Seis bicicletas de montaña destacadas: selección XC, enduro, e-MTB y trail

Introducción

La práctica de la mountain bike abarca cada vez más terreno. Las carreras de cross-country están viviendo un resurgimiento que atrae a corredores procedentes de las carreras con manillar de curva y atrae a marcas deseosas de dejar su huella. Las bicicletas de enduro de pivote alto están dejando de ser un nicho boutique para entrar en el mercado general. Las bicicletas de montaña eléctricas ahora abarcan desde máquinas de enduro de potencia completa y precio ajustado hasta bicicletas de trail ligeras, delgadas y discretas. Y la bicicleta de trail sigue siendo el pan de cada día de este deporte.

Esta selección de seis bicicletas procede de ese abanico. Cada una representa algo que merece atención, ya sea una plataforma de competición sin concesiones, una e-MTB de potencia completa centrada en la relación calidad-precio o una todoterreno que simplemente hace que el trail sea más divertido. No se han probado unas contra otras cara a cara. En su lugar, cada una se probó a fondo, una tras otra, junto a sus competidoras más directas durante un final de verano especialmente húmedo, por lo que las notas siguientes reflejan cómo se comporta cada bicicleta frente a las máquinas que un comprador compararía de forma realista.

Cómo elegimos estas seis bicicletas

El punto de partida fue la variedad, no la clasificación. Una lista de seis bicicletas solo es útil si cubre las decisiones a las que la gente realmente se enfrenta, así que este grupo abarca cross-country de competición, enduro agresivo, enduro eléctrico de potencia completa, trail eléctrica ligera y dos bicicletas de trail en distintos puntos de precio y materiales.

Cada bicicleta se valoró por lo que importa cuando se pasa el brillo inicial: cómo se siente la geometría en senderos reales, cómo se comporta la suspensión al pedalear y al recibir impactos, cómo resiste el montaje frente al precio y qué tan cómoda resulta la bicicleta en una salida larga. En las bicicletas eléctricas, el carácter del motor, la autonomía de la batería y la disposición de los controles recibieron el mismo peso que el chasis.

La puesta a punto se mantuvo realista en lugar de perfecta de laboratorio. Se ajustaron las presiones de la suspensión para adaptarlas al terreno y al peso del ciclista, y varias bicicletas se llevaron deliberadamente con presiones por debajo de lo normal para ver si realmente se podía utilizar todo el recorrido. Cuando una bicicleta parecía limitada por un componente concreto, se señala como un punto de especificación y no como un defecto del cuadro.

El resultado es un grupo sin un único ganador. Algunas de estas bicicletas recompensan los esfuerzos a todo gas, otras brillan cuando el sendero apunta cuesta abajo y un par dan lo mejor de sí simplemente rodando en una épica de todo el día. Emparejar la bicicleta con el tipo de uso es precisamente lo importante.

Cervélo ZFS-5: una bici de competición cross-country a todo gas

La Cervélo ZFS-5 está enfocada a la competición sin ningún complejo. Es una bicicleta criada para colocarse en una línea de salida, no para pasear, y está construida para la vida entre las cintas. El cuadro de carbono utiliza una bieleta de aluminio para accionar un amortiguador de pequeño volumen escondido bajo el tubo superior, una configuración que llamó la atención por primera vez en Novi Mesto con los colores de equipo amarillo y negro, donde la bieleta de aluminio sustituía al amortiguador para las carreras de cross-country short track.

El montaje está a la altura de la intención. Una transmisión SRAM XX SL se encarga del cambio, las ruedas de carbono proceden de la marca hermana Reserve y el cockpit lo suministra Race Face. Delante hay una horquilla RockShox SID SL de 100 mm, que iguala el recorrido trasero, y la bicicleta rueda sobre neumáticos Rekon Race.

En el sendero, la suspensión es sólida como una roca al pedalear, con un movimiento mínimo que robe tus esfuerzos, y la ZFS-5 parece encontrar más agarre a través de esos neumáticos en subidas sueltas y escarpadas que varias otras bicicletas de cross-country con el mismo caucho. En subidas técnicas, la suspensión aumenta la tracción sin hundirse profundamente en su recorrido ni rebotar al salir de un escalón, lo que mantiene intacto el ritmo. La parte trasera es muy progresiva, una combinación del amortiguador de pequeño volumen y la bieleta progresiva, y aun con presiones muy por debajo de lo normal se negaba a llegar al final de su recorrido. La horquilla ofrece buen soporte y suavidad, aunque un impacto fuerte puede consumirla por completo, lo que en algunas situaciones puede provocar un ligero cabeceo hacia delante. El cockpit rígido y la parte delantera se sienten excelentes en esfuerzos cortos de cross-country, pero en salidas más largas de tipo maratón las manos piden más flexibilidad.

