Saucony Endorphin Speed 4 vs Speed 3: Qué cambió en la entrenadora con placa de Saucony

Introducción

La Saucony Endorphin Speed 4 es la cuarta edición de la entrenadora con placa que ayudó a impulsar todo un segmento del mercado de zapatillas de running. Saucony ha conservado la mayor parte de lo que hizo que la Speed 3 fuera tan apreciada, pero hay suficientes cambios en peso, sensación y construcción como para que una comparación directa merezca la pena. Aquí está cómo se comparan las dos versiones.

De qué trata la línea Endorphin Speed

En 2020, la Endorphin Speed original y la Tempo Next Percent iniciaron la tendencia de poner placas en las zapatillas de entrenamiento: añadiendo un poco de empuje y asistencia de velocidad mientras combinaban elementos de entrenadoras diarias con zapatillas rápidas de competición. Las versiones uno y dos eran más agresivas, con un ajuste más estrecho afinado para correr rápido. La versión tres ensanchó la base, añadió winglets para estructura, estabilidad y ayuda en las curvas, y se volvió mucho más accesible.

La versión cuatro continúa esas mismas tendencias. Sigue siendo una entrenadora con placa de nailon en lugar de fibra de carbono, una fórmula que ha inspirado a otras marcas a incorporar placas de plástico en sus propias entrenadoras.

Peso: un ligero aumento

En una talla US 10.5 de hombre, la Speed 3 pesa 236 gramos (8.36 oz), mientras que la Speed 4 ronda los 257 gramos (8.96 oz). Es un salto perceptible en la báscula, y aunque algunos comentarios iniciales sugerían que la diferencia era cercana a una onza completa, la brecha real es menor.

Con algo menos de nueve onzas, la Speed 4 sigue situándose con firmeza en la categoría de velocidad para una zapatilla diaria. El aumento de peso no cambia fundamentalmente el carácter de la zapatilla, aunque conviene saberlo antes de comprar.

Mediasuela y stack: la misma espuma, una incorporación oculta

Saucony mantuvo la mediasuela PWRRUN PB, quedándose con un 100 por ciento de PEBA en lugar de optar por doble espuma. El stack se mantiene en 36 mm en el talón y 28 mm en el antepié, con un drop de 8 mm, justo en el punto óptimo para la mayoría de corredores.

Hay un hallazgo que vale la pena señalar: la plantilla, comercializada como la plantilla “super responsive”, usa PWRRUN HG en lugar de PWRRUN PB. Tiene ese brillo supercrítico con burbujas diminutas y se siente ligeramente más suave que la espuma de la mediasuela, añadiendo un toque extra de reactividad al ponérsela.

Puesta en el pie, la Speed 4 se siente más firme al ponérsela que la Speed 3. No es una rodada dura, pero tiene quizás un diez por ciento más de estructura, acercándose a algo como una Triumph en suavidad sin hundirse en la espuma. La zapatilla conserva una flexibilidad decente para ser una entrenadora con placa: no es la más flexible, pero es mucho menos rígida que una voladora con placa de carbono.

Upper y ajuste: familiar, con una lengüeta acolchada

El upper usa un mesh técnico ligero que parece haber ganado una capa adicional, y aun así sigue siendo muy transpirable. El gran cambio funcional es una lengüeta más acolchada, un reflejo de cómo la mayoría de corredores usan realmente esta zapatilla: como una entrenadora diaria rápida en lugar de una zapatilla dedicada a series.

El ajuste sigue siendo del lado estrecho. Esa puntera estrecha característica de Saucony persiste, y los pies anchos pueden notar cierta presión en los laterales. La contrapartida es un ajuste excelente: nada holgado, con la comodidad del upper de la Speed 3, que ya era buena, y los cordones planos en gran parte mantenidos. El contrafuerte plástico estructurado del talón con acolchado aquilano también regresa.

Suela exterior y problemas de durabilidad

La disposición de la goma de la suela exterior ha cambiado, con una cobertura más completa en el antepié en un patrón reticular. Dado que la goma XT-900 de Saucony es solo adecuada con lluvia, la cobertura ampliada es bienvenida, aunque el agarre en carretera mojada todavía está por demostrar.

En la parte trasera, la suela exterior usa parches de goma separados a ambos lados para ahorrar peso. Ahí es donde sufre la durabilidad. En la Speed 3, la goma de la suela exterior se desgastó alrededor de las 280 a 290 millas en dos pares distintos, y la fina capa de goma en el talón lateral, típicamente la zona de mayor desgaste, parece sin cambios. Espera que la Speed 4 muestre un desgaste similar antes de las 300 millas.

Impresiones de rodada: suave, reactiva y pensada para kilómetros diarios

La Speed 4 conserva el carácter popular de la Speed 3: una espuma suave, reactiva y divertida que te impulsa a cualquier ritmo sin sentirse nunca dura. La otra cara es que puede resultar algo pastosa, y la Speed 3 a veces daba la sensación de tocar fondo al final de tiradas largas o al apretar el ritmo.

Una nueva peculiaridad es un talón extendido, con espuma que sobresale más allá del final del talón. A ritmos lentos con una zancada de contacto de talón, puede sentirse ligeramente incómoda y torpe, algo que la Speed 3 nunca mostró.

La estabilidad sigue siendo excelente gracias a la base ancha heredada de la Speed 3. Para la mayoría de corredores, debería ser una gran zapatilla de entrenamiento para maratón con una sensación más suave y indulgente. Si buscas agresividad genuina para entrenamientos de velocidad estructurados, probablemente seguirás optando por algo más firme.

¿Cuál deberías comprar?

Si ya tienes la Speed 3 y te encanta, la Speed 4 es una actualización incremental más que una revolución: ligeramente más pesada, ligeramente más firme, con lengüeta acolchada y mejor cobertura de goma en el antepié. Si estás comprando tu primera entrenadora con placa, la estructura adicional de la Speed 4 podría en realidad convertirla en el mejor punto de partida, especialmente para kilómetros diarios y tiradas largas. La Speed 3 sigue siendo una gran opción de valor si aún puedes encontrarla, y su menor peso atraerá a los corredores que la usen para días rápidos.

Conclusión

La Endorphin Speed 4 refina en lugar de reinventar. Mantiene la rodada suave, reactiva e indulgente que hizo famosa a la línea, añade una capa oculta de reactividad en la plantilla y ajusta la rodada lo justo para sentirse un punto más estructurada. Solo sé realista con la durabilidad de la suela exterior y espera el mismo ajuste estrecho que antes.