Test de la 361 Furious Future 2 : une racing shoe à plaque carbone à 219 $ qui rivalise avec l'Alphafly 3 et la Metaspeed Sky Tokyo

Introduction

La 361 Furious Future 2 est la dernière racing shoe à plaque carbone de 361, et elle arrive avec une silhouette familière qui rappellera à de nombreux coureurs certaines super shoes favorites des années passées. La question à se poser est simple : s’agit-il d’une simple imitation, ou d’une véritable chaussure de marathon en soi ? Après avoir couru avec, la réponse penche clairement vers la seconde option. Avec un prix conseillé de 219 $, elle sous-cote également la plupart des chaussures de course premium avec lesquelles elle est en concurrence, ce qui en fait l’une des propositions les plus intéressantes du marché des super shoes en ce moment.

361 Furious Future 2 : caractéristiques et construction

Sur le papier, la Furious Future 2 affiche une semelle de 30 mm avec un drop de 6 mm, soit 24 mm sous l’avant-pied. La semelle intermédiaire est composée de trois éléments. Les couches supérieure et inférieure sont toutes deux en mousse PEBA supercritique de la gamme CQT ExtremE de 361, mais elles diffèrent : la couche supérieure est plus douce, tandis que la couche inférieure est un peu plus ferme et utilise des composants recyclés pour plus de rigidité et de stabilité. Entre les deux couches de mousse se trouve une plaque en fibre de carbone nommée Quickbone, à épaisseur dynamique. Elle est plus rigide à certains endroits et plus souple à d’autres, et une partie est même visible par des fenêtres latérales près du talon, formant une petite ailette vers l’arrière intérieur du talon.

La plaque n’est pas plate. Ses bords sont courbés ou biseautés, ce qui favorise la stabilité, et un canal le long du dessous de la chaussure expose la plaque dans l’axe du pied. La semelle intermédiaire est protégée par du RPU, un polyuréthane réactif pulvérisé sur la semelle extérieure. Comme il est pulvérisé, il peut être très fin tout en offrant une excellente adhérence et résistance à l’abrasion, et il permet des détails fins dans les gravures de la semelle qui donnent à la chaussure une bonne accroche sur l’asphalte.

L’empeigne utilise des fibres de carbone et 30 % de fils recyclés pour créer un matériau translucide, respirant et solide, avec un tissu tricoté sur la languette et un rembourrage doux autour du contrefort du talon pour s’adapter à une plus large gamme de formes de talon. Le pointage mérite d’être noté : la chaussure chausse généreusement, et prendre une demi-taille en dessous de votre pointure habituelle de running est une sage décision. En taille US homme 8.5, le poids mesuré était de 7.6 oz (214 g).

Les sensations sur la route

La Furious Future 2 ressemble à une chaussure conçue pour les coureurs qui veulent un amorti qui n’est pas pâteux et une réactivité qui n’est pas brutale. La mousse est amortissante mais pas molle, réactive mais pas ferme. Le cycle de compression et de décompression est le cœur de l’expérience : vous compressez la semelle intermédiaire de façon modérée et elle remonte rapidement, ce qui produit une forte sensation de rebond et de puissance d’une foulée à l’autre.

Le chiffre de 30 mm sur la fiche technique était au départ une source d’inquiétude. Aux pieds, cependant, on ne sent pas du tout une chaussure à semelle basse. Elle paraît plus haute au talon que beaucoup de chaussures de 40 mm, en grande partie parce que la PEBA supercritique de niveau compétition ne se comprime pas sous une charge légère. Il faut courir proche des allures de course pour ressentir tout l’amorti sous le pied, donc le mot « doux » ne s’applique pas vraiment ici.

La géométrie est un autre point fort. Il y a une immense zone d’appui très large sous les coussinets, offrant aux attaquants avant-pied une belle surface d’atterrissage. Malgré un rocker précoce et agressif, une quantité relativement importante de mousse reste à l’avant-pied, si bien que la chaussure ne s’affine pas aussi brutalement que certaines concurrentes. La position de la plaque plonge relativement bas sous les coussinets, ce qui convient aussi bien aux attaquants médio-pied.

Visuellement, l’avant-pied évoque l’Asics Metaspeed Sky Plus, une chaussure associée à de très belles performances sur marathon. Courir avec la Furious Future 2 véhicule ce même caractère agressif.

