Saucony Endorphin Azura vs Endorphin Speed 5: ¿Cuál merece un lugar en tu rotación?

Introducción

La gama Endorphin de Saucony incorporó recientemente un nuevo miembro con la Azura, una entrenadora diaria sin placa con un toque más veloz diseñada para plantar cara al Adidas Evo SL, y una alternativa interesante a la consolidada Endorphin Speed 5. Sobre el papel, las dos zapatillas parecen casi idénticas: misma espuma, misma geometría, peso similar, mismo drop. En la práctica, la placa lo cambia todo. Aquí va una comparación entre ambas y cuál conviene a cada tipo de corredor.

Especificaciones y construcción

Ambas zapatillas emplean la espuma premium PWRRUN PB de Saucony y la geometría Speedroll, por lo que comparten la receta esencial. La Azura ofrece 40 mm en el talón y 32 mm en el antepié, con un drop de 8 mm. La Speed 5 utiliza una pila menor de 36 mm en el talón y 28 mm en el antepié, también con 8 mm. El peso es casi idéntico: la Azura quedó en 8.8oz (250 g) en una talla masculina UK 8.5/US 9, mientras que la Speed 5 pesa 8.7oz (247 g).

En cuanto al precio, la Azura se sitúa en £140 en el Reino Unido y $150 en Estados Unidos, quedando a la par del Evo SL. La Speed 5 se ubica un escalón más arriba, en £180 o $170.

La diferencia de construcción más clara es la placa de nailon de la Speed 5, que aporta impulso. La mediasuela de la Azura es moderadamente rígida pero mucho más flexible, ofreciendo una amortiguación más tolerante. Ambas utilizan mallas técnicas: la de la Speed 5 es ligeramente más abierta y transpirable, mientras que la Azura apuesta por la comodidad con collares de talón más acolchados, refuerzo en la lengüeta contra la presión de los cordones y refuerzo adicional en el sistema de amarre.

Suela exterior y agarre

Si le das la vuelta a ambas zapatillas, encontrarás goma XT-900 en cada una, con una cobertura familiar del resto de la gama Endorphin: una buena cobertura en el antepié y dos almohadillas en la zona de impacto del talón. La goma del antepié de la Azura está dividida en tres secciones, presumiblemente para permitir más flexión, mientras que la Speed 5 lleva una cobertura más unitaria que refuerza su pisada más rígida y reactiva.

La Azura también tiene un pequeño canal tallado en el centro de la suela. Ninguna de las dos suelas es la mejor que encontrarás hoy en una zapatilla de running, pero ambas son lo bastante gruesas y agarrosas, y la suela de la Azura contribuye algo más a una sensación estable en conjunto gracias a la goma extra en zonas clave.

Ajuste y tallas

Varios probadores corrieron con su talla habitual de Saucony y constataron que la talla es consistente entre ambas zapatillas, así que mantener tu talla normal de running es una apuesta segura. Los empeines son de volumen bajo y en general ajustan bastante ceñidos.

La Azura ofrece un poco más de espacio ante el dedo gordo, aunque el mediopié se siente ligeramente más restrictivo, algo que los corredores de pie ancho pueden notar. Su collar del talón es muy cómodo y ofrece una sujeción firme, aunque el contrafuerte del talón sube un poco más por la pierna. La Speed 5 se siente más holgada en el mediopié y el antepié, con una lengüeta tejida más suave y flexible y más acolchado sobre el empeine, lo que la convierte, en conjunto, en la zapatilla más cómoda de las dos.

Prueba de pisada y carrera

Ambas zapatillas ofrecen esa comodidad desenfadada típica de la horma de Saucony: te las atas, olvidas que las llevas y obtienes una transición fluida de talón a punta gracias al rocker Speedroll. La espuma PWRRUN PB se siente densa pero con rebote al despegar en ambas, y las dos son zapatillas muy versátiles que gestionan una amplia gama de ritmos.

La Speed 5 es la más reactiva de las dos, en particular a ritmo de tempo y por encima, donde cobra vida de verdad. Los probadores la han usado en sesiones exigentes e incluso en carreras a fondo, y se ha ganado la reputación de ser la opción más rápida y orientada al rendimiento. Algunos corredores sí la encuentran algo firme para rodajes suaves, y puede sentirse ligeramente menos estable al voltearse hacia dentro en el antepié.

La Azura, con su pila mayor y sin placa, es más mullida, más suave y un punto más estable, con una base más ancha y sólida. Es más fácil soltar el ritmo con ella, más protectora en tiradas largas cuando llega la fatiga y, en general, más a gusto en ritmos de crucero y suaves. Aun así se siente ligera, con rebote y propulsiva, solo que con más indulgencia incorporada.

¿Cuál deberías comprar?

El solape entre las dos es considerable, y lo más probable es que no necesites ambas en tu rotación. La forma de repartirlas: la Speed 5 brilla en los días de velocidad e incluso puede servir a algunos corredores el día de carrera, mientras que la Azura está más en casa en los rodajes diarios. Puede hacer velocidad, simplemente no tan bien.

Si prefieres una zapatilla de entrenamiento con una pisada más amortiguada y suave en la mediasuela y un diseño algo más enfocado en la comodidad, la Azura es la elegida. Además es la más barata, y muchos corredores podrían usarla como sustituto completo de la Speed 5, incluso en ritmos rápidos, lo que la hace muy atractiva en relación calidad-precio. Si quieres una zapatilla afinada para un rendimiento más veloz, con una pisada más reactiva y agresiva, la Speed 5 es el camino a seguir, y conviene señalar que lleva el tiempo suficiente en el mercado como para encontrarla a menudo al precio de la Azura o por debajo.

Conclusión

Ambas son excelentes polivalentes muy versátiles y, podría decirse, las protagonistas de la gama Endorphin. La Azura llena un hueco real: una entrenadora vivaz, sin placa y a buen precio que puede asumir la mayor parte de tus kilómetros. La Speed 5 sigue siendo la opción de las dos más centrada en la velocidad. Elige la Azura para los kilómetros diarios y el ahorro, y la Speed 5 si las sesiones rápidas y la competición son la prioridad.