En conjunto, es una máquina de carreras sin restricciones que recompensa los esfuerzos a todo gas más que las salidas tranquilas de cross-country.

Trek Slash 9.9: velocidad enduro con pivote alto

En el extremo opuesto de la balanza está la Trek Slash. Los diseños de pivote alto con polea guía llevan años siendo populares en descenso, pero en enduro han sido en gran medida territorio de marcas boutique, lo que llevó a muchos ciclistas a asumir que esta configuración nunca llegaría realmente al mercado general. La Slash 9.9 sugiere que es hora de replanteárselo. Está construida para conducción agresiva, carreras de enduro y aventuras en bike park, y este montaje combina una transmisión SRAM reciente con ruedas de carbono Bontrager.

En el sendero, la Slash impresiona por su eficiencia de pedaleo, gracias a una puesta a punto firme del amortiguador Vivid, una fricción de transmisión tranquilizadoramente baja y neumáticos Bontrager de rodadura rápida. Sube bien, ofrece comodidad en salidas largas y supera las expectativas teniendo en cuenta cómo se ven los números sobre el papel. Donde destaca es en senderos de alta velocidad salpicados de saltos y compresiones fuertes, donde la puesta a punto firme del amortiguador ofrece estabilidad y soporte. En senderos naturales y rotos, la suspensión trasera se siente menos reactiva de lo que el diseño de pivote alto haría pensar.

La agilidad es una fortaleza genuina. Los ciclistas pueden maniobrar con precisión en curvas cerradas y, a pesar de su carácter agresivo, la bicicleta sigue siendo ágil y equilibrada.

Las ruedas y manillares de carbono rígidos, combinados con la suspensión firme, producen una retroalimentación notable en las manos en descensos prolongados. Una nueva puesta a punto del amortiguador parece la vía más obvia para desbloquear el potencial sin explotar de la plataforma, y los ciclistas que pasan la mayor parte del tiempo en senderos flow rápidos se llevarán bien con la Slash desde el primer momento.

Vitus E-Mythique LT VRX: e-MTB de enduro con precio ajustado

Las bicicletas de montaña eléctricas tienen una gran demanda, y los enfoques para construirlas divergen radicalmente. La Vitus E-Mythique LT VRX toma la ruta de largo recorrido y potencia completa: un cuadro de aluminio combinado con un motor Bafang, 160 mm de recorrido en la parte trasera y un precio que hace que una e-MTB de enduro plenamente capacitada sea mucho más accesible que la mayoría. Es todo lo económica que puede llegar a ser esta categoría.

La geometría está bien resuelta y equilibrada. Un ángulo de dirección relajado de 63,5 grados, un reach generoso de 476 mm y una distancia entre ejes larga hacen que lanzarse de cabeza a terrenos rápidos, rotos y técnicos sea realmente divertido. Los amortiguadores son relativamente básicos en su diseño, pero están bien elegidos y son fáciles de ajustar, y lograr sensaciones suaves y con agarre en el sendero requiere muy pocos retoques. La bicicleta devora terrenos irregulares y aísla al ciclista de impactos agotadores. La comodidad en largas jornadas sobre la bicicleta es alta, y la autonomía de la batería es impresionante. El motor Bafang ofrece mucha potencia, se siente más potente que un Shimano EP8 y es igual de frugal, y se mostró fiable durante todas las pruebas.

Las objeciones son tan modestas como el precio. Los frenos SRAM DB8 se sienten duros como la madera en descensos largos, donde apretar más la maneta no añade potencia ni mordiente. Los neumáticos Vee Tire Attack HPL buscan agarre con dificultad en terrenos más grasientos, algo emocionante y divertido para ciclistas con la habilidad de mantenerlos al límite, pero potencialmente difícil de controlar para ciclistas menos experimentados. El apagado automático del motor es rápido, y los botones de modo del mando son demasiado fáciles de pulsar, sobre todo durante la ferocidad de un descenso.

