Saucony Ride 15: análisis de una zapatilla diaria más suave que sacrifica algo de versatilidad

Introducción

La Saucony Ride 15 llega con algunos de los cambios más grandes que la serie ha visto en años. Los fans de toda la vida de la Ride 13 y la 14 notarán de inmediato un carácter diferente: más espuma, una sensación más suave y un conjunto más ligero en general. La pregunta que nuestro análisis con varios probadores pretendía responder es si esos cambios hacen de la Ride 15 una mejor zapatilla diaria o simplemente una zapatilla diferente.

Especificaciones clave y precio

La Ride 15 se vende por 130 £ o 140 $, con un drop de 8mm. Pesa 249g (8.8 oz) en la versión para hombre y 221g (7.8 oz) en la de mujer. A pesar de llevar más espuma que antes, en realidad recorta unos 30 g respecto a la Ride 14, por lo que es una zapatilla más ligera en conjunto.

La serie Ride se posiciona como una zapatilla diaria versátil, y sobre el papel la 15 mantiene ese cometido mientras inclina el carácter de la pisada hacia la comodidad.

Novedades de la Ride 15

Saucony ha rediseñado la geometría de la mediasuela con más espuma PWRRUN, más ligera y suave. El antepié es más flexible, y una plantilla PWRRUN PLUS más acolchada añade amortiguación y protección extra al pisar. Unos laterales más altos permiten que el pie quede más hundido en la zapatilla, dando una sensación más segura, tipo butaca envolvente.

Arriba hay un upper de malla FORMFIT fino y transpirable, con buen acolchado en el collar del talón y la lengua. En la suela exterior, se ha añadido más goma en aras del agarre y la durabilidad.

Ajuste y comodidad del upper

El ajuste se reportó de forma consistente como fiel a la talla entre los probadores. Un probador con talla UK 8 lo encontró perfecto sin problemas, y otros coincidieron en que no hizo falta subir ni bajar de talla.

La Ride 15 es notablemente más espaciosa y acomodaticia que la 13 o la 14, especialmente en la puntera y a los lados del mediopié. Eso la convierte en una opción más amigable para pies anchos, aunque los corredores de pie estrecho que apreciaban el ajuste más ceñido de las versiones anteriores pueden notar el espacio extra. La capa interior se siente más suave que en generaciones previas y suma comodidad general, aunque algunos preferían los cordones más esponjosos de modelos anteriores. Fue cómoda desde el primer uso, sujeción sin sensación de opresión.

Sensación de pisada: en qué destaca y en qué se queda corta

Las pruebas cubrieron unos 40 millas de carreteras asfaltadas, aceras y caminos fluviales compactados, desde ritmos suaves por debajo de 9:30/milla hasta series a 6:00/milla.

El cambio estelar es la suavidad. Saucony parece haber respondido a las críticas de que la Ride 14 pisaba demasiado firme, pero el compromiso es real. La mediasuela más suave hace que la zapatilla se sienta como si se hundiera a ritmos rápidos, y ya no ofrece la misma sensación de impulso de ponerse de puntas que daban la 13 y la 14. A ritmos suaves y constantes se siente genial; a esfuerzo de tempo y series pierde la inmediatez que hacía a las versiones anteriores realmente versátiles.

Un probador la comparó con zapatillas como la On Cloudmonster o la Nike React Infinity: excelentes para millas suaves, pero no algo a lo que recurrir cuando el ritmo sube. Al mismo tiempo, tampoco es una zapatilla de amortiguación máxima, así que si te encanta mucha espuma acolchada para rodajes largos y suaves, quizá aún te quedes con ganas de más.

Dicho esto, es una zapatilla muy cómoda. Un probador la usó en una carrera de 10 millas por terreno mixto de carretera y trail y la encontró bastante buena y razonablemente versátil, valorándola mejor que la Ride 13 con una amortiguación algo más elástica y con sensación de mayor durabilidad. Las carreras rápidas, sin embargo, no son su fuerte: donde una super zapatilla daba un 10K en 38 minutos, la línea Ride ronda los 40 minutos, y la 15 no es más rápida que la 13 a ese ritmo.

Durabilidad y suela

Los cambios en la suela generaron dudas porque la línea Ride siempre ha sido duradera. Las primeras señales son alentadoras: la goma se siente muy dura al tacto, no muestra desgaste visible en las secciones elevadas hasta ahora y aun así nunca se siente estruendosa ni dura bajo el pie. Se espera que la durabilidad siga siendo sólida pese al diseño simplificado.

Alternativas a considerar

La competencia en este segmento es feroz, y gran parte es más barata. La Puma Velocity Nitro 2, a 100 £, fue nombrada repetidamente como favorita: más suave, más elástica, mejor para trabajo de velocidad y sigue siendo acolchada para millas suaves. La Reebok Floatride Energy 4, a 75 £, rinde lo bastante cerca como para que ahorrar el dinero tenga sentido, y la Nike Pegasus 39 se sitúa en la misma estrecha banda de rendimiento. La Hoka Mach 4, a 120 £, ofrece una pisada más suave, más fluida y más ligera, aunque con menos durabilidad, y la Hoka Rincon 3 ofrece amortiguación y rebote similares por unos 100 £, pero es menos duradera. La Saucony Endorphin Speed 2, con su placa de nailon, es otra competidora cercana que a muchos les resulta más divertida a velocidad.

Consejos de compra

Si quieres una zapatilla que lo haga todo, la Ride 15 puede cubrir con solvencia millas de entrenamiento suave, parkruns e incluso carreras a ritmo de maratón, aunque no se sentirá tan rápida como una super zapatilla dedicada. Si ya tienes una rotación y necesitas una zapatilla específica para días suaves, hace ese trabajo bien, aunque puede que no se sienta lo bastante acolchada para corredores que quieren máxima blandura en rodajes largos y suaves.

Si tu principal crítica a la Ride 14 era que era demasiado firme, la 15 puede ser ahora justo lo que esperabas. Si te encantaba la sensación más firme y reactiva de la 13 y la 14, busca en otra parte.

Conclusión

La Saucony Ride 15 es una zapatilla diaria perfectamente buena y cómoda que hace un poco de todo. La actualización más suave y ligera la mejora como zapatilla de millas suaves, pero recorta la versatilidad que hacía a la Ride 13 y la 14 destacadas, y a 130 £ se enfrenta a rivales más baratos que se sienten más completas. Sigue siendo una opción de calidad para running suave y constante, solo que ya no es la primera elección de su segmento.