Reseña de Salomon Pulsar Trail Pro: gran mediasuela, empeine frustrante

Introducción

La Salomon Pulsar Trail Pro es una zapatilla significativa para Salomon: su primera zapatilla de trail con placa orientada al rendimiento. Nunca he sido el mayor admirador de las zapatillas de trail con placa de carbono, y es precisamente por eso que el diseño de la mediasuela me atrajo desde el principio. La placa que utiliza Salomon es de TPU en lugar de carbono, lo que prometía una pisada más indulgente sobre terreno irregular.

Mi primera salida fue un tramo de relevo en la South West Traverse en Cornwall, una carrera exigente desde Lizard Point hasta la icónica meta en Land’s End. Mi tramo discurría de Penzance a Land’s End por uno de los tramos de sendero costero más bellos y exigentes que conozco. Desde entonces, he acumulado buenos kilómetros con estas zapatillas, y el cuadro que ha surgido es una mezcla: algunas características verdaderamente destacadas, junto con algunos problemas que genuinamente me molestaron.

Primeras impresiones y especificaciones

La Pulsar Trail Pro se vende en el Reino Unido por £160. En una talla 10 del Reino Unido pesa 270 gramos, con un drop de talón de 6mm: 33mm de apilamiento bajo el talón y 27mm bajo el antepié. Mi par es de una combinación de colores de colaboración bastante atrevida, con cada zapatilla ligeramente distinta y con su propio parachoques de puntera de color. Si no es de tu gusto, existen opciones más discretas.

En cuanto a la talla, diría que esta zapatilla talla un poco corta. Subí de mi habitual UK 9.5 a una UK 10, y ahora la longitud se siente justa. El ancho en la puntera es más o menos promedio.

Empeine y sistema Quicklace

El empeine es una malla técnica tipo calcetín, lo que significa que no hay lengüeta tradicional. Una sola pieza de material envuelve el pie, ofreciendo una sensación muy precisa y conectada. Como es una zapatilla orientada al rendimiento, el empeine está bastante despojado: poco acolchado en la parte superior del pie, en el collarín del tobillo o en el contrafuerte del talón, aunque Salomon ha incorporado pequeñas zonas internas de acolchado en el tobillo para un poco de confort extra. Los refuerzos estructurales bajan desde el talón hasta el mediopié y rodean los ojales para dar solidez y durabilidad, y un parachoques de puntera considerable ofrece buena protección.

El sistema Quicklace de Salomon sustituye por completo a los cordones tradicionales. Tira del cordón hacia abajo para apretar, consigue un buen ajuste en el mediopié, desliza hacia abajo el pequeño mecanismo de bloqueo de plástico y listo. Un práctico bolsillo en la lengüeta guarda el exceso de cordón para que no se enganche en el sendero.

El diseño tipo calcetín hace que te sientas muy sujeto, y aunque puede ser un poco complicado ponerse la zapatilla, una vez dentro, estás dentro. El talón se sentía cómodo y bien sujeto. El problema es el mediopié. Como el empeine está tan despojado, no hay acolchado alguno en la parte superior del pie, y el pespunte que Salomon usó para reforzar los ojales del Quicklace es sorprendentemente pronunciado y áspero al palparlo dentro de la zapatilla. En carreras de más de unos 10K, ese pespunte causó irritación en ambos pies, todas las veces. Una vez que empieza a clavarse, tengo que aflojar el Quicklace para aliviar la presión sobre el empeine, lo que luego me deja con la sensación de que me muevo dentro del empeine. Un poco de acolchado interno casi seguro lo arreglaría, lo que hace que el descuido se sienta un poco absurdo en una zapatilla destinada al trail de larga distancia.

Mediasuela y Energy Blade

Aquí es donde la zapatilla brilla. La placa que Salomon llama Energy Blade está hecha de TPU en lugar de fibra de carbono, y se nota. Aporta un empuje útil de propulsión sin comprometer la flexibilidad en el mediopié, como hacen tantas zapatillas de trail con placa de carbono. En senderos técnicos se siente más indulgente que una placa de carbono más rígida, y realmente creo que está mejor adaptada al entorno de trail.

