Análisis de la Vielo V+1 Race Edition: una gravel solo inalámbrica diseñada en torno al one-by

Introducción

La Vielo V+1 Race Edition es la incorporación más reciente a la gama gravel de Vielo, y ocupa una posición muy concreta dentro de ella. Vielo la describe como la primera bicicleta gravel diseñada exclusivamente para transmisiones one-by y cambios totalmente inalámbricos, sin puertos para cables en ninguna parte del cuadro. Se lanzó en la Seattle Classic y representa la siguiente generación de una plataforma que comenzó en 2018, cuando la primera bicicleta de Vielo fue un modelo gravel que la marca comercializaba como road plus.

Esa historia importa, porque Vielo nunca ha tratado el gravel como una única categoría. La empresa lo ve como un espectro que va desde máquinas de aventura cargadas y bikepacking en un extremo hasta bicicletas ligeras, rápidas y orientadas a la resistencia en el otro. La V+1 Race Edition se sitúa firmemente en el extremo rápido.

Para quién es esta bicicleta

Es una bicicleta para ciclistas que buscan la velocidad y la eficiencia de una bicicleta de carretera con la capacidad de dejar atrás el asfalto. La propia descripción de la plataforma por parte de Vielo es ligera, rápida y cómoda, con geometría y elección de tubos orientadas a largas jornadas más que al cicloturismo cargado.

Si tu prioridad es llevar una carga completa de bikepacking por terreno técnico, esta no es la herramienta para ese trabajo. Si tu prioridad es cubrir distancia rápidamente sobre superficies mixtas, con neumáticos de 45mm como montaje típico, la Race Edition está diseñada exactamente para eso.

El cuadro también refleja esa intención en sus detalles. No hay provisión para desviador delantero, ni guiado de cables de cambio, ni tapas ciegas, lo que mantiene la silueta limpia y el cuadro sellado salvo por las salidas del latiguillo de freno.

Enfoque del cuadro y del diseño

Comprometerse plenamente con el one-by dio a Vielo mucha libertad de diseño. Como el cuadro no tiene que alojar un plato interior ni un desviador delantero, los tirantes pueden ser más anchos, y el diseño de los tirantes puede mantenerse simétrico. Vielo afirma que ese enfoque hace el cuadro más fuerte y rígido en esa zona a la vez que permite más flexibilidad en los tirantes superiores.

La zona de las punteras es notablemente más compacta y pequeña que en la generación anterior, sin la forma extendida en codo que se usaba antes. El radio del tirante superior se mantiene de la primera generación, por lo que el aspecto general sigue siendo reconocible aunque los detalles hayan evolucionado.

La holgura para neumáticos también ha crecido. Con ruedas de 700c, el cuadro admite neumáticos de hasta 50mm, y los montajes de 650b también pueden llevar un neumático de 50mm. En la práctica, Vielo monta neumáticos de 45mm en 700c, lo que la marca considera más que suficiente para el tipo de conducción para la que está diseñada esta bicicleta.

Totalmente inalámbrica por diseño

El cuadro de la Race Edition no tiene orificios para puertos de cables, ni cables externos, ni tapas ciegas. Aparte de las salidas para el latiguillo de freno, está completamente sellado. La horquilla utiliza un molde diferente al de las otras horquillas de Vielo, por lo que el latiguillo de freno discurre por fuera del tubo de dirección en lugar de a través de él, y la parte trasera del cuadro no tiene aberturas para cables de cambio en absoluto.

Eso hace que el conjunto de cuadro sea exclusivo para grupos SRAM AXS y Explorer. Vielo tuvo el cuadro diseñado durante más de 18 meses antes del lanzamiento y esperó a las entregas del grupo Explorer para montarlo, y por eso el concepto de solo inalámbrico llegó con esta generación y no antes.

El resultado es una parte delantera muy limpia y un cuadro más fácil de mantener ordenado en condiciones húmedas y con suciedad, ya que hay menos aberturas por las que el agua y la tierra puedan entrar.

Aspectos destacados del montaje y detalles de acabado

El montaje destacado combina un desviador trasero y un cassette SRAM Red Explorer con un plato de 42 dientes y bielas de carbono SRAM Red. Los platos de montaje directo de Vielo están disponibles en tamaños de 38, 40, 42, 44 y 46 dientes, por lo que el desarrollo se puede ajustar al terreno sin cambiar la biela.

