ont rien corrigé, et cela l’a finalement empêché d’enchaîner des fractions plus rapides avec. Le même problème ne s’est pas produit sur le pied droit, donc il ne touchera peut-être pas tout le monde.

Les deux testeurs s’accordaient sur un point : les premières impressions de l’Adios Pro 2 n’étaient pas top non plus, et cette chaussure s’était ensuite classée parmi les meilleures compétitions à carbone. Les efforts longs et soutenus sont le terrain où cette gamme finit généralement par faire ses preuves.

Adios Pro 3 ou Adios Pro 2

D’après les premiers kilomètres, la Pro 3 ressemble à un petit pas en avant. L’assise plus large, la plateforme plus ferme, le drop réduit et la zone du talon améliorée se traduisent par nettement moins d’oscillations et plus de contrôle. Cela en fait une chaussure capable d’encaisser une plus grande variété de kilomètres, de la compétition à fond à davantage de sorties en entraînement.

Le compromis est une possible perte de percussion. La Pro 2 peut encore sembler un peu plus dynamique, mais c’est une affaire de marges plutôt qu’une réelle régression. Invité à choisir après un kilomètre dans chacune, un testeur a préféré la Pro 3 sans hésiter.

Faut-il les acheter ?

Si vous possédez déjà l’Adios Pro 2 et l’adorez, et que le maintien vous convenait, la stabilité améliorée de la Pro 3 est une vraie raison d’envisager l’upgrade, à condition de vérifier la pointe plus étroite en magasin ou d’ajuster votre taille en conséquence. Pour l’entraînement marathon et les efforts longs et intenses, la plateforme plus ferme et plus stable devrait bien convenir.

La vraie question, c’est le prix. À 220 pounds ou 250 dollars, la Pro 3 a abandonné le positionnement accessible de la Pro 2 à 180 pounds et se confronte désormais directement à l’Asics Metaspeed Sky 3 et à la gamme Vaporfly sur le rapport qualité-prix. Jugée uniquement sur la foulée, la Pro 3 a impressionné nos testeurs comme une chaussure de compétition améliorée et plus contrôlable. Jugée sur la valeur, la concurrence est bien plus rude cette fois-ci. Un verdict complet suivra après davantage de tests, dont des kilomètres plus longs.

Conclusion

L’Adizero Adios Pro 3 est une véritable raffinement plutôt qu’une réinvention : plus stable, plus ferme, avec un drop réduit, et plus facile à contrôler sur une large gamme d’allures, au prix d’un peu de dynamisme et d’un prix bien plus élevé. Pour les coureurs qui appréciaient la foulée de la Pro 2 mais voulaient une assise plus fiable, c’est une recommandation facile. Pour ceux qui achètent uniquement sur la valeur, le nouveau tarif invite à une comparaison plus approfondie avec ses rivales d’abord.