Análisis del Wahoo ELEMNT Roam V2: hardware sólido, promesas pendientes

Introducción

El Wahoo ELEMNT Roam V2 es una actualización más que un rediseño, y eso condiciona toda la visión de este dispositivo. En el plano del hardware hay mejoras reales: GPS multibanda, una pantalla más brillante y con más colores, mucho más almacenamiento interno, carga por USB-C y botones ligeramente rediseñados. En el plano del software, sin embargo, algunas de las funciones anunciadas más interesantes no estaban disponibles en la unidad en el momento del lanzamiento, y eso importa cuando el precio ha subido hasta los $399.

Este análisis divide el dispositivo en tres partes: qué es nuevo, cómo se comporta en el uso diario y cómo rinde de verdad la nueva configuración de GPS.

Las novedades del Roam V2

El cambio de hardware más destacado es el GPS multibanda (de doble frecuencia). En términos sencillos, el dispositivo puede conectarse a más satélites en diferentes frecuencias, lo que debería mejorar la calidad de las rutas en entornos difíciles, como ciudades con edificios altos o terreno montañoso. No hay opción de configuración aquí; el modo multibanda está siempre activado por defecto.

Otras actualizaciones de hardware incluyen:

• Pantalla: Hasta 64 colores en lugar de los 16 anteriores. En la práctica, la diferencia es sutil en esta pantalla, y se aprecia sobre todo en un sombreado ligeramente mejor.
• Almacenamiento: 32GB frente a los 4GB del Roam original, utilizados casi por completo para mapas. Prácticamente todo el mundo viene precargado para las regiones ciclistas más populares. Los mapas adicionales o actualizados se descargan gratis por Wi-Fi en segundos.
• Botones: Ahora sobresalen en el borde superior en lugar de estar enrasados, lo que facilita pulsarlos con guantes.
• Carga: USB-C para carga y transferencia de datos, en sintonía con el ELEMNT Bolt V2.
• Batería: Se mantiene la autonomía declarada de 17 horas.

El precio ha subido de $379 a $399. En la caja se incluyen la unidad, un soporte frontal con anclaje tipo cuarto de vuelta y un cable USB-C.

Funciones de software: disponibles y por llegar

Varias funciones nuevas de software se despliegan en toda la gama ELEMNT, no solo en esta unidad. Los entrenamientos estructurados ahora pueden enviarse a los dispositivos Wahoo ELEMNT desde plataformas de entrenamiento, igual que en otros dispositivos del ecosistema. También se admiten copias de seguridad y restauraciones en la nube: las copias se realizan automáticamente tras cada salida o al desemparejar, y las restauraciones pueden iniciarse manualmente. También se ha añadido la integración con sensores de Supersapiens, aunque se comunica a través de tu teléfono o de la banda de Supersapiens, no mediante una conexión directa desde la unidad.

Dos funciones se anunciaron específicamente para el Roam V2 pero no estaban disponibles en la unidad de lanzamiento: los segmentos Summit, que muestran la pendiente y la distancia hasta la cima de las subidas próximas de forma similar a las funciones de ascensos de la competencia, y el uso compartido público de rutas, que permite a los usuarios cercanos de la aplicación de Wahoo compartir rutas según su ubicación. Con solo una captura de pantalla disponible para los segmentos Summit y nada que probar del uso compartido de rutas, ambas siguen siendo promesas. El historial de Wahoo en cumplir las fechas de entrega prometidas del software es, en el mejor de los casos, tibio, y a menudo se alarga durante meses e incluso años.

Uso diario y la aplicación complementaria

La configuración se gestiona a través de la aplicación complementaria Wahoo ELEMNT, donde personalizarás las páginas de datos, emparejarás sensores, gestionarás mapas y ajustarás el comportamiento de los LED y del sonido. Las páginas de datos siguen siendo una fortaleza distintiva: puedes crear una página con hasta 11 campos y luego ampliar o reducir en el dispositivo para agrandar los campos más importantes durante la salida. La limitación es que solo existe un perfil de usuario, por lo que no puedes crear conjuntos de páginas separados para carretera y montaña.

Los LED de color del lateral y de la parte superior pueden configurarse para zonas de potencia, velocidad o ritmo cardíaco, así como para notificaciones. Son un detalle agradable, aunque pueden resultar peculiares. Durante un entrenamiento estructurado, los LED mostraban zonas generales de potencia en lugar de los objetivos reales del segmento actual, lo que resultó algo confuso en pleno pedaleo.

La compatibilidad con sensores es amplia, cubriendo la gran mayoría de sensores ANT+ y Bluetooth Smart, con algunos tipos poco habituales admitidos mediante implementaciones personalizadas. Los segmentos en vivo de Strava funcionan como se espera: aparece una alerta al aproximarte a un segmento y luego registra si vas por delante o por detrás de tu objetivo elegido, con la opción de alternar entre segmentos superpuestos. Las alertas de texto aparecen en pantalla y quedan accesibles en los menús si te las pierdes.

