Wahoo ELEMNT ACE vs Garmin Edge 1050: ¿qué ciclocomputador de gama alta gana?

Introducción

Los ciclocomputadores GPS de gama alta rara vez llegan al mismo tiempo, pero ahora mismo Wahoo y Garmin tienen cada uno una nueva unidad de gama alta en el mercado. El Wahoo ELEMNT ACE es la máquina más grande y pesada, y llega con un nuevo sensor de viento y una pantalla mate. El Garmin Edge 1050 se apoya en años de desarrollo de pantallas táctiles, además de funciones conectadas como marcadores de peligros y herramientas para salidas en grupo.

Ambos son excelentes, y ninguno es la opción con mejor relación calidad-precio de su gama. Si hay que decidirse entre estos dos, el ELEMNT ACE se lleva la victoria, pero por poco. Así se comparan en funciones, autonomía, configuración, cartografía, controles y precio.

Qué diferencia a estos dos ciclocomputadores de gama alta

Ambas unidades están en lo más alto de sus gamas, y ambas vienen con precios acordes. Los ciclocomputadores más pequeños y antiguos de cada marca se encargan del registro esencial de la salida por mucho menos dinero, así que el argumento a favor de un modelo de gama alta se basa en los extras, no en lo básico.

Las funciones que los separan funcionan de maneras muy distintas. El sensor de viento de Wahoo es autónomo: ofrece datos tanto si alguien más en la carretera tiene el mismo dispositivo como si no. Los avisos de peligros de Garmin, que permiten a los ciclistas dejar marcas para baches y para perros que persiguen, y sus herramientas para salidas en grupo, que muestran dónde están los miembros del grupo y permiten enviar mensajes, solo funcionan en un conjunto limitado de dispositivos compatibles. Esas funciones son más útiles cuanta más gente las adopta, y ahora mismo ese alcance es limitado.

Esa diferencia de alcance importa a quien valora el valor a largo plazo. Una función que depende de que otros ciclistas tengan el mismo hardware puede quedarse corta durante el primer año o dos, mientras que un sensor que funciona por sí solo aporta desde la primera salida. El sensor de viento de Wahoo es también la idea más original de esta comparativa, y ninguna otra marca de ciclocomputadores ofrece algo parecido.

Wahoo ELEMNT ACE: sensor de viento y claridad de pantalla

La incorporación estrella del ELEMNT ACE es el sensor de viento, que mide la velocidad del viento y la compara con la velocidad respecto al suelo. Cuando la velocidad del viento supera la velocidad respecto al suelo, el ciclista avanza contra un viento en contra. Cuando es menor, es probable que la salida se beneficie de un viento de cola o del abrigo dentro de un grupo. Wahoo presenta la métrica como una explicación de por qué una salida se siente más fácil o más difícil de lo esperado.

El sensor tiene límites claros hoy en día. Su posición en la parte frontal de la unidad hace que no pueda medir vientos cruzados, y la transmisión en directo se actualiza cada segundo, así que la lectura salta igual que el viento. Todavía no puede informar del coeficiente de resistencia, algo que parecía probable cuando aparecieron los primeros detalles. Wahoo afirma que planea seguir desarrollando la tecnología, con la medición de la resistencia y herramientas de planificación como mapas de viento en la hoja de ruta, pero no ha dado plazos. Equipos profesionales han mostrado interés en usar los datos para entrenar hábitos de conducción, trabajo en equipo y tácticas.

En la práctica, el sensor sobre todo confirma lo que los ciclistas ya pueden sentir, lo que lo convierte más en una herramienta para entusiastas de los datos que en una función que cambie la salida. Aun así, es una fuente de datos genuinamente nueva que estudiar, y esa originalidad tiene peso aquí.

La pantalla es el otro punto destacado. El ELEMNT ACE utiliza una superficie mate que prácticamente elimina los reflejos, lo que supone una ventaja real bajo la sombra moteada de los árboles o cuando el sol incide en la pantalla. Usa un panel transflectivo, así que refleja la luz solar a través de la capa interna de la pantalla y depende menos de la retroiluminación, lo que favorece su autonomía. Los colores y el contraste se ven menos vívidos que en el Garmin, y la unidad es grande, pesada y casi 50 g más pesada que un rival ya de por sí voluminoso. La anchura adicional de pantalla sí aporta un contexto útil del mapa circundante.

Garmin Edge 1050: funciones conectadas y pantalla

El Edge 1050 llega con una larga lista de capacidades, aunque un par de las más recientes resultan frustrantes. Los avisos de peligros que permiten a los ciclistas marcar baches y perros que persiguen solo funcionan en un número selecto de dispositivos, y las funciones de salidas en grupo que muestran las posiciones de los miembros, permiten enviar mensajes y añaden competición están igualmente limitadas. Las ideas son buenas, pero necesitan una adopción amplia para merecer la pena, y esa adopción todavía no existe.

Donde el Garmin sí se adelanta es en la capacidad de respuesta. Carga y actualiza algo más rápido, y se inicia más rápidamente. Su pantalla táctil tiene años de desarrollo a sus espaldas y se complementa con botones dedicados de parada, inicio, vuelta y encendido con funciones fijas, aunque no hay botones físicos para cambiar de página como en el Edge 840.

La personalización de la pantalla se gestiona en el dispositivo. Los ciclistas entran en el editor de perfiles y páginas, eligen cuántos campos quieren y deciden qué muestra cada campo. Cambiar un campo de datos a mitad de salida es sencillo, cosa que no ocurre en el Wahoo, donde hay que sacar el teléfono. La pantalla es un LCD transmisivo, así que los colores y el contraste se ven más vívidos que en el panel transflectivo del Wahoo, y la resolución es ligeramente superior, aunque la diferencia no se nota realmente sobre la bici. La contrapartida es una pantalla mucho más reflectante que puede distraer en condiciones de mucha luz.

