Adidas Adizero Adios 6 vs Adizero Boston 10 : deux classiques reconstruits pour les coureurs

Introduction

Les gammes Adios et Boston sont depuis longtemps les chevaux de bataille abordables de la gamme running d’adidas. Elles ont toutes deux été les chaussures de compétition haut de gamme de la marque et ont tiré le meilleur de la mousse Lightstrike Boost à l’époque où c’était le matériau le plus en vogue. Avec le temps, elles ont été dépassées par des modèles d’entraînement plus modernes, les super chaussures à plaque carbone et les chaussures d’entraînement à plaque avec mousses supercritiques ; adidas a donc offert une très grosse refonte aux deux pour ces dernières éditions.

Il en résulte deux chaussures bien plus grandes et volumineuses, dotées de nouvelles mousses Lightstrike. Ce ne sont plus les chaussures qu’étaient leurs prédécesseures, ce qui a divisé les fans de longue date. Voici comment elles se comparent, et à qui chacune conviendra.

Adidas Adizero Adios 6 : l’option plus rapide et plus légère

L’Adios est la moins chère des deux, à 110 £ au Royaume-Uni ou 120 $ aux États-Unis. Elle pèse 246 grammes (8,6 onces) en taille UK 9 et affiche une semelle de 27 mm au talon avec un drop de 8 mm.

La semelle intermédiaire utilise les mêmes mousses que le Boston, mais dans une configuration différente. La Lightstrike EVA se trouve au talon, tandis que la Lightstrike Pro traverse tout l’avant-pied. La Lightstrike Pro est nettement plus moelleuse et rebondissante sous le pied, et c’est à l’avant-pied que cette chaussure prend vie. Il n’y a pas de energy rods ici, mais un système de torsion ajusté forme une barre qui part d’assez loin en arrière et se fourche sous l’avant-pied, créant une transition vraiment dynamique.

La tige est bien plus épurée que celle du Boston : un mesh monocouche, un bon amorti autour du talon et très peu d’ajouts ailleurs. La semelle extérieure en caoutchouc Continental offre la même adhérence et la même durabilité excellentes que sa grande sœur.

Adidas Adizero Boston 10 : le croiseur grands kilométrages

Le Boston a reçu la plus grande part des nouvelles technologies d’adidas. Il coûte 130 £ au Royaume-Uni ou 140 $ aux États-Unis, pèse 296 grammes (10,4 onces) en taille UK 9, et affiche un généreux talon de 39,5 mm, proche de la limite réglementaire, avec un drop de 8,5 mm.

La semelle intermédiaire est chargée, en bon sens : une couche supérieure de Lightstrike Pro (la même mousse que les chaussures de compétition Adios Pro 2 et Takumi Sen), une petite plaque de carbone près du talon pour la stabilité, et des energy rods sous l’avant-pied pour le dynamisme. En dessous se trouve la Lightstrike EVA, une mousse ferme, légère et durable qui augmente l’épaisseur et maintient la chaussure stable. La tige en mesh double couche avec une chausson intégré offre un maintien très sécurisant, même s’il se passe beaucoup de choses là-haut, et cela évoque davantage une chaussure d’entraînement qu’un modèle de compétition.

Ajustement et confort

Les deux gammes étaient historiquement connues pour leur coupe serrée et étroite, et c’est toujours vrai pour l’Adios. Le Boston est désormais la chaussure la plus spacieuse et généreuse des deux. Les deux chaussent la taille habituelle pour le pied étroit du testeur, l’Adios convenant particulièrement bien aux pieds étroits. Les coureurs aux pieds larges pourraient trouver l’Adios difficile à porter.

Expérience de course : Boston 10

Le Boston demande un vrai rodage. Elle a semblé assez morte et ferme au début, mais à partir d’environ 50 km, le dynamisme a commencé à s’éveiller, et elle s’est améliorée avec le temps. Elle reste ferme selon les standards des chaussures à forte épaisseur, mais cette fermeté fait partie de son attrait : elle vous aide à enchaîner les gros kilométrages et ne montre pratiquement aucune usure.

Elle est aussi polyvalente. Elle a géré une séance de pyramide sur piste, des 400 m jusqu’au mile, à un rythme correct malgré son poids, même si ce n’est pas une chaussure de travail de vitesse pure et simple. C’est sur les sorties longues qu’elle excelle vraiment : 32 km (20 miles) à bonne allure se sont déroulés avec fraîcheur et aisance, et les energy rods offrent une transition talon-pointes agréable. Elle n’est pas aussi fluide que les chaussures à rocker comme l’Endorphin Speed, mais elle n’est pas non plus pataude une fois rodée.

Expérience de course : Adios 6

L’Adios est conçue pour la vitesse. Les premiers tests l’ont trouvée agréable même pour les footings tranquilles, mais dans un bloc d’entraînement à gros kilométrage, elle fatigue trop les jambes pour un usage quotidien. Sur la piste, en revanche, elle performe très bien : des répétitions de mile plus des intervalles de 300 et 200 m se sont déroulées rapidement, et une heure en progression terminée à l’allure de 5:30 au mile n’a posé aucune difficulté. C’est une chaussure qui se sent traditionnelle et normale sous le pied tout en étant réellement rapide, grâce à la transition dynamique offerte par la barre sous le pied.

Les coureurs à attaque médio-pied et avant-pied l’apprécieront le plus, puisqu’ils atterrissent directement sur la Lightstrike Pro moelleuse. Les attaquants talon bénéficient quand même d’un posé amorti et stable sur l’EVA plus ferme avant de basculer vers l’avant-pied rapide. Le seul point de vigilance concerne les distances de course plus longues, où elle risque de fatiguer davantage les jambes que le Boston.

Conseils d’achat généraux

Si vous êtes un coureur à chaussure unique qui parcourt de longues distances et de nombreux kilomètres d’entraînement, choisissez le Boston. Il est plus confortable, plus indulgent et meilleur pour préserver vos jambes. Intégrée à une rotation, il peut assumer avec brio les séances au tempo et les sorties longues de préparation marathon, même s’il peut être difficile de lui trouver une place quand d’autres chaussures gèrent les footings plus confortablement et les jours de vitesse plus brillamment.

L’Adios 6 est la plus impressionnante des deux dès la sortie de la boîte et a davantage de sens au sein d’une rotation. Associez-la à une chaussure de compétition à plaque carbone ou à energy rods pour les jours de course et à un modèle doux pour les footings tranquilles, en réservant l’Adios à l’entraînement rapide et au travail au tempo. Si vous courez des courses plus courtes, appréciez une sensation ferme et voulez une chaussure polyvalente, l’Adios couvre la plupart des besoins tout en coûtant à peine plus de 100 £, ce qui en fait une vraie bonne affaire.

Conclusion

L’Adios 6 s’impose comme une très bonne option d’entraînement rapide, avec un dynamisme différent de la plupart du marché, à un prix attractif, tandis que le Boston 10 est un croiseur durable, polyvalent et à forte épaisseur qui récompense la patience pendant son rodage. Deux classiques reconstruits qui méritent tous deux leur place, simplement pour des coureurs différents.