Análisis del Salomon Aeroglide 3: la mejor versión hasta la fecha

Introducción

Al Aeroglide le han hecho falta tres intentos para encontrar de verdad su estilo. Ninguna de las dos primeras versiones consiguió destacar, pero la tercera iteración llega con un compuesto de espuma completamente nuevo y un upper rediseñado, y el resultado es una zapatilla que supone un auténtico paso adelante para el running en carretera de Salomon.

Se trata de una apuesta arriesgada para la marca, y los riesgos asumidos se traducen en resultados en su mayoría positivos. A continuación, analizamos en detalle qué ha cambiado, cómo se comporta y si merece un lugar en tu rotación.

Para quién es este producto

El Aeroglide 3 debe entenderse como un entrenador diario, a pesar de que Salomon lo comercializa como una zapatilla de amortiguación máxima. Es ideal para corredores que buscan una sola zapatilla capaz de afrontar una amplia gama de sesiones: rodajes suaves, tiradas largas, trabajo a tempo y fartleks.

El ajuste es uno de sus puntos fuertes. Hay un volumen notablemente mayor en la puntera, con más altura sobre los dedos, y en general la zapatilla ajusta mejor de lo que suelen hacerlo la mayoría de las zapatillas de running de Salomon. Es un ajuste que muchos corredores desearían que la marca adoptara en más modelos de su gama de carretera. La lengüeta no es de tipo gusset, pero está cosida hasta una altura relativamente elevada, por lo que se mantiene en su sitio, y todo el upper se siente ligero, transpirable y ventilado.

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Principales puntos fuertes

El cambio principal es el nuevo midsole de Energy Foam Evo, una espuma de gránulos muy diferente a la que emplearon los dos Aeroglide anteriores. Combinada con una altura de talón de 40 mm, un drop de 8 mm y un peso de 8.6 oz (243 g), las cifras apuntan a una zapatilla alta pero no pesada.

Bajo el pie, la espuma es elástica y con energía, notablemente más dinámica que las zapatillas de carretera de Salomon del pasado. No es blandita ni pastosa, lo que mantiene una pisada coherente con el carácter de la marca. La zapatilla es ágil y reactiva, con un impulso satisfactorio en cada despegue hacia la zancada siguiente.

El diseño del midsole es más que pura decoración. Los recortes y canales a los lados del midsole, junto con una gran concavidad a lo largo del centro de la zapatilla, generan una especie de compresión controlada. Las cavidades dan a la espuma espacio para deformarse al pisar, de modo que trabaja más en lugar de empujar directamente contra el suelo.

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La durabilidad y el agarre también quedan bien cubiertos. Salomon utiliza su goma Road Contagrip, un material duradero y a la vez adherente, y donde la goma está presente, la cobertura es muy gruesa.

Los detalles de construcción también muestran una cuidadosa atención al confort. Las costuras que normalmente quedarían dentro de la zapatilla se han trasladado al exterior, incluida la aleta trasera del talón, lo que reduce las probabilidades de irritación alrededor del pie. La diferencia es sutil, pero el confort general de la zapatilla se nota.

Aspectos a tener en cuenta antes de comprar

La principal advertencia es la firmeza. La espuma es algo más firme de lo que algunos corredores preferirían, y ese carácter significa que no es la zapatilla ideal para rodajes de recuperación o días muy suaves. Si buscas una pisada acolchada y hundida, no es exactamente esa zapatilla.

La altura de 40 mm de pila y la etiqueta de amortiguación máxima también pueden resultar engañosas. A pesar de la plataforma alta, no ofrece una sensación de amortiguación máxima, lo que sirve como recordatorio útil de que las cifras de pila y el drop, por sí solos, no te dicen cómo se sentirá una zapatilla.

El precio es otro aspecto a considerar. A 160 $, resulta algo cara para un entrenador diario, incluso para uno muy bueno, aunque es un precio razonable si la planteas como zapatilla de amortiguación máxima. Las versiones antiguas del Aeroglide pueden parecer una forma de ahorrar, pero la versión 2 es una zapatilla muy diferente, por lo que solo merece la pena considerarlas si ya prefieres cómo se sentían las zapatillas de carretera de Salomon en el pasado.

Comparativa con las alternativas

Viene a la mente el Adidas Ultra Boost 5X por su espuma de gránulos similar, pero ambas ofrecen experiencias muy distintas. El midsole de Light Boost es más denso, la zapatilla es algo más pesada y estable, y la pisada se siente relajada en lugar de rápida, lo que la hace más adecuada para días suaves que para cambios de ritmo. Su precio oficial es de 180 $, aunque las rebajas pueden acercarla a los 135 $.

El Saucony Triumph 22 también comparte alturas de pila elevadas y una espuma de gránulos, pero apuesta por una experiencia de amortiguación máxima pura, con una base excepcionalmente ancha que se siente robusta y estable, y un acolchado en el upper estilo espuma viscoelástica. También se queda en 160 $, lo que refleja cómo el mercado está fijando el precio de una zapatilla de amortiguación máxima.

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El competidor más cercano en espíritu es el Saucony Ride 18. Ambas zapatillas usan espumas de gránulos y uppers confortables, y ambas ofrecen una pisada viva, elástica y ligeramente firme. El Ride 18 es algo más tranquilo, más estable y más acolchado, y su precio es de 140 $, lo que lo convierte en la opción más asequible para muchos compradores.

Consejos de compra

Si buscas una única zapatilla capaz de cubrir rodajes suaves, tiradas largas y sesiones más rápidas como fartleks y series tempo ligeras, el Aeroglide 3 encaja bien en ese papel. Su ligereza le otorga una auténtica versatilidad de ritmo, y está dispuesta a acelerar cuando se lo pides.

Si la mayoría de tu running es lento y suave, una opción más blandita como el Ultra Boost 5X o el acolchado y estable Triumph 22 puede encajarte mejor. Si te gusta el carácter del Aeroglide 3 pero quieres una pisada algo más calmada y barata, el Ride 18 merece mucho la pena. A 160 $, el Aeroglide 3 se sitúa unos 20 $ por encima de lo que muchos pagarían idealmente por un entrenador diario, por lo que vale la pena sopesar cuánto valoras su energía y su ajuste.

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Conclusión

El Salomon Aeroglide 3 es la mejor versión de la franquicia hasta la fecha. El nuevo midsole de Energy Foam Evo aporta una pisada elástica y reactiva, el upper rediseñado acierta por fin con el ajuste, y la zapatilla afronta con soltura desde tiradas largas hasta trabajo a tempo. Es algo firme y algo cara para ser un entrenador diario, pero como declaración de hacia dónde van las zapatillas de carretera de Salomon, es un paso gratificante fuera de la zona de confort de la marca.