Nike Alphafly 3 : la chaussure que 361 ciblait

La Nike Alphafly 3 est clairement le modèle de référence contre lequel la Furious Future 2 a été conçue, et les similitudes sont évidentes. Toutes deux utilisent du tricot dans l’empeigne, bien que l’Alphafly 3 soit entièrement tricotée. Toutes deux présentent un design en cup and saucer dans la semelle intermédiaire au niveau du talon, et toutes deux offrent des zones d’appui très larges à l’avant-pied.

Ce qui les différencie, c’est la mousse et le biais d’attaque du pied. La mousse ZoomX de l’Alphafly 3 est plus douce et se comprime davantage, tandis que les capsules Zoom Air offrent toujours un joli rebond qui garde la chaussure véloce. Cependant, la gamme Alphafly a évolué vers les attaquants médio-pied au fil des générations, avec les capsules Air Zoom reculées et un profil effilé qui laisse moins de mousse sous les orteils à l’impulsion. Si vous voulez plus de mousse à l’avant-pied, la 361 est le meilleur choix ; si vous êtes attaquant médio-pied, l’Alphafly 3 est l’une des meilleures chaussures disponibles pour cette attaque.

En poids, les deux chaussures sont quasiment identiques. En prix, l’Alphafly 3 est vendue à 295 $, bien que certaines coloris se trouvent en promo autour de 239 $, ce qui la rapproche des 219 $ de la 361. À ce stade, les deux sont excellentes, et le choix se résume à l’attaque du pied.

Asics Metaspeed Sky Tokyo : plus légère, plus douce, plus chère

L’Asics Metaspeed Sky Tokyo, la dernière itération de la gamme Metaspeed Sky, partage beaucoup d’ADN avec la Furious Future 2. Elle utilise une couche inférieure en PEBA avec une couche supérieure en TPU aliphatique, l’un des ensembles de mousse les plus séduisants du running actuel. La plaque carbone est placée relativement haut, et la géométrie reflète celle de la 361 : une immense zone d’appui large à l’avant-pied avec un talon plus étroit.

Les sensations sont similaires aussi, du cycle de compression-décompression au placement du rocker en passant par la quantité de mousse à l’avant du pied. La Metaspeed Sky Tokyo offre un peu plus d’amorti tout en conservant un fort niveau de rebond et de puissance, et elle est nettement plus légère. La 361 est environ 50 % plus lourde. Pour cette raison, la Metaspeed Sky Tokyo prend l’avantage comme choix global entre les deux, mais elle est vendue à 270 $, donc vous payez considérablement plus pour la légèreté et le confort supplémentaire.

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Choisir entre les trois : quelle racing shoe vous convient

Si vous êtes un attaquant avant-pied qui veut une large zone d’appui et beaucoup de mousse sous les orteils, la Furious Future 2 est faite pour vous. Si vous êtes un attaquant médio-pied, l’Alphafly 3 est sans doute la meilleure chaussure à acheter pour cette attaque, et la Metaspeed Sky Tokyo fonctionne également très bien grâce à sa géométrie similaire et son généreux amorti à l’avant-pied.

Conseils d’achat généraux

La Furious Future 2 est une racing shoe de marathon à plaque carbone agressive, idéale pour les attaquants avant-pied. Elle est un peu lourde, mais ce poids achète une expérience de course avec une formidable sensation de rebond et de puissance, et à 219 $, elle est relativement bon marché. La hauteur de semelle ressentie dépasse largement ce que suggère la fiche technique, donc les coureurs craignant que 30 mm signifient une chaussure brutale réservée au 5K et au 10K peuvent être rassurés : cette chaussure semble prête pour la distance marathon complète.

Conclusion

Avec la Furious Future 2, 361 a livré une racing shoe à plaque carbone vraiment impressionnante, qui tient la comparaison face à la Nike Alphafly 3 et à l’Asics Metaspeed Sky Tokyo tout en coûtant nettement moins cher. Choisissez-la pour l’attaque avant-pied et le rapport qualité-prix, l’Alphafly 3 pour l’attaque médio-pied, et la Metaspeed Sky Tokyo si la légèreté et un peu plus d’amorti valent la prime. Pour de nombreux coureurs, le prix de 219 $ en fera la décision la plus simple de la catégorie.