Test de l'Adidas Adistar 4 : un entraîneur quotidien prometteur gâché par des problèmes de qualité

Introduction

L’Adidas Adistar 4 est arrivée avec de réelles promesses. Son prédécesseur, l’Adistar 3, était l’un des entraîneurs à bon rapport qualité-prix les plus discrètement impressionnants de ces dernières années : une chaussure quotidienne confortable à amorti maximal construite sur une mousse que l’on ne trouve pas dans la gamme grand public d’Adidas, vendue à un prix inférieur à celui de la plupart de la concurrence. Cette quatrième version conserve la même mousse Repetitor, affine la géométrie, améliore la tige et ajoute dix dollars au prix affiché. Sur le papier, c’est exactement la formule d’une chaussure économique qui sort du lot.

En pratique, la paire testée ici présentait des problèmes suffisamment graves pour changer complètement le verdict. Une fermeté de mousse incohérente entre les deux chaussures et un ajustement visiblement plus court et plus serré ont transformé ce qui aurait dû être une recommandation facile en l’une des chaussures les plus décevantes de l’année. Voici le bilan complet.

Contexte : le pari discret de la gamme Adistar sur le rapport qualité-prix

Chaque grande marque garde au moins une chaussure dans sa gamme qu’elle ne met pas en avant : un modèle à forte valeur ajoutée, moins cher que sa gamme de performance principale, qui reçoit rarement l’attention du marketing. Chez Adidas, ce rôle revient à l’Adistar. Elle se tient à l’écart des modèles que la marque promeut activement, et cette relative obscurité fait partie de ce qui rendait l’Adistar 3 si intéressante à découvrir.

L’Adistar 3 a été lancée à 130 $ et offrait une expérience d’amorti maximal que beaucoup décrivaient comme une version économique de la Nimbus. Elle offrait moins de mousse, une plateforme plus étroite et un rocker moins agressif que la chaussure premium d’Adidas, mais elle réussissait l’essentiel : une excellente absorption des impacts, plus de rebond que prévu pour un entraîneur axé sur le confort, et un soutien suffisant pour des kilomètres quotidiens tranquilles. Elle a également invité aux comparaisons avec la Hoka Clifton, une chaussure de confort très vendue à 150 $. Autrement dit, l’Adistar 3 jouait bien au-dessus de sa catégorie de prix.

Ce contexte compte, car l’Adistar 4 était positionnée comme une amélioration d’une base déjà solide, et le prix est monté à 140 $.

Ce qui change par rapport à l’Adistar 3

Le changement le plus visible est la tige. La nouvelle coloration marque une nette progression, et le matériau lui-même semble différent : légèrement plus agréable au toucher, avec des finitions plus soignées et un rembourrage supplémentaire autour du collier du talon. La tige de l’Adistar 3 paraissait bon marché en main ; celle de l’Adistar 4, non.

Mais les changements vont au-delà de l’esthétique. Adidas a discrètement resculpté la géométrie de la semelle intermédiaire. Le spring à l’avant est incliné plus agressivement vers le haut qu’auparavant, et il semble y avoir légèrement plus de mousse sous l’avant-pied avant que le talon ne commence. Côte à côte, la différence est facile à voir : l’Adistar 3 est nettement plus basse à l’avant, tandis que l’Adistar 4 se cambre d’une manière qui devrait favoriser un meilleur déroulé des orteils et rendre la chaussure plus performante à allure rapide.

La mousse, elle, est inchangée. C’est toujours le même composé Repetitor, et le fait d’appuyer dessus à la main produit toujours ce toucher ferme et satisfaisant qui rendait la version précédente si séduisante. Sur le papier, c’est une chaussure qui prend quelque chose qui fonctionnait déjà et qui l’améliore. Mesurée à la sortie de la boîte, la hauteur au talon était d’environ 41,4 mm d’un côté et 42,6 mm de l’autre, avec une largeur de plateforme d’environ 90 mm, essentiellement inchangée par rapport à l’Adistar 3 et nettement plus étroite que la Nimbus à environ 104 mm. Le poids est un véritable point fort : 274 g sur la balance, sept grammes de moins que l’Adistar 3 et plus léger que la Clifton à 295 g.

