Bicicletas de montaña Trek comparadas: Slash, Fuel EX, Supercaliber y Roscoe en un mismo sendero de dificultad negra

Introducción

Cuatro bicicletas de montaña Trek, un sendero de descenso de dificultad negra y un único ciclista marcando los tiempos. Esa es toda la premisa de esta comparación, y arrojó un resultado genuinamente útil para cualquiera que intente averiguar cuánta suspensión necesita realmente.

Las bicicletas abarcaban un espectro amplio, desde un montaje de enduro de 170 mm hasta una rígida de 140 mm, pasando por una bicicleta de trail de 160/140 mm y una máquina de cross-country de recorrido corto. Un ciclista habitual también hizo una vuelta de referencia en la bicicleta de enduro, lo que da a las cifras una segunda capa de significado.

La conclusión principal es sencilla: más recorrido no se tradujo automáticamente en un descenso más rápido.

Cómo se hizo esta comparación

Cada bicicleta se bajó por el mismo sendero de dificultad negra con el mismo corredor profesional. Mantener constante al ciclista deja la bicicleta como la variable principal, y eso es lo que hace que merezca la pena leer los tiempos que aparecen a continuación. Las condiciones fueron secas y soleadas al principio del día y notablemente más húmedas después, así que conviene tomar los resultados como una guía fiable del rendimiento relativo y no como una prueba controlada.

Un ciclista habitual también marcó un tiempo en la bicicleta de enduro de 170 mm. Esa vuelta es útil porque muestra cuánto de la diferencia entre un profesional y un aficionado entusiasta proviene de la persona y no de la compra.

El recorrido, la elección de neumáticos y la configuración del cockpit son las tres cosas que hay que vigilar al leer cada sección. Todas las bicicletas del grupo se diferenciaban en al menos una de ellas, que es exactamente por lo que los resultados son interesantes.

Trek Slash

La Slash es la plataforma de enduro, y este montaje llevaba 170 mm de recorrido con suspensión RockShox delante y detrás, una horquilla Zeb y un amortiguador Vivid, neumáticos Pirelli en ambos extremos y una transmisión SRAM. Es la misma configuración que se usa para competir en enduro, lo que la convierte en la bicicleta más orientada al descenso de las cuatro.

Marcó un tiempo de 2:01.1. El tiempo del ciclista habitual con la misma bicicleta fue de 2:26, un recordatorio útil de lo grande que es la contribución del ciclista en un sendero exigente.

Trek Fuel EX

La Fuel EX es la bicicleta de trail del grupo, con 160 mm delante y 140 mm detrás, suspensión RockShox, neumáticos Pirelli y transmisión SRAM. Sobre el papel cede 30 mm de recorrido delantero frente a la Slash, lo que normalmente sugeriría un descenso más lento.

Fue la bicicleta más rápida del día, con 1:59. Ese resultado es el argumento más sólido de esta comparación a favor de no limitarse a comprar la bicicleta con más recorrido que uno pueda permitirse.

Una bicicleta de trail de recorrido más corto y geometría equilibrada puede ser más fácil de mover en un descenso técnico, y esta vuelta sugiere que la Fuel EX no cedió nada relevante en aplomo mientras ganaba algo en agilidad.

Trek Supercaliber

La Supercaliber es una bicicleta de competición de cross-country, y la que se usó aquí llevaba 110 mm delante con una cifra de recorrido trasero mucho menor, neumáticos de cross-country y una potencia larga. Es, con diferencia, la bicicleta menos orientada al descenso del grupo.

Registró 2:15, el tiempo más lento de las cuatro Trek ese día. El ciclista la describió como nerviosa en los impactos más grandes y señaló la potencia larga y los neumáticos de cross-country como las principales razones por las que cedía tiempo, aunque sea un diseño de doble suspensión.

Trek Roscoe

La Roscoe es una rígida de 140 mm sin amortiguador trasero, lo que la convierte en la bicicleta más sencilla del grupo. Su ciclista no había montado en una rígida desde 2018 y esperaba que los drops fueran la parte más dura de la bajada.

Cruzó la línea en 2:12, más rápido que la bicicleta de cross-country de doble suspensión y solo unos segundos por detrás de la bicicleta de trail. El ciclista la calificó de realmente capaz y optó por saltarse las trazadas más grandes en lugar de arriesgarse a un error, lo que hace el tiempo más impresionante, no menos.

Para quienes quieren una sola bicicleta para vueltas por centros de trail con algún descenso más pronunciado de vez en cuando, ese resultado merece reflexión.

Qué dicen los tiempos sobre el recorrido

La bicicleta más rápida del día fue la de trail de 160/140 mm, no la de enduro de 170 mm. La diferencia es pequeña, pero es real, y coincide con cómo la mayoría de los ciclistas experimenta realmente el recorrido. Un mayor recorrido ayuda sobre todo en los impactos más grandes, mientras que la geometría y los neumáticos determinan lo segura que se siente la bicicleta en todo lo demás.

El resultado de la Supercaliber plantea lo mismo desde el lado opuesto. Es una bicicleta de doble suspensión, pero los neumáticos de cross-country y una potencia larga le costaron tiempo en un descenso de dificultad negra, más de lo que predecirían los datos de recorrido por sí solos. La rígida terminó por delante.

La vuelta del aficionado en la bicicleta de enduro es la cifra más esclarecedora del día. Un 2:26 frente a un 2:01.1 con bicicletas idénticas demuestra cuánto del rendimiento proviene del ciclista y no de la ficha técnica.

Consejos de compra

Cuatro bicicletas, cuatro conjuntos de prioridades y un sendero que dejó al descubierto las diferencias entre ellas. Así es como se convierte el día en una decisión.

Empieza por el terreno que más frecuentas, no por la cifra de recorrido que suena más impresionante. Si tu uso es sobre todo de vueltas por centros de trail con descensos más pronunciados de vez en cuando, una bicicleta de trail de 160/140 mm cubre ese terreno con soltura y firmó el mejor tiempo aquí. Si compites en enduro o bajas con regularidad por descensos pronunciados y rotos, el recorrido extra y los componentes más robustos de una bicicleta de enduro son más fáciles de justificar.

Si compites en cross-country o haces largas distancias, las prioridades de la Supercaliber tienen sentido, pero cuenta con ceder tiempo en los descensos técnicos a menos que cambies los neumáticos y la configuración del cockpit. Si lo que más importa es la sencillez, el resultado de la rígida demuestra que una rígida de 140 mm todavía se puede bajar a fondo por un sendero de dificultad negra.

Conclusión

La comparación respondió a su propia pregunta: un corredor profesional es más rápido que un aficionado entusiasta, incluso cuando el aficionado lleva la bicicleta más cara. La vuelta más lenta del día, marcada con una rígida de 140 mm, siguió siendo más rápida que la del aficionado con una bicicleta de enduro completa.

Igual de útil es lo que las cuatro bicicletas Trek revelaron sobre el equipamiento. La bicicleta de trail fue la más rápida, la rígida fue competitiva y la de competición de cross-country fue la más lenta en un descenso de dificultad negra pese a tener suspensión trasera. El recorrido importa, pero no es la única variable, y rara vez es la que decide si disfrutas de la salida.