Review de Rossignol Forza 70 y Forza 60: esquís de carving construidos para que el giro sea divertido

Introducción

Rossignol nombra sus esquís Forza según el ángulo de cantear en lugar del patín, y esa elección lo dice casi todo sobre la gama. El Forza 70 toma su número de un ángulo de canteo de 70 grados, y el esquí está construido para que ese tipo de carving en alta inclinación se sienta natural en lugar de exigente. Son esquís de carving con un enfoque de diversión ante todo: rápidos, enérgicos y gratificantes en la nieve pisada, más que afinados para cronometros de competición.

Esta review analiza en detalle el Forza 70 y explica en qué se diferencia el Forza 60, ya que ambos comparten la misma construcción y se separan principalmente en la forma.

Para qué está construida la gama Forza

La familia Forza se sitúa entre dos segmentos consolidados del catálogo de Rossignol. Por encima están los esquís de carving Hero, incluidos los modelos Hero Elite, y en el lado más ancho está la gama Experience, con esquís como el Experience 82 Ti. Los esquís Forza llenan ese espacio intermedio con un énfasis claro en el carving.

La colección abarca varios modelos. Junto al Forza 70 y el Forza 60, existe un Forza 50 que mantiene la matriz de aleación de carbono pero elimina las capas metálicas, y un Forza 20 posicionado en el extremo más asequible. Por encima del 70 estándar está el Forza 70 Master, que sustituye el núcleo de chopo por fresno y reemplaza la fijación de sistema Connect por una placa de competición.

Lo que une a la gama es la intención. Cada modelo está construido en torno a los 70 y pico milímetros bajo el pie, la anchura que se adapta a la gran mayoría de los días de nieve pisada en una estación típica. El enfoque en el carving es deliberado, y los esquís están afinados para que los giros trazados se sientan bien en lugar de perseguir el reloj.

Rossignol Forza 70: el carver agresivo

El Forza 70 mide 135 mm en la espátula, 78 mm bajo el pie y 111 mm en la cola, con un radio de giro de 14 metros. La espátula es ancha y el sidecut se extiende bien hacia el cuerpo delantero, mientras que la cola es casi cuadrada, con solo un ligero estrechamiento. Rossignol indica un rocker de espátula del 5 por ciento, y el esquí pesa aproximadamente 1.900 gramos sin placa, lo cual es ligero para una construcción con dos capas de metal.

Sobre la nieve, lo destacado es la poca esfuerzo que requiere alcanzar un ángulo de canteo elevado. La espátula ancha arrastra el esquí a la curva con rapidez y, una vez en el canto, se agarra y completa el arco sin necesidad de forzarlo. El agarre durante el giro es constante, y el esquí se mantiene compuesto cuando el terreno se vuelve un poco más recto, sin vagabundeos ni titubeos a velocidad. La talla de 173 cm se sentía más adecuada para ese estilo que la de 181 cm, lo cual tiene sentido en un esquí construido en torno a giros dinámicos más que a velocidad en línea recta.

Rossignol Forza 60: la forma más redondeada y amable

El Forza 60 usa la misma construcción que el 70 pero con una forma distinta: 130 mm en la espátula, 75 mm bajo el pie y 112 mm en la cola. La espátula es más estrecha y más estrechada, y el sidecut es más redondeado en la zona media, con una cola ligeramente más ancha que la del 70. En la práctica, entra en la curva de forma más natural, traza arcos algo más redondeados a lo largo del giro y remata con una cola más tolerante.

Eso lo convierte en un esquí más amable, no en uno inferior. La diferencia se nota sobre todo en el inicio del giro y en la parte media del arco, y el tacto y la flexión de gama alta siguen ahí. El 60 es una opción razonable para una gama muy amplia de esquiadores.

Construcción y materiales compartidos

Ambos esquís parten de un núcleo de madera de chopo, elegido por ofrecer un tacto más ligero y más elástico que el núcleo de fresno de la versión Master. Se incorporan dos capas de metal, y la superior usa el laminado V-Titanal de Rossignol, que estría el metal dándole una forma tridimensional en lugar de dejarlo plano. Moldear un material de esa manera añade rigidez, energía y retroalimentación.