El compuesto que aloja la placa es el Energy Surge de Salomon, una mezcla de EVA y olefina que proporciona un amortiguación duradera con una sensación ágil y rebote. Soy fan de este compuesto desde que probé las Ultra Glides, y aquí la mezcla se siente perfecta. La comodidad es consistente en todo tipo de terreno, y la pisada se vuelve notablemente ágil y receptiva cuando subes el ritmo, especialmente en senderos más llanos y compactados o en asfalto. La geometría se siente eficiente a un ritmo tranquilo y enérgica cuando se exige. La mediasuela es la característica destacada de esta zapatilla, y si la puntuara por sí sola, obtendría una nota muy alta.

Tracción y rendimiento de la suela exterior

La suela exterior utiliza un patrón de tacos multidireccionales de 3.5mm en la goma Contagrip all-terrain de Salomon, diseñado para ofrecer buena tracción en una mezcla de terrenos y condiciones. En la práctica, no me convenció del todo.

Para ser claro, mis dudas surgieron en senderos secos, sueltos y polvorientos, no en barro ni condiciones especialmente difíciles. Ha sido un verano cálido en el Reino Unido, y en esos senderos secos los niveles de agarre no inspiraban confianza, especialmente al descender por terreno empinado y técnico. Ya sea la profundidad de los tacos o su disposición, la suela exterior necesita un replanteamiento. No es una sensación que quieras en una bajada rápida.

Durabilidad

Tras unas 40 millas o más, la durabilidad se ve prometedora. Sin señales tempranas de desgaste, sin refuerzos despegándose, sin deterioro en el punto de flexión del empeine, y la suela exterior aguanta bien el kilometraje. Es pronto para un veredicto definitivo, pero nada aquí levanta alarmas.

Puntuaciones y comparaciones

A £160, la Pulsar Trail Pro es una zapatilla de trail cara. Frente a otras opciones con placa, sin embargo, parece más razonable: la Hoka Tecton X se sitúa en £170, The North Face Flight Vectiv en £180, y la zapatilla de trail Speedland llega a unos disparatados £330. Puntuación de precio: 6 sobre 10.

Comodidad y rendimiento es la categoría agridulce. Juzgada solo por la mediasuela, rondaría un 9 sobre 10. Pero una gran mediasuela unida a un empeine que irrita tras 10 a 12 millas lo baja todo, así que se queda en 6 sobre 10. La durabilidad se lleva un sólido 8 sobre 10 basándome en las millas hasta ahora. Eso suma un total de 20 sobre 30.

Como contexto, The North Face Flight Vectiv es otra zapatilla de trail con placa de carbono orientada al rendimiento, aunque obtienes un poco más de profundidad de amortiguación con la Salomon. La Hoka Tecton X es otra opción ligera con placa que vale la pena considerar. Salomon también fabrica una versión no Pro de la Pulsar Trail: un poco más pesada, pero con un empeine de construcción distinta y más acolchado, manteniendo una mediasuela muy similar. Esa podría ser la opción ideal para quien le preocupe el problema de comodidad del empeine de esta.

Consejos de compra

Si quieres una zapatilla de trail con placa, ligera y receptiva, para sesiones de entrenamiento más cortas y rápidas o carreras más cortas, la Pulsar Trail Pro lo hace realmente bien. La mediasuela por sí sola la hace digna de consideración, y las carreras de unos 10K nunca me dieron problemas.

Si necesitas una zapatilla de trail de larga distancia que sea sumamente cómoda en una gran variedad de terrenos, buscaría otra opción, porque varias en el mercado lo hacen mejor. El problema del pespunte en el mediopié en carreras largas, combinado con una tracción decepcionante en senderos secos y sueltos, son frenos reales a este precio para un uso de alto kilometraje.

Conclusión

La Salomon Pulsar Trail Pro acierta con los fundamentos de una gran zapatilla de trail con placa donde más importa dinámicamente: la mediasuela y la lámina de energía de TPU ofrecen una pisada amortiguada, ágil e indulgente que supera las expectativas tanto en sendero como en asfalto. Pero la ejecución tiene algunos fallos fáciles de corregir. Un pespunte áspero y sin acolchado en los ojales causa irritación en carreras de más de 10K, y la suela Contagrip no me convenció en terreno seco y suelto. Para salidas más cortas y rápidas, es una elección sólida. Para comodidad de larga distancia, hay mejores opciones.