Primeras impressions del Saucony Triumph 20: un gran salto respecto al Triumph 19

Introducción

El Saucony Triumph 20 llega con bastante presión sobre sus hombros. El Triumph 19 era una zapatilla muy apreciada para rodajes suaves y tiradas largas, y la 20 incorpora cambios realmente grandes. Lo más destacado es que debería ser más cómoda, con una amortiguación de primer nivel y más adecuada para distancias largas, añadiendo además un punto más de versatilidad que antes. Tras una primera tirada con ella, las primeras señales son muy positivas.

Qué ha cambiado en el Triumph 20

El Triumph 20 sigue siendo una zapatilla neutra que apuesta fuerte por la amortiguación y está diseñada para devorar distancias largas de forma suave y confortable. Tiene un precio de £150 en el Reino Unido y $160 en EE. UU., es decir, £5 y $10 más cara que el Triumph 19 en cada mercado.

Saucony afirma que ahora es más ligera, y las cifras lo confirman: una talla 8 del Reino Unido pesó 270 g, frente a los 290 g de la misma talla en el Triumph 19. El drop también cambia de 8 mm a 10 mm, con 37 mm de talón y 27 mm de antepié tanto en los modelos de hombre como de mujer.

Otras novedades incluyen:

• Un upper renovado que sustituye los cordones esponjosos por otros más planos, con pequeñas tiras en los laterales de los ojales para una sujeción mayor sin presión adicional en el empeine
• Una espuma de midsole PWRRUN+ mejorada, más ligera que la versión del 19, además de una plantilla PWRRUN+ que sustituye a la FORMFIT para mayor comodidad
• Una geometría revisada con atributos más parecidos a los de un rocker que en el modelo anterior
• Un nuevo patrón de suela con la misma goma duradera, ahora algo más gruesa, lo que debería ayudar a la durabilidad

Ajuste y tallas

La talla es fiel, aunque la zapatilla se siente ligeramente larga con un upper holgado, y cuesta un poco conseguir una sujeción bien ajustada. Si prefieres un ajuste más ceñido, bajar media talla es una opción a considerar, pero mantener tu talla habitual es la apuesta más segura. La puntera ofrece un espacio generoso, el mediopié sujeta bien y el acolchado alrededor del collar del talón y la lengüeta es similar al del 19.

Cómo se siente al correr

En una primera tirada de 7k que combinó trabajo a ritmo de maratón de unos 4:23 por kilómetro con kilómetros suaves de vuelta a la calma de unos 5:20, el Triumph 20 impresionó. La espuma del midsole se siente más ligera y elástica que antes, con más espuma en la zapatilla, y ese rebote la hace mucho más versátil que la mayoría de zapatillas con mucha amortiguación. En lugar de resultar pesada a ritmos más rápidos, mantiene una buena transición y una respuesta notable en cada zancada.

A ritmo suave, hace exactamente para lo que está creada la línea Triumph. La plantilla más blanda y mullida permite que el pie se hunda ligeramente, mientras que el midsole devuelve un rebote claro en las talonadas en lugar de sentirse muerta bajo el pie. Ofrece una comodidad mullida sin la pisada pesada y desconectada de algunas zapatillas de amortiguación extrema.

Cómo se compara con el Triumph 19 y la competencia

En comparación con el Triumph 19, se siente como una experiencia notablemente distinta y en general mejor: 20 g más ligera, un midsole más mullido, un nuevo drop y una suela más gruesa que debería aguantar más kilómetros. Incluso comparte algunos rasgos con la Nike Invincible Run 2, en el sentido de que puedes disfrutar de una tirada suave muy cómoda pero seguir teniendo capacidad para apretar el ritmo si quieres.

Frente al resto del mercado, el panorama es más claro. El New Balance More v3 es muy blando, con un bonito movimiento rodante, pero no es versátil y no sería una elección para nada más allá de kilómetros suaves, y mucho menos para un maratón. El Brooks Glycerin 20 se sitúa algo más cerca, pero sigue siendo menos versátil que el Triumph 20. La Puma Velocity Nitro 2 es una alternativa más económica, y la Nike Invincible Run 2, con su midsole ZoomX más blando, apunta a tiradas similares, aunque el ajuste del Triumph 20 le vino mejor a este probador. Según las primeras impresiones, el Triumph 20 se sitúa en lo más alto de la categoría en cuanto a versatilidad entre las zapatillas amortiguadas.

Para quién es el Triumph 20

Si quieres una sola zapatilla que te acompañe desde el entrenamiento de maratón hasta el día de la carrera a un ritmo cómodo, el Triumph 20 cumple bien ese objetivo. Resulta igual de atractiva si tu prioridad es la amortiguación y la comodidad para tiradas largas y lentas, pero de vez en cuando quieres la opción de correr algo más rápido sin cambiar de zapatilla.

Cuesta un poco más que el 19 en su momento, pero las mejoras parecen reales: una espuma más receptiva, una construcción más ligera y una suela más duradera. Si te gustó el Triumph 19, la 20 lo supera de verdad.

Conclusión

El Saucony Triumph 20 se perfila como una gran actualización de un predecesor que ya era excelente. Conserva la comodidad mullida que hizo popular a la línea Triumph, añade el rebote y la versatilidad que faltaban al Triumph 19, y además debería durar más. Para los corredores que duden entre las grandes zapatillas amortiguadas, esta primera tirada sugiere que bien podría desbancar al New Balance More v3 y al Brooks Glycerin 20 de lo más alto de la lista.