Review a primera vista de la Speedland GS:PDX: una zapatilla de trail firme y estable para largas distancias

Introducción

La Speedland GS:PDX es una zapatilla de trail running concebida para entrenamientos de larga distancia, que busca combinar comodidad con suficiente reactividad para las sesiones más rápidas. Sobre el papel parece una zapatilla maximalista para ultras: 275 $, 300g (10.6 oz) en una talla US 8.5 para hombre, un drop de 7mm, una mediasuela externa de HTPU beaded al 100%, una plantilla de PEBAX y una suela Michelin Fiber Light con tacos de 4.5mm.

En la práctica, esta primera carrera reveló una zapatilla que se comporta de forma muy distinta a lo que sugiere su aspecto voluminoso.

Impresiones de la primera salida

La primera salida fue un 10K que mezclaba asfalto, cuestas, tramos rocosos y embarrados, hierba, y subidas y bajadas. En el asfalto, la mediasuela se sintió notablemente firme y la pisada no fue especialmente cómoda. No es una zapatilla de carretera, pero si tu ruta incluye tramos de asfalto o terreno duro y rocoso, espera una sensación más firme de lo que sugiere su aspecto.

Al pasar a terreno más blando, la zapatilla entró en su elemento. Sobre tramos embarrados, con hierba y de terreno blando rocoso se sintió realmente cómoda, y la plataforma parecía trabajar con el terreno en lugar de en contra de él. Los senderos blandos son claramente donde esta zapatilla se siente más a gusto.

Ajuste y sistema BOA

La GS:PDX utiliza dos diales BOA multidireccionales en lugar de cordones. Si haces snowboard, ya conoces la dinámica: giras el dial y las correas se ajustan. El par de prueba, una US 8.5 usada por un corredor de talla UK 8, calzó perfectamente con mucho espacio en el antepié. La zapatilla calza bastante ancha, lo cual es una buena noticia para los pies más anchos.

Una advertencia: el sistema BOA se ajusta demasiado con facilidad. El instinto natural es girar hasta que se detiene, lo que suele ser un pelín demasiado. Espera tener que aflojarlo un par de veces en las primeras carreras antes de encontrar la tensión adecuada. Una vez bien sujeta, el ajuste fue muy cómodo, y el upper de malla ligera se mantuvo transpirable y nunca se sintió caluroso.

Suela exterior y agarre

Cubriendo la mediasuela hay una generosa capa de goma Michelin Fiber Light con tacos de 4.5mm. Los tacos no son lo bastante profundos para barro muy denso, pero para correr largas distancias por senderos blandos, hierba y barro moderado, el agarre fue excelente, sin ningún problema.

La goma, eso sí, es dura, y combinada con la mediasuela firme hace que los tramos de asfalto se sientan aún menos indulgentes.

Amortiguación, plantilla y la placa extra

La mediasuela es firme; la suavidad de esta zapatilla proviene principalmente de la gruesa plantilla desmontable de PEBAX, que añade una bienvenida capa de comodidad bajo el pie.

También hay espacio dentro de la plantilla para una placa Carbotex Gear Flex, diseñada para mejorar el rendimiento. Ten en cuenta que esta placa se vende aparte por 35 $ adicionales sobre los 275 $ de la zapatilla. Aquí no se probó, pero dado lo firme que ya es la zapatilla, la placa podría empujar la pisada aún más hacia el extremo firme.

Veredicto: la estabilidad es la gran victoria

La mayor sorpresa es la firmeza. Una zapatilla tan voluminosa, orientada a distancias de ultra, se esperaría que se sintiera suave y te impulsara hacia adelante. La GS:PDX no lo hace. Si buscas una amortiguación mullida para un ultra, puede que no sea la elección correcta, al menos hasta que posiblemente se ablande con más kilómetros.

La contrapartida es la estabilidad. La mediasuela más firme la convierte en una zapatilla muy estable y bien plantada. En ningún momento los pies parecieron perder el contacto con el suelo; cada aterrizaje se sintió sólido. Para piernas cansadas en la parte final de un ultra, ese tipo de apoyo fiable puede ser justo lo que buscas, y puede explicar por qué a muchos corredores les gusta esta zapatilla.

Cosas a considerar antes de comprar

• Cuesta 275 $, y la placa Carbotex son otros 35 $, lo que hace que el paquete completo sea muy caro.
• Claramente rinde mejor en terreno blando fuera del asfalto: senderos, hierba, barro y suelo blando rocoso. No es una zapatilla de carretera.
• El sistema BOA requiere un poco de experimentación antes de que el ajuste se sienta correcto.
• La zapatilla calza ancha, con generoso espacio en el antepié; la US 8.5 calzó perfectamente a un pie de talla UK 8.

Consejos de compra

Si tus tiradas largas se mantienen fuera del asfalto, por senderos blandos donde el agarre y una plataforma estable importan más que una amortiguación mullida, la GS:PDX tiene mucho sentido. Si quieres una zapatilla de ultra suave y maximalista, o recorres habitualmente terreno duro y asfalto, busca en otra parte.

Conclusión

La Speedland GS:PDX es una zapatilla de trail cómoda, muy estable y con un agarre impresionante que es más firme de lo que parece. En terreno blando rinde de maravilla; en superficies duras la firmeza se vuelve difícil de ignorar. Su precio elevado y la placa vendida aparte son inconvenientes reales, pero para los corredores que valoran un apoyo sólido como una roca por encima de la suavidad en largos días de trail, es una opción atractiva.