Autonomía, configuración y uso diario

Ambas marcas hacen promesas ambiciosas de autonomía. Alcanzar algo cercano al máximo de 60 horas de Garmin implica activar funciones de ahorro de energía: reducir la retroiluminación, recortar las bandas GPS y las conexiones de sensores e incluso desactivar la cartografía. Con todo encendido y la mayoría de las funciones de registro en uso, un poco más de 20 horas es realista.

Wahoo adoptó el enfoque opuesto, priorizando la autonomía con las funciones y conexiones activas en lugar de limitar la funcionalidad para lograrla. Eso significa que el ELEMNT ACE no tiene un modo dedicado de ahorro de batería, y no puede igualar la cifra máxima del Garmin con los mismos sensores conectados. En la práctica dura entre 25 y 30 horas, según el tiempo limitado que hemos pasado con la unidad hasta ahora. Para los ciclistas que quieren la mayor autonomía sin renunciar a funciones, el Wahoo es la mejor respuesta.

La configuración es sencilla en ambos. La rutina consiste en emparejar un teléfono por Bluetooth, descargar la aplicación complementaria y seguir las indicaciones para crear una cuenta y establecer preferencias, o sincronizar datos desde una cuenta existente. Vincular cuentas de Garmin Connect o Wahoo a plataformas de terceros como Strava también es fácil. La configuración en el Edge 1050 es una clara mejora respecto a dispositivos Garmin más antiguos, así que quienes actualicen deberían encontrarla mucho más fácil que antes. Aquí hay poco que separe a los dos, y una vez que todo está configurado no es un paso que nadie repita a menudo.

Cartografía, navegación y controles sobre la bici

Ambos ciclocomputadores guían bien a los ciclistas por una ruta, y ambos recalculan rápidamente cuando se recorta una esquina de una ruta planificada, sin insistir demasiado en los cambios de sentido. La calidad de la señal GPS fue sólida en ambos, sin problemas de deriva.

La claridad del mapa favorece al Wahoo. Utiliza líneas blancas simples para todas las carreteras salvo las principales más grandes, con el tamaño relativo de las carreteras sugerido por el grosor de la línea, y la anchura adicional de pantalla añade un contexto útil del entorno. En el Garmin, las líneas de las carreteras se ven menos claras y los nombres de las carreteras pueden quedar mal colocados junto a ellas, lo que hace que el mapa parezca más saturado. En la práctica, la diferencia es sutil hasta que estás en la carretera. Un desliz de navegación del Wahoo mandó una salida de carretera por un sendero peatonal, aunque ignorarlo produjo rápidamente una ruta más adecuada. La línea morada de migas de pan del Garmin es un buen detalle, y el diseño de cheurones del Wahoo también es fácil de seguir.

La disposición de los controles difiere de manera importante. Los botones del Garmin tienen funciones definidas, mientras que los tres botones del Wahoo cambian de función según la pantalla que se esté viendo. El Wahoo combina su interfaz multifunción de tres botones con botones de alternancia y encendido en el lateral, además de una nueva pantalla táctil, y si la pantalla táctil falla con la lluvia, los botones siguen funcionando. Ninguno de los dispositivos puede usarse solo con la pantalla táctil: ambos requieren botones físicos para iniciar y pausar una salida.

La personalización es donde las filosofías divergen. Gran parte de la configuración del ELEMNT ACE se realiza en la aplicación, lo que conviene a los ciclistas a quienes no les gustan los laberintos de menús, pero los campos de cada pantalla se organizan mediante un sistema de prioridades, así que el control de zoom muestra más o menos campos en un orden fijo. Cambiar ese orden implica detenerse y usar el teléfono. En el Garmin, los campos se pueden cambiar mientras se pedalea. Crear rutas personalizadas en el Garmin es posible, pero lleva tiempo y es impreciso, así que lo mejor sigue siendo crear las rutas en un portátil y sincronizarlas.

Precio, ecosistema y consejos de compra

El Wahoo ELEMNT ACE es alrededor de 100 £, 100 $ y 100 € más barato que el Garmin Edge 1050, según el mercado. Ambos son compras de gama alta, y ninguno es la compra sensata para todos los ciclistas. El Edge 840 y el ELEMNT ROAM V2 cuestan mucho menos y son igual de capaces de mostrar los datos esenciales de registro, lo que los convierte en un mejor uso del dinero para la mayoría de la gente.

Si el presupuesto lo permite y el objetivo es el hardware más reciente, el ELEMNT ACE es la elección. Su sensor de viento es la idea nueva más interesante, dura más con todo encendido y cuesta menos. El Garmin responde con un rendimiento más rápido, personalización en el dispositivo y una pantalla más vívida.

El ecosistema es el otro factor decisivo. Si un ciclista ya tiene varios productos de una marca, mantenerlo todo dentro de esa marca facilita el emparejamiento y resulta más barato cuando esos productos ya se poseen. Eso por sí solo puede inclinar la decisión en sentido contrario.

Conclusión

Ambos ciclocomputadores son excelentes modelos de gama alta, y cualquiera de los dos servirá bien a un ciclista durante años. El Wahoo ELEMNT ACE gana por poco: el sensor de viento es genuinamente nuevo, la pantalla mate es más fácil de llevar con mucha luz, la autonomía es mayor sin renunciar a funciones y el precio es más bajo. El Garmin Edge 1050 sigue siendo la mejor opción para los ciclistas que valoran una interfaz más rápida, cambios de campos de datos en el dispositivo y colores vívidos, o que ya están invertidos en el ecosistema Garmin. Para todos los demás, un ciclocomputador más barato de cualquiera de las dos marcas puede ser la compra más inteligente.