Salomon Aero Glide 4 vs Aero Glide 4 Gravel: dos opciones de máxima amortiguación a comparación

Introducción

La familia Aero Glide 4 es la respuesta de Salomon al moderno entrenador diario de máxima amortiguación, y la última generación llega en dos sabores: la Aero Glide 4 orientada a carretera y la Aero Glide 4 Gravel para terrenos mixtos. La versión de carretera es la sucesora de la Aero Glide 3, una zapatilla que recibió muchos elogios en otros lugares incluso antes de que tuviéramos la oportunidad de probarla nosotros mismos, así que las expectativas eran altas de cara a estas primeras carreras.

Después de acumular los primeros kilómetros en ambas versiones, incluyendo tiradas suaves, a ritmo constante y de progresión, el panorama está claro: esta plataforma de mediasuela funciona muy bien, pero las dos zapatillas se sitúan en puntos notablemente diferentes en cuanto a suavidad y reactividad. Si estás decidiendo entre ellas, la diferencia en la rigidez de la suela es lo que define toda la sensación de carrera.

Lo que comparten: mediasuela, rocker y suela

Ambas zapatillas están construidas alrededor del material Optifoam squared de Salomon, una espuma de TPU supercrítica, en una gran cuña. La plataforma utiliza el rocker de curvatura invertida de Salomon, un enfoque que la marca dice que se inspira en los deportes de nieve. Puesta en el pie, se percibe como un rocker suave y sutil que ayuda a hacer rodar la zancada sin sentirse agresivamente propulsiva ni con una rotación excesiva hacia delante como en algunas otras zapatillas de Salomon.

La versión de carretera tiene 41 mm en el talón y 33 mm en el antepié, un drop de 8 mm, y pesa solo 256 g (9 oz) en una talla UK 9 (US 9.5). Es un peso notablemente ligero para una zapatilla tan amortiguada, con cifras que normalmente asociaríamos a entrenadoras de rendimiento en lugar de una entrenadora diaria estándar amortiguada. La suela de la versión de carretera es de goma Contrip con buena cobertura a lo largo de toda la zapatilla y por el antepié. Es más fina y menos tacañada que la de la versión gravel, pero sigue siendo sustancial dado lo ligera que es la zapatilla.

Salomon Aero Glide 4: primeras impresiones

El nuevo upper de la versión de carretera está diseñado para ajustar de forma ceñida, descrito como una construcción inside-out que crea una sensación de casi segunda piel. Sustituye los cordones rápidos de la versión gravel por cordones estándar, y hay algo más de amortiguación alrededor de la zona del talón además de un contrafuerte interno más firme que en su hermana gravel. La lengüeta y el collar están bien acolchados sin ser tan voluminosos de forma agresiva como algunos rivales de máxima amortiguación.

En carrera, la diferencia con la versión gravel se nota de inmediato. Sin la suela más rígida, la sensación es mucho más suave y protectora, acunando el pie hasta el punto de que apenas se siente el impacto a través de la plataforma. Hay energía en la mediasuela y un poco de rebote que vuelve en el antepié, pero las primeras carreras dejaron la sensación de que es un punto demasiado blanda a ritmos lentos, con un ligero vaivén y movimiento del pie dentro de la mediasuela. A esfuerzos suaves y constantes es acogedora y cómoda; si ofrece más reactividad cuando sube el ritmo es algo que vale la pena comprobar con más kilómetros.

Salomon Aero Glide 4 Gravel: la hermana más rígida y espaciosa

La versión gravel ha sido una favorita como zapatilla de entrenamiento diario y como opción de terreno mixto que aguanta un poco de todo. Su suela más gruesa y con más tacos añade rigidez y firmeza a la plataforma, lo que cambia considerablemente el carácter de la carrera: responde más rápido y se siente más reactiva que la versión de carretera, y la sensación más espaciosa del upper tiene un atractivo amplio.

Un probador que llevaba media talla menos encontró la versión gravel ligeramente corta de longitud, así que la atención al tallaje importa aquí. Si te gustaba la idea de una zapatilla amortiguada capaz de pasar de carretera a sendero ligero, la combinación de amortiguación, reactividad y agarre de la versión gravel presenta un argumento sólido, y el probador la disfrutó incluso para carreras puras de carretera.

Notas de ajuste y tallaje

El ajuste es donde las dos zapatillas divergen en términos prácticos. En la versión de carretera, la talla habitual de Salomon de un probador (UK 8.5 / US 9) ofrecía una longitud saludable de un pulgar de ancho y un excelente sujeción por el mediopié, con collares del talón bien acolchados que sujetaban muy bien. La principal advertencia es un antepié bastante estrecho y con un afilado estrechamiento: el dedo meñique se sentía apretado, y hubo algo de rozadura en la parte exterior del meñique incluso con la longitud correcta. Ese estrechamiento merece ser tomado en serio si tienes los pies anchos o estás considerando esfuerzos más largos como un maratón. Subir media talla arriesga una sensación de desconexión en el antepié en lugar de resolver el problema de anchura.

La versión gravel calza un poco más larga, y un probador con su habitual UK 9 encontró la longitud perfecta. Ambas versiones comparten, sin embargo, la punta estrechamente afinada, así que la misma advertencia sobre el antepié se aplica. En general, espera un upper ceñido y de ajuste cercano en toda la familia, especialmente en la zona de los dedos.

Consejo de compra general

Si quieres máxima suavidad y protección en carretera en un paquete inusualmente ligero, la Aero Glide 4 ofrece una sensación de carrera acunada y amortiguada que a muchos corredores les encantará, y destaca como una de las zapatillas de Salomon más cómodas de sensación desde la perspectiva de la suavidad. Si prefieres un poco más de firmeza, reactividad y respuesta inmediata bajo el pie, la suela más rígida de la versión gravel la convierte en la opción más dinámica, y además afronta senderos ligeros por el camino.

Con un precio de £145 o $160, la versión de carretera se sitúa en la gama media para una entrenadora de máxima amortiguación, y la combinación de ligereza y amortiguación la convierte en una opción diaria atractiva. Ante la duda entre las dos, elige la versión de carretera para running puro de carretera y suavidad, y la versión gravel si valoras la reactividad, el agarre y la versatilidad ocasional fuera del asfalto.

Conclusión

Ambas variantes de la Aero Glide 4 confirman que la combinación de la mediasuela Optifoam squared y el rocker de curvatura invertida de Salomon es genuinamente efectiva. La versión de carretera gana en peso y protección acolchada; la versión gravel gana en reactividad y versatilidad. Ajusta tu elección a tu terreno y a tu gusto entre suavidad y firmeza, y cualquiera de las dos debería convertirse en una gran entrenadora diaria.