Reseña de Stockli Storm Rider 95: una interpretación más fluida del esquí all-mountain

Introducción

Para 2024 toda la línea Storm Rider se ha renovado, y el Storm Rider 95 es el modelo que más cambia. Dicho esto, los cambios tienen más que ver con el carácter que con el rendimiento bruto. La construcción y las formas se mantienen cercanas a la versión anterior, y sobre la nieve no hay un salto ni un descenso dramático de capacidades. Lo que se obtiene en cambio es un esquí que se siente notablemente distinto bajo el pie, y para muchos esquiadores esa diferencia es la parte interesante.

Este es un esquí all-mountain direccional de 95 mm construido en torno a la precisión y un deslizamiento suave y silencioso. A continuación, lo que realmente ha cambiado, cómo se comporta sobre la nieve y qué conviene sopesar antes de comprometerse con un par premium.

Para quién es este esquí

El Storm Rider 95 es un esquí totalmente direccional con una cola bastante plana y un rocker sutil en la espátula. Si descambra el esquí se aprecia la elevación del rocker, pero cuando está completamente en cambre casi parece que no lo tiene. Esa combinación es deliberada. Mantiene mucho contacto de canto y precisión, a la vez que ofrece una entrada de giro flexible y algo más de versatilidad en la espátula.

Este es un esquí para quien quiere un all-mountain de mediados de los 90 potente y preciso, y prefiere una sensación suave y amortiguada a una estridente y de alta energía. También conviene a esquiadores que piensan usar un esquí de 95 mm como se supone que debe usarse, en nieves y terrenos variados y no solo en pistas. La cintura es de 95 mm, la espátula de 132 mm y la cola de 120 mm, lo que lo mantiene firmemente en el centro del all-mountain y fuera de la categoría de tallado en pista.

Como la forma es direccional y la cola es plana, el esquí recompensa una postura adelantada y un enfoque de conductor, más que un estilo centrado y apto para esquiar en switch.

Principales fortalezas

Las fortalezas aquí tienen menos que ver con una cifra de portada y más con cómo está construido el esquí y cómo eso se traduce en sensación.

Núcleo de madera ligero y laminado metálico

La receta básica se mantiene. Hay un núcleo de madera ligero construido con balsa y madera fuma, metal en el conjunto y un laminado encima. Un detalle que vale la pena conocer es que el gráfico se imprime directamente sobre el metal, lo que elimina toda una capa de la construcción del esquí. Así es como conserva los beneficios del metal manteniéndose relativamente ligero.

Además, cada laminado del conjunto lleva una capa de pegamento que incorpora polvo de caucho, que actúa como material amortiguador en todo el esquí. Esa es una gran parte de la razón por la que la marcha se siente tan suave.

En comparación con la longitud comparable anterior, la nueva versión es aproximadamente 100 g más ligera. Eso importa porque ligero y rígido suele significar un núcleo con mucha menos amortiguación de vibraciones, y este esquí evita ese compromiso.

Cola freeride y forma actualizada

La cola es donde vive la mayor diferencia, tanto en forma como en construcción. La tapa metálica adicional en la cola ha desaparecido, sustituida por un material polimérico, y el esquí adopta la forma de cola freeride del 102. Esta es la principal fuente de la reducción de peso y el principal cambio de carácter.

El efecto es una pequeña reducción de la rigidez torsional justo al final del giro. La espátula y la cintura no cambian, y el esquí sigue siendo rígido en general. La cola también se mantiene más cuadrada que la de muchos esquís de esta categoría, que suelen terminar con una cola más redondeada.

Sobre el papel, las cifras parecen raras al principio. La medida de cola indicada es ligeramente más estrecha que antes, y sin embargo el radio de giro se reduce cerca de un metro en la longitud comparable, de aproximadamente 19,6 m a 18,5 m. La razón es que el punto más ancho de la cola se ha desplazado hacia el centro del esquí, de modo que el ángulo de convergencia al final es más pronunciado. Es una diferencia que se puede notar con los dedos, y es la razón por la que el comportamiento sobre la nieve no coincide con una simple lectura de la ficha técnica.

El punto de montaje también se ha adelantado 2 cm. Combinado con la nueva cola, eso sitúa al esquiador más en el centro del esquí y hace que la cola se sienta más juguetona.