Scott Lumen: una e-bike de trail ligera

La Scott Lumen adopta las líneas esbeltas que permite una disposición de amortiguador interno y las combina con un motor ligero y una batería delgada, lo que la convierte en una de las e-MTB más discretas que existen. En su interior hay un motor TQ HPR50 con una batería de 360 Wh, suficiente para asistir una salida sin añadir volumen, mientras que 130 mm de recorrido mantienen cómodas las grandes jornadas.

El motor TQ rinde bien en subida en todos sus modos, lo que hace divertidas las subidas técnicas y convierte los circuitos de centros de trail en una fiesta.

El descenso es excelente en senderos adecuados, aunque las limitaciones de los neumáticos, el ángulo de dirección de serie y el recorrido de la horquilla pueden hacerse evidentes cuando las condiciones se vuelven rotas. Los 130 mm de recorrido trasero ofrecen buen agarre y soporte con una sensación suave y sin topes secos. La Lumen se maneja bien, y su peso añade estabilidad sin hacer que la bicicleta se sienta voluminosa o pesada. Un punto práctico: el pulgar izquierdo no para de intentar activar la tija telescópica, la palanca TwinLoc y el selector de modo del motor, lo que puede ser complicado en terreno técnico.

Los neumáticos Wicked Wheel destacan en senderos moderados, pero sufren en terrenos más empinados o embarrados, por lo que las capacidades del cuadro pueden superar al caucho. Una mejora puede aumentar la diversión, a costa de velocidad de rodadura y autonomía de la batería. Los componentes funcionan sin problemas, lo que la convierte en una bicicleta de trail rápida con verdadero potencial en el cuadro y solo unas pocas elecciones de especificación que la frenan.

Norco Fluid FS C2: la todoterreno con confianza

Norco ha vuelto al Reino Unido tras tres años de ausencia, y la Fluid FS C2 es su todoterreno de carbono. Columbia Británica es uno de los hogares espirituales de la mountain bike, así que una bicicleta diseñada en las montañas canadienses debería ser más que capaz de enfrentarse a terrenos seriamente técnicos. Aquí se combinan neumáticos robustos, un amortiguador con depósito piggyback y una geometría baja para no dar excusas al ciclista cuando el sendero desciende.

El ángulo de dirección moderadamente relajado de 65 grados y un reach de 480 mm dan a la bicicleta una postura decidida y, combinados con un ángulo de sillín pronunciado de 76,7 grados, la posición de conducción es cómoda y erguida, infundiendo confianza desde el momento en que te subes. Un tubo superior bajo y una tija telescópica súper larga de 200 mm facilitan apartar el sillín y lanzarse a los descensos. La Fluid consigue combinar una estabilidad serena, gracias a una suspensión flexible y una geometría equilibrada, con un verdadero entusiasmo por despegar del suelo. Si prefieres arrollar en lugar de saltar, también es más que hábil para ello, a pesar de su recorrido trasero bastante limitado de 130 mm.

En subida revela una personalidad dividida. En ascensos técnicos, la Fluid es un auténtico monstruo de tracción y te asombrará con su capacidad para encontrar agarre incluso en las rampas más empinadas y sueltas. En subidas más suaves, un peso de 14,7 kg y una pequeña cantidad de balanceo de la suspensión hacen que no sea precisamente una bala de carreras. Los frenos SRAM G2 RS se quedan un poco cortos en cuanto a potencia. Dicho todo esto, es una todoterreno increíblemente divertida, capaz y cómoda, tan feliz rodando en una épica de todo el día como arrasando en un centro de trail o un bike park.

Merida One-Twenty 600: rendimiento trail con buena relación calidad-precio

Las recientes generaciones de bicicletas de Merida han impresionado, con la One-Forty y la One-Sixty ganando un fuerte reconocimiento en sus respectivas categorías. La incorporación más reciente es la económica One-Twenty, una plataforma solo de aluminio dirigida a ciclistas que quieren complementar una bicicleta de enduro de mayor recorrido con algo más ágil, y a ciclistas nuevos en este deporte que prefieren no gastarse el equivalente a la entrada de una casa en una bicicleta nueva. Está construida para manejar desde épicas de todo el día hasta bajar a toda velocidad por los senderos de tu bosque local, con 130 mm de recorrido en ambos extremos y la plataforma de suspensión Flex Stay tomada de los modelos de mayor recorrido.