Navegación en el mundo real

El trazado de rutas se gestiona por completo en el dispositivo con su mapa interno, por lo que no hay dependencia del teléfono para recalcular. Desde la página del mapa puedes rehacer una salida anterior, regresar al punto de partida, saltar a un punto de interés guardado o elegir un punto del mapa. La búsqueda de direcciones se hace desde la aplicación del teléfono, no en la propia unidad. Las rutas guardadas de plataformas vinculadas aparecen en una lista y se cargan con un toque, aunque la carga puede tardar en ocasiones un poco.

Sobre la carretera, las flechas del mapa indican la ruta a seguir, la distancia al siguiente aviso se muestra en la parte superior de la pantalla, y los avisos de giro aparecen en la página que estés viendo, por lo que no necesitas mirar el mapa constantemente. Si te desvías del recorrido, las instrucciones de recálculo te devuelven con limpieza.

El rendimiento del trazado fue impecable en todas las salidas de prueba, incluida la red de carriles bici excepcionalmente densa de Ámsterdam, un entorno en el que han tropezado muchos otros dispositivos. Supone una mejora genuina respecto al comportamiento anterior.

Precisión del GPS y pendiente

En terreno agrícola abierto, los recorridos del Roam V2 fueron prácticamente perfectos, igualando a los mejores competidores con capacidad multibanda sin ningún problema. La prueba urbana, en cambio, contó una historia mixta. En una primera salida urbana, el Roam V2 rindió claramente peor que una unidad de la competencia sin GPS multibanda e incluso peor que un teléfono, con trazados erráticos justamente en el entorno donde el multibanda debería ayudar. En una segunda salida por la misma sección urbana un par de días después, funcionó prácticamente a la perfección, igualando otra unidad multibanda y superando con claridad a los dispositivos sin multibanda. En el resto de esa ruta, con pasos elevados de autopista y otras condiciones de señal difíciles, fue excelente, y la diferencia global entre las unidades multibanda fue prácticamente insignificante.

La conclusión: el GPS multibanda de esta unidad es capaz de resultados muy buenos, pero los resultados fueron incoherentes entre salidas por la misma sección urbana difícil.

En cuanto a la respuesta de la pendiente, una cuesta de prueba corta y empinada mostró el patrón conocido de suavizado deliberado. Ninguna unidad registró el cambio de pendiente mientras se subía el tramo corto; el Roam V2 y otra unidad comparable lo mostraron solo una vez pasada la cima, con una tercera unidad retrasándose un par de segundos. Esta latencia es en gran parte intencionada, filtrando pequeñas irregularidades que de otro modo generarían lecturas engañosas, pero los ciclistas por terreno ondulado y corto deberían esperar un ligero retraso.

Consejos de compra

A $399, el Roam V2 se sitúa al mismo precio que el Garmin Edge 830 y el Hammerhead Karoo 2, y $100 por encima del Edge 530. Carece de pantalla táctil, lo cual no es un impedimento por sí mismo, pero el problema mayor es la profundidad de las funciones. Las funciones destacadas anunciadas para este dispositivo no estaban presentes en el lanzamiento, y el historial de Wahoo al entregar las actualizaciones de software prometidas dentro de plazo no es sólido.

No hay nada malo en el dispositivo en sí. Funcionó sin problemas técnicos, el trazado de rutas fue fiable y las actualizaciones de hardware son bienvenidas. La inquietud es la competitividad: las empresas rivales han estado lanzando funciones de forma constante, y se espera ampliamente que lleguen nuevos modelos de la competencia en el próximo año. La ventaja de fiabilidad de Wahoo, antaño un diferenciador claro, se ha reducido a medida que los competidores han estabilizado sus propias plataformas.

Si quieres un ciclocomputador fiable y fácil de convivir, con un trazado de rutas excelente y una interfaz limpia hoy mismo, el Roam V2 cumple. Si quieres el conjunto de funciones más completo por tu dinero, esperar a ver cómo aterrizan las funciones prometidas y cómo se perfila la próxima generación de competidores es una decisión razonable.

Conclusión

El Wahoo ELEMNT Roam V2 es un ciclocomputador GPS capaz y estable, con mejoras de hardware reales: GPS multibanda, 32GB de almacenamiento con mapas casi de todo el mundo precargados, USB-C y botones aptos para guantes. Su debilidad es el calendario. Con funciones estrella como los segmentos Summit y el uso compartido público de rutas ausentes en el lanzamiento y fechas de entrega inciertas, los compradores que pagan el nuevo precio de $399 están pagando en parte por potencial en lugar de por producto. Si las funciones llegan a tiempo, la recomendación se vuelve mucho más sólida; hasta entonces, es un buen dispositivo compitiendo en un panorama que ha seguido avanzando.