Análisis del Zwift Ride V2: refinamientos que hacen que la bici inteligente se ajuste a más ciclistas

Introducción

El Zwift Ride V2 es la segunda generación del cuadro de bici inteligente de Zwift, y se percibe menos como una renovación total y más como una actualización bien pensada. La compañía ha refinado el diseño original con mayor capacidad de ajuste, un cuadro más pequeño y una serie de funciones nuevas, al tiempo que ha atendido algunas de las quejas habituales de los propietarios de la primera versión.

Lo más destacable es el enfoque de Zwift hacia la compatibilidad: la mayoría de las novedades del V2 también están disponibles como accesorios para el Zwift Ride original. Si ya tienes el primer modelo, esto no es realmente una mejora, es una actualización. Para los nuevos compradores, sin embargo, los refinamientos hacen que un conjunto ya sólido sea más fácil de recomendar.

Precio y opciones de compra

El precio coincide con el del modelo original. El paquete completo, que incluye el cuadro, los componentes y un rodillo, cuesta $12.99 según la fuente, junto con una opción de solo cuadro a $7.99 que incluye todo excepto el rodillo. Tener ambas vías mantiene flexible el punto de entrada según si ya posees un rodillo compatible.

Nuevas bielas ajustables

Un cambio que llega de serie: el V2 viene con bielas ajustables que ofrecen cinco longitudes distintas, reemplazando las bielas fijas de 170 mm del modelo original. Esto importa porque la longitud de las bielas es uno de esos detalles de ajuste que los ciclistas rara vez pueden afinar en una bici inteligente.

Si tienes un Zwift Ride original y las bielas de 170 mm no te convencen, estas bielas ajustables ya se presentaron como accesorio el año pasado por $99. Así que se trata de un refinamiento que pasa a la versión estándar más que algo completamente nuevo.

Nueva tija de sillín ajustable

La pieza verdaderamente nueva es una tija de sillín ajustable con cuatro posiciones de retracción distintas. Las preferencias de geometría varían mucho entre ciclistas, y el ajuste del sillín adelante-atrás era una de las cosas que mucha gente echaba de menos en el modelo original. El ajuste se realiza con la misma llave Allen incluida que se usa para el resto de los fijaciones: desenroscas el pomo de la parte superior y giras todo el conjunto de la abrazadera superior hasta la posición deseada.

El conjunto de la tija también estará disponible como accesorio para el Zwift Ride original, lo cual es una buena noticia para los propietarios actuales. Más adelante este otoño, el topper se venderá también por separado, lo que permitirá cambiar entre diferentes sillines. La pega es que el topper solo funciona con esta nueva tija, ya que necesita los pernos de la parte superior de la misma. Para hogares con varios ciclistas, comprar toppers separados significa que cada persona puede mantener su propio sillín bien ajustado, con la posición adelante-atrás y el ángulo correctos, sin tener que comprar un conjunto completo de tija para cada uno.

Un cuadro más pequeño y más versátil

El cuadro en sí se ha vuelto más inclusivo. La nueva versión sirve para ciclistas desde un poco menos de 4’10” hasta 6’6”, un rango más amplio que el de 5’0” a 6’6” del original. Tanto la altura de paso como el tubo horizontal son un poco más cortos que antes. La diferencia es difícil de apreciar de lado, pero cuando se superponen imágenes de ambos cuadros desde la misma posición de cámara, el cambio es considerable.

La altura de paso mejora notablemente. Con 5’8” de estatura y una entrepierna de 31”, el original dejaba poco espacio sobre el tubo horizontal, mientras que el V2 ofrece mucho más. Aun así, la conclusión del propio revisor es que aún podría ser más corto: con una botella de agua grande montada, claramente hay espacio para que el tubo horizontal baje más. La altura de paso importa menos en interior que en exterior, pero pasar la pierna por encima de un cuadro más pequeño una o dos veces por sesión es una comodidad real que merece la pena valorar.

Un detalle encantador: como el cuadro ya usaba letras para las marcas de talla y la talla más pequeña estaba marcada como A, los puntos de ajuste adicionales están marcados con emojis.

Otros cambios en el cuadro y montaje

Las vainas traseras se mantienen prácticamente iguales. Hay una pequeña hendidura estética, pero la forma real sigue siendo la misma, lo que significa que la compatibilidad con rodillos no cambia. El manillar recibe una revisión sutil: ahora es más ancho en la parte superior, mientras que antes las supraduros tenían básicamente la misma anchura que las inferiores.

El montaje también se ha refinado, con algunos ajustes en el proceso de desembalaje y ensamblaje. En cualquier caso, sigue siendo una tarea rápida: unos 15 a 20 minutos para estar pedaleando, igual que el original.

Consejo de compra

La pregunta clave es sencilla: ¿ya tienes un Zwift Ride? Si es así, esto no es una mejora. Puedes comprar casi todo lo nuevo, incluidas las bielas ajustables, la tija de sillín ajustable y, con el tiempo, el topper del sillín, como accesorios para el cuadro original.

La principal razón por la que un propietario actual podría querer este nuevo cuadro es el ajuste. Si tu Zwift Ride original te resulta un poco demasiado grande, el chasis más pequeño y la mejorada altura de paso son exactamente lo que el V2 ofrece. Para quien compre su primer Zwift Ride, el V2 es simplemente la versión más actual y más ajustable de una bici inteligente ya de por sí accesible.

Conclusión

El Zwift Ride V2 no reinventa nada, y eso juega a su favor. Un cuadro más pequeño y más versátil, bielas ajustables, una nueva tija de sillín ajustable y una parte superior del manillar más ancha suman una bici inteligente con mejor ajuste desde el primer momento. Combinado con la decisión de Zwift de poner casi todas estas mejoras a disposición de los propietarios del modelo original, el V2 se siente como una evolución meditada más que como un reemplazo apresurado.