Las opciones de longitud también se han ajustado. La gama ahora abarca 170, 176, 182 y 188, en sustitución de la anterior de 166, 175, 184 y 193. Han desaparecido los antiguos huecos de 9 cm, y el 182 y el 176 se sitúan en el punto óptimo para la mayoría de los esquiadores. El 188 es una opción larga mucho más manejable que el antiguo 193, y 170 es una longitud mucho más común para la mayoría de los esquiadores que 166.

Marcha suave y silenciosa

Sobre la nieve, la nueva cola hace que el esquí se sienta más suave y más maniobrable. Flota un poco más y se siente menos encerrado que la versión anterior, mientras sigue aguantando en giros de ángulos de canto altos y alta fuerza g.

La cualidad más distintiva es lo silencioso que es. No vibra, no se mueve bajo el pie y no transmite mucho ruido hacia la bota. Se siente como cristal. Eso es inusual en un esquí que consigue ser tan ligero y tan rígido al mismo tiempo.

En comparación con esquís metálicos más pesados que dependen de mucho material bajo el pie, el Storm Rider 95 hace gran parte del mismo trabajo con mucho menos ruido y mucha menos energía transferida. No necesariamente rinde mejor que esos esquís, pero ofrece un nivel de capacidad muy similar de una forma más calmada y refinada.

Aspectos a considerar antes de comprar

Dos cosas merecen una reflexión detenida, y ninguna es un impedimento para el esquiador adecuado.

Finalización del giro y rigidez torsional

El precio de la nueva cola es un final de giro algo más suave justo al término del mismo. En pistas firmes se pierde una pequeña parte del rebote que ofrecía la cola anterior. Es una diferencia estrecha que solo aparece en la parte final del tallado, y es el coste del comportamiento más suave y versátil en todo lo demás.

Si tu prioridad es el agarre y el rebote máximos sobre nieve dura por encima de todo, un esquí más estrecho y más orientado a pista te servirá mejor. El Storm Rider 95 apunta al lado all-mountain de la categoría de mediados de los 90, y está construido para usarse ahí.

Precio y posicionamiento

Este es un esquí premium, con un precio de entre unos 1.250 y 1.400 dólares según la configuración. Ese precio refleja un proceso artesanal intensivo en mano de obra y materiales realmente caros de trabajar, incluida la plancha superior metálica y la amortiguación por capas integrada en cada laminado.

Si vale la pena depende de lo que valore. El esquí no es tres veces mejor que uno de 400 dólares, ni el doble de bueno que uno de 650 dólares, pero se comporta en otro nivel en cuanto a calidad y refinamiento. También conviene señalar que los precios de los esquís premium en general han ido subiendo, así que ya no es una excepción en la categoría.

Consejos de compra

La recomendación honesta es esquiarlo antes de decidirse, idealmente de forma comparada con otra cosa. Si tienes acceso a un rack de demostración, saca el Storm Rider 95 y un esquí all-mountain metálico más pesado el mismo día y alterna entre ellos. La diferencia en sonido, en sensación y en cuánta retroalimentación sube por tus botas es el meollo del asunto, y es mucho más fácil sentirla que describirla.

En cuanto a tallas, el 182 y el 176 cubren bien a la mayoría de los esquiadores. El 188 es una opción larga realista para esquiadores más grandes o agresivos, y el 170 es una elección sensata para esquiadores más ligeros que antes se habrían quedado atrapados entre una opción demasiado larga y una demasiado corta.

Si actualizas desde un esquí direccional más antiguo, el punto de montaje adelantado y la nueva cola hacen que el Storm Rider 95 se sienta más centrado y más juguetón que su predecesor desde la primera bajada. Date un día para ajustar tu postura antes de juzgarlo.

Por último, sé honesto contigo mismo sobre dónde esquías. Si pasas casi todo tu tiempo sobre nieve dura, un esquí más estrecho te recompensará más. Si quieres un solo esquí que mantenga el canto, permanezca silencioso y siga manejando nieve blanda y terreno mixto, esta es la versión del Storm Rider 95 que mejor lo hace.

Conclusión

El Storm Rider 95 de 2024 es el esquí más cambiado de la línea Storm Rider, pero los cambios tienen que ver con el carácter más que con un salto de rendimiento. Una construcción más ligera, una cola freeride tomada del 102, un punto de montaje adelantado 2 cm y una gama de longitudes más ajustada suman un esquí que se siente más suave, más maniobrable y más a gusto en terreno variado, manteniendo la precisión y la marcha silenciosa y amortiguada que definen la línea. Si esa combinación encaja con tu forma de esquiar, es un esquí en el que es fácil sentirse seguro.