El laminado superior también alimenta la técnica de espátula reforzada. En lugar de quedar encajado tipo sándwich, el laminado se engancha al núcleo, lo que crea una conexión más cohesiva desde la espátula a lo largo del cuerpo delantero. El resultado es una sensación directa, casi de dirección asistida, al inicio del giro. Una matriz de aleación de carbono, que teje fibras de carbono y basalto en el laminado de fibra de vidrio, añade aún más energía. La tecnología Line Control acompaña todo ello para suavizar la rodadura.

Rendimiento sobre la nieve y ángulo de canteo

El concepto del ángulo de canteo se sostiene en el uso. Un ángulo de canteo de 70 grados es fácil de alcanzar con el Forza 70, y el esquí sostiene ese ángulo con una sensación estable y asentada, sin el esfuerzo agotador que exige un esquí GS de competición. Esa accesibilidad es el verdadero logro aquí: el esquí rinde a un nivel alto sin requerir un nivel alto de entrada por parte del esquiador.

La estabilidad longitudinal es la otra mitad de la historia. El Forza 70 no se siente como un esquí con un techo bajo, y mantiene su compostura a medida que aumenta la velocidad. Para un esquí de carving centrado en la diversión, esa combinación de disposición y estabilidad es lo que lo separa de diseños que son juguetones a velocidades moderadas pero pierden el agarre cuando se les exige.

Nieve blanda, bomas y terreno mixto

Fuera de las pistas preparadas, el panorama es más matizado. La espátula tiene flotabilidad suficiente para afrontar algunos centímetros de nieve fresca, y el peso ligero para un esquí con metal ayuda. El patrón de flexión es redondeado en lugar de duro, lo que permite al esquí articularse en nieve más blanda. En bomas suaves funciona bien.

Los bomas duros y empinados son otra historia. Con una espátula tan ancha, más superficie del esquí toca la nieve dura y se desvía, lo que apaga la sensación en la zona delantera del esquí. No es un esquí dedicado a los bomas, y no es el primero que recomendaríamos a alguien cuya prioridad sean los moguls. Simplemente tampoco se limita a las pistas preparadas, y la versión de producción incluye un protector de espátula, un detalle sensato para esquiadores que esquían con los pies muy juntos.

Fijaciones y montaje

El Forza 70 viene con la fijación de sistema SPX Connect 14, que funcionó sin problemas y es una plataforma consolidada. Los esquiadores que quieran un montaje más rígido y orientado a competición deberían mirar el Forza 70 Master, que usa una placa de competición en lugar del sistema Connect y está diseñado en torno a una fijación de carrera.

Consejos de compra y disponibilidad

Tanto el Forza 70 como el Forza 60 están disponibles a través del sitio web de Rossignol, y se espera que el inventario minorista se amplíe más adelante. El precio oficial de la línea completa no estaba confirmado al momento de escribir esto, así que conviene consultar las listas actuales antes de decidirse.

Elegir entre los dos depende más del temperamento que de la calidad. El Forza 70 es el carver más agresivo, con un tirón más fuerte hacia la curva y más energía en la parte media del arco. El Forza 60 renuncia a un poco de esa intensidad a cambio de un inicio más fácil y un remate más tolerante, lo que se adapta a un grupo más amplio de esquiadores. En cualquier caso, es una gama que recompensa una prueba de demo: el atractivo está en cómo se siente el esquí, y eso se valora mejor sobre la nieve.

Conclusión

Los Rossignol Forza 70 y Forza 60 toman una idea conocida, un esquí de carving para terreno pisado, y la convierten en algo genuinamente disfrutable. El 70 destaca por lo fácil que alcanza ángulos de canteo elevados manteniéndose estable a velocidad, y el 60 entrega gran parte del mismo carácter en una forma más fácil de manejar. Para esquiadores cuyas temporadas transcurren mayormente sobre nieve pisada, ambos merecen una seria consideración.