Las ruedas son Zipp 303 Firecrest con neumáticos WTB Riddler de 45mm en 700c. La frenada corre a cargo de pinzas Hope RX4+ de cuatro pistones, que Vielo califica como extremadamente potentes. Los ejes pasantes de fibra de carbono ahorran aproximadamente entre 25 y 30 gramos respecto a las versiones estándar, y los protectores antivaho de acero inoxidable en la horquilla y en el tirante no lado transmisión protegen la pintura cuando se quitan las ruedas.

Los pequeños detalles son claramente una prioridad. El soporte para ciclocomputador impreso en 3D es parte de un sistema modular, y la pintura utiliza una transición de rosa brillante a naranja en la parte delantera del cuadro con logotipos V+1 desplegados que se colocan a mano sobre el cuadro. La transmisión y el equipamiento de acabado se mantienen lo más negros posible para que la silueta del cuadro destaque.

Las opciones de montaje son generosas. Hay tres orificios en el tubo diagonal para que una sola jaula pueda colocarse baja y lograr un centro de gravedad más bajo, o para llevar dos jaulas con una desplazada hacia arriba y la segunda en el tubo del sillín. También hay anclajes en el tubo superior para una bolsa bento o caja de almacenamiento y dos anclajes bajo el tubo diagonal para un bote de herramientas, agua extra o almacenamiento adicional.

Versatilidad en carretera y gravel

Como la plataforma se inclina hacia el extremo rápido del gravel, la V+1 Race Edition debería sentirse cómoda tanto en asfalto como en tierra. El propio enfoque de Vielo es que la bicicleta siempre estuvo pensada para ser tan versátil en carretera como fuera de ella, una filosofía que se remonta al posicionamiento road plus del modelo original.

La especificación de neumáticos de 45mm respalda ese equilibrio. Es lo bastante ancha para suavizar superficies irregulares y grava suelta sin la penalización en resistencia a la rodadura de un neumático mucho más grande, y el cuadro todavía tiene espacio para 50mm si las condiciones o las preferencias lo requieren.

Aspectos a considerar antes de comprar

El diseño de solo inalámbrico es la consideración más importante. Como el cuadro no tiene puertos para cables de cambio, solo funciona con grupos SRAM AXS y Explorer. Si ya tienes una transmisión mecánica o electrónica con cables, este conjunto de cuadro no es compatible con ella.

La configuración de solo one-by es la segunda. No hay anclaje para desviador delantero, por lo que el rango de marchas proviene enteramente de la combinación de cassette y plato. Vielo ofrece platos de 38 a 46 dientes, lo que da un rango útil con el que trabajar, pero los ciclistas que prefieren una configuración de dos platos tendrán que buscar en otro sitio.

También merece la pena entender la empresa que hay detrás de la bicicleta. Vielo es un negocio pequeño, de propiedad privada y autofinanciado, y el coste de abrir nuevos moldes para cada talla de cuadro es significativo. Eso condiciona cómo la marca desarrolla y lanza modelos, y es un contexto útil para cualquiera que compare la Race Edition con bicicletas de fabricantes mucho más grandes.

Por último, la holgura para neumáticos tiene un techo. El cuadro admite hasta 50mm en 700c y 650b, y Vielo generalmente monta 45mm en 700c. Los ciclistas que quieran llevar neumáticos mucho más anchos encontrarán ese límite restrictivo.

Consejos de compra

Dos decisiones son las más importantes. La primera es qué versión del cuadro V+1 te conviene. La gama incluye la Altos, que Vielo describe como la opción más ligera con un cuadro declarado de 880 gramos, y una versión Strato, junto a esta Race Edition. Si el peso es la prioridad, merece la pena comprobar cuidadosamente el nivel del cuadro antes de pedir.

La segunda es el desarrollo. Con un solo plato haciendo todo el trabajo, elegir entre 38 y 46 dientes es la palanca principal sobre cómo se siente la bicicleta en subidas empinadas frente a superficies rápidas y llanas. Combinar esa elección con el terreno que realmente ruedas más hará más por tu experiencia que cualquier otra opción de la ficha técnica.

Conclusión

La Vielo V+1 Race Edition es una máquina enfocada y construida en torno a una idea clara: solo one-by, solo inalámbrica, y diseñada desde cero para esa combinación. El resultado es un cuadro limpio y sellado con una holgura generosa para neumáticos, detalles de acabado sólidos y un montaje que se inclina hacia la velocidad en superficies mixtas más que hacia la aventura cargada. Para los ciclistas cuyo gravel se parece más a días rápidos y largos que al cicloturismo de expedición, ese enfoque es el atractivo.