El tallaje es progresivo para una bicicleta de este tipo, con un reach largo de 485 mm en la talla grande equivalente a long y un ángulo de sillín pronunciado de 78,5 grados. El ángulo de dirección de 66 grados se sitúa entre la bicicleta de carreras cross-country de Merida y su bicicleta de trail agresiva. En subida, la One-Twenty asciende con aplomo. No ha habido necesidad de recurrir al bloqueo del amortiguador y, siempre que no pedalees de forma brusca, la suspensión se mantiene neutra prácticamente todo el tiempo. Los neumáticos Maxxis Forekaster de rodadura rápida hacen un trabajo decente equilibrando agarre y velocidad de rodadura, y el ángulo de sillín pronunciado hace que las subidas empinadas y exigentes sean relativamente pan comido.

En bajada, la parte delantera larga ofrece emociones fuertes a alta velocidad, mientras que el ángulo de dirección más pronunciado que el de algunas rivales mantiene la conducción reactiva al serpentear entre árboles. La suspensión es muy progresiva, lo que mantiene todo con una sensación tensa en lugar de blanda y permisiva. Eso da sus frutos cuando llegas a los obstáculos del sendero más rápido de lo que pretendías. Los frenos SRAM DB8 no son los favoritos, pero este par en concreto tiene suficiente mordiente, y la horquilla funciona de forma adecuada sin llegar a deslumbrar a nadie. La mejor opción de la gama es el modelo 600 intermedio, que combina una transmisión Shimano y frenos Shimano con una horquilla Marzocchi Z2 por £2,500.

Consejos de compra: cómo elegir la bicicleta según tu forma de montar

La lección más clara de este grupo es que las listas de especificaciones rara vez cuentan toda la historia. La Cervélo ZFS-5 es un arma de carreras con un montaje de cinco cifras, y recompensa a los ciclistas que quieren competir o entrenar a máxima intensidad. Si tu forma de montar se basa en esfuerzos cortos y explosivos y en líneas de salida, tiene sentido. Si quieres una bicicleta de cross-country para largas y cómodas jornadas de maratón, conviene sopesar primero la parte delantera rígida.

Para los ciclistas que quieren una bicicleta rápida y plantada en líneas de saltos y senderos de bike park, la Trek Slash 9.9 ofrece eficiencia de pedaleo y agilidad en un paquete construido para la conducción agresiva. Quienes pasen más tiempo en terrenos naturales y rotos deberían reservar tiempo para la puesta a punto, porque la suspensión trasera responde bien al ajuste.

Los compradores de eléctricas se enfrentan a una auténtica bifurcación en el camino. La Vitus E-Mythique LT VRX es la apuesta por la relación calidad-precio: una e-MTB de enduro de potencia completa y largo recorrido con una geometría segura, un fuerte empuje del motor y una autonomía impresionante, con los frenos y los neumáticos como contrapartidas. La Scott Lumen adopta el enfoque opuesto, priorizando el bajo peso y un motor discreto de sensación natural para días de trail cómodos, con los neumáticos de serie y el recorrido de la horquilla como principales límites a tener en cuenta.

En el lado de las trail de propulsión humana, la Norco Fluid FS C2 encaja con ciclistas que valoran la tracción, la estabilidad y un carácter juguetón por encima del ritmo en subida, y es lo bastante cómoda para largas jornadas. La Merida One-Twenty 600 es la opción centrada en la relación calidad-precio: comportamiento neutro en subida, geometría progresiva y un montaje 600 bien elegido. Quien no sepa por dónde empezar debería decidir primero si quiere velocidad, comodidad, asistencia de motor o bajo peso, y luego elegir la bicicleta que encaje con esa prioridad.

Conclusión

Estas seis bicicletas muestran lo amplio que se ha vuelto el mundo de la mountain bike. Una máquina dedicada a las carreras cross-country, una bicicleta de enduro de pivote alto para el mercado general, una e-MTB de potencia completa y precio ajustado, una bicicleta de trail eléctrica ligera, una todoterreno de carbono con confianza y una plataforma de trail de aluminio con buena relación calidad-precio tienen sentido para distintos ciclistas y distintos senderos. Ninguna es la respuesta correcta para todos, y de eso se trata exactamente: elige la que encaje con cómo y dónde montas realmente, y será dinero bien gastado.