Review de Salomon S/Lab Ultra Glide Long Run: 15 millas de pruebas reales en trail

Introducción

El Salomon S/Lab Ultra Glide está construido con un único propósito en mente: jornadas largas de ultramaratón sobre terreno mixto. Después de que una primera carrera corta dejara algunas dudas abiertas, un esfuerzo largo de verdad era la única forma justa de juzgarlo. La ruta cubrió algo más de 15 millas de asfalto, grava compactada, arena blanda y sendero en acantilados, lo que se acerca bastante a las condiciones reales de un ultra.

La prueba de la carrera larga

La ruta siguió un sendero costero hasta un faro y subió hacia los acantilados del norte, mezclando deliberadamente grava compactada, arena blanda, asfalto y alguna sección técnica suelta para replicar las condiciones bajo los pies en una ultramaratón larga. Esa variedad importa, porque una zapatilla de trail con gran amortiguación puede sentirse brillante en terreno liso y desmoronarse sobre roca.

Al terminar, las piernas habían registrado 15,32 millas, lo que dio a la zapatilla una prueba genuinamente exhaustiva tanto para el cuerpo como para la mente.

Primeras impresiones en movimiento

El cambio más notable respecto a la primera carrera fue la mediasuela. La espuma energética con core se sintió plana al principio, pero tras unas millas se asentó y se notó notablemente más reactiva. Eso podría considerarse una buena señal: las mediasuelas que se sienten súper reactivas nada más sacarlas de la caja a veces se colapsan rápidamente, así que un inicio más firme puede apuntar a una mejor durabilidad a largo plazo.

Sujeción y el sistema de cordones rápidos

La sujeción es la principal frustración. El sistema de cordones rápidos está integrado en la lengüeta, lo que hace incómodo eliminar la holgura de los cordones. Hicieron falta varios minutos tirando del cordón para conseguir un ajuste seguro alrededor del mediopié y el talón.

La ventaja es que, una vez ajustada, la sujeción se mantuvo durante toda la carrera sin aflojarse, sin puntos de calor, sin roces y sin ampollas. Si sufres deslizamiento del talón con esta zapatilla, elimina la holgura desde la parte baja del cordón hacia arriba antes de apretar el cordón.

Amortiguación, agarre y comportamiento en terreno

La mediasuela de doble compuesto absorbió los impactos a lo largo de las 15,3 millas con facilidad y gestionó con comodidad los senderos firmes y compactados y el asfalto. Es una zapatilla con la que podrías correr alegremente secciones de carretera todo el día.

El trail técnico es otra historia. La sensación del terreno es limitada, como cabía esperar en una zapatilla con gran amortiguación, y en las secciones rocosas la zapatilla no se sintió especialmente estable ni bien conectada. En una ruta con tramos técnicos más largos, o en la montaña, una zapatilla de perfil más bajo con mayor sensación del terreno sería la opción más segura.

En cuanto al agarre, la suela de goma Contagrip con sus tacos de 4 mm rindió bien, incluso en secciones fangosas durante una salida anterior. Es una mejora respecto a los compuestos de goma antiguos de Salomon, aunque todavía no iguala la confianza de las suelas Vibram Megagrip o Asics Grip sobre roca mojada. La nueva tecnología Relief Sphere en la suela no se sintió apreciablemente distinta de una suela de trail convencional, aunque se agradece el planteamiento innovador que hay detrás.

Veredicto: ¿Vale lo que cuesta?

Con su elevado precio, la respuesta honesta es no, no del todo. No es una mala zapatilla, y el rendimiento a lo largo de 15 millas fue genuinamente agradable, pero no se siente lo bastante especial como para justificar el coste cuando otras zapatillas de trail ofrecen un rendimiento similar por una fracción del precio.

Los modelos anteriores de S/Lab siempre resultaban emocionantes, con un ajuste que te hacía querer salir corriendo por la puerta hacia senderos técnicos. El Ultra Glide es una propuesta muy diferente como primer intento de zapatilla de trail con gran amortiguación, y esa misma emoción está ausente.

Conclusión

El S/Lab Ultra Glide supera la prueba de las ampollas, amortigua bien las millas largas y se maneja con soltura sobre asfalto y grava. Sus puntos débiles son un sistema de cordones rápidos engorroso, una estabilidad limitada en terreno técnico y un precio que promete más de lo que ofrece. Elígela para rutas de ultra largas y corribles con technicalidad moderada, y busca otras opciones para terreno rocoso de montaña o para una relación calidad-precio más económica.