Ajustement et pointure : un sérieux recul

Les changements de géométrie à l’avant semblent avoir raccourci la boîte à orteils. Comparée directement à l’Adistar 3 dans la même taille, l’Adistar 4 chausse visiblement plus court et plus serré, tant en longueur qu’au niveau du médio-pied. La paire de taille 10,5 testée ici taillait exceptionnellement petit, avec les orteils collés contre l’avant de la chaussure.

Les pointures Adidas sont tristement célèbres pour leur incohérence au sein de la gamme, mais il s’agit ici d’un écart exceptionnellement important à l’intérieur d’une même ligne de modèle. Le conseil pratique est simple : si vous achetez cette chaussure, prenez au moins une demi-taille au-dessus. L’ajustement plus serré compromet aussi une partie du confort qui définit cette catégorie, car une chaussure de récupération à amorti maximal qui comprime les orteils ne fait pas son travail principal.

Sensations de course : bien sur un pied, frustrant sur l’autre

C’est là que tout s’effondre. Sur le pied gauche, l’Adistar 4 offre presque exactement ce que l’Adistar 3 promettait : une foulée douce, moelleuse et confortable avec un excellent rebond, une transition fluide et un joli ressort au déroulé. Ce n’est pas seulement une chaussure de récupération lente ; elle se montre étonnamment réactive quand l’allure s’accélère.

Sur le pied droit, la semelle intermédiaire est nettement plus ferme. En pressant les deux semelles avec la même force, le côté gauche se comprime et se replie presque sur lui-même, tandis que le côté droit bouge à peine. La différence est si prononcée que les deux chaussures semblent être deux modèles entièrement différents, imposant une foulée modifiée avec un posé biaisé vers le talon d’un côté et un posé sur l’avant-pied de l’autre.

Pour un entraîneur axé sur le confort, conçu autour de l’idée de kilomètres faciles et indulgents, ce genre d’incohérence n’est pas un détail mineur. C’est le type d’asymétrie qui peut réellement contribuer à des blessures avec le temps. La mousse EVA standard existe depuis des décennies, et un écart aussi extrême ne devrait pas être possible. Sur plus de 200 paires de chaussures testées, rien de comparable n’est jamais apparu. Le véritable espoir est qu’il s’agisse d’une mauvaise paire plutôt que d’un défaut généralisé, mais compte tenu du récent bilan d’Adidas en matière de contrôle qualité sur l’ensemble de la gamme, des écarts de poids sur les chaussures de course premium aux variations de mousse sur d’autres modèles, le scepticisme est de mise.

Faut-il acheter l’Adistar 4 ?

Dans le meilleur des cas, l’Adistar 4 serait une recommandation facile. La mousse Repetitor, quand elle se comporte bien, offre un amorti léger et doux avec un bon rebond, tenant bien au-delà de 90 minutes de course sans s’affaisser ni devenir molle. La géométrie révisée est réussie, la tige améliorée justifie une partie de l’augmentation de prix, et à 140 $, elle reste moins chère que la Brooks Ghost à 150 $ tout en offrant plus de hauteur de semelle. Face à la Skechers Aero Burst au même prix, l’Adistar est environ 60 g plus légère et plus capable de courir vite.

Mais « dans le meilleur des cas » fait beaucoup de travail dans ce paragraphe. La paire testée ici chaussait entre un demi et trois quarts de pouce plus courte que la version précédente, et la fermeté de la mousse variait considérablement entre les deux chaussures. Si cette chaussure vous intrigue, le choix le plus sûr est de vous procurer l’Adistar 3, qui reste une option solide et plus douce à amorti maximal si vous parvenez à la trouver en promotion. Si vous devez absolument essayer l’Adistar 4, essayez-la d’abord, vérifiez que les deux chaussures donnent la même sensation, et prenez une demi-taille au-dessus.

Conclusion

L’Adistar 4 aurait dû être l’un des meilleurs entraîneurs quotidiens à rapport qualité-prix du marché. Tous les ingrédients sont là : une mousse éprouvée, un poids plus léger, une meilleure géométrie et une tige plus réussie. Au lieu de cela, des échecs de contrôle qualité et un ajustement gravement raccourci en ont fait la chaussure la plus décevante de l’année. Passez votre tour sur cette version et regardez ailleurs.