Equipamiento de triatlón profesional que vale la pena comprar: el kit destacado del Campeonato Mundial 70.3

Introducción

El patrocinio hace que el campo profesional sea difícil de interpretar. Algunos atletas compiten con lo que les paga, y otros prueban todo por su cuenta antes de firmar nada. La señal útil está en el segundo grupo, y en el Campeonato Mundial 70.3 hubo muchas muestras de ello.

Varios atletas en esa línea de salida eran libres de elegir sus cascos, neumáticos y configuraciones de hidratación, y tomaron esas decisiones basándose en sus propias pruebas o en su propio dinero. Ese es el kit que merece un vistazo más de cerca, porque se eligió como lo elige un cliente.

Esta guía cubre cuatro artículos que destacaron en la parte delantera de la carrera, seguidos de un breve resumen del otro equipamiento que marcó el día.

Cómo se eligieron estas selecciones

El filtro es sencillo. Los artículos entraron en la lista cuando atletas sin ninguna razón contractual para usarlos aun así lo hicieron, o cuando atletas que sí tenían contrato probaron las alternativas y aun así acabaron en el mismo producto.

Esa distinción importa porque el equipamiento aero no se comporta igual para todos. Un ciclista describió la aerodinámica como una huella dactilar, lo que significa que lo más rápido para un atleta no es automáticamente lo más rápido para otro. Dos ciclistas de tamaño similar pueden obtener respuestas diferentes con el mismo casco.

Por lo tanto, las recomendaciones siguientes deben leerse como puntos de partida sólidos y no como un ahorro garantizado de watts. Estos productos están probados en la parte delantera del campo, pero la posición, la forma del cuerpo y el perfil del recorrido siguen decidiendo el resultado final.

MET Drone Wide Body 3

El ganador final de la carrera llevó el MET Drone Wide Body 3. Había estado probando los cascos de la marca durante unos meses antes de formalizar cualquier cosa, y describió el nuevo modelo como una mejora enorme respecto al MET Drone 2 con el que había competido dos temporadas antes. Su observación clave fue que la forma más ancha se ajusta bien a sus hombros, lo que le ayudó a mantener una posición con la que estaba contento.

Cabe señalar que no había estado en un túnel de viento con él. Su confianza provenía de muchas pruebas de posición en carretera y de cómo le sentaba el casco a ritmo de carrera.

El cuerpo más ancho es el cambio principal. Los ciclistas a quienes les gustaba la generación anterior pero encontraban la cobertura estrecha pueden encontrar la forma más nueva más adaptable, mientras que la mayoría de los otros atletas que usaban un MET Drone en la carrera seguían con la versión 2.

Rudy Project Wing Dream

El Wing Dream se ganó su lugar a pulso. Una atleta probó el MET más nuevo en un túnel de viento y aun así compitió con el Rudy Project, lo que sugiere que los números fueron de una manera concreta para ella.

Un dato más contundente vino de un ciclista que probó todo lo que pudo conseguir antes de buscar una colaboración. En su configuración, el Wing Dream midió aproximadamente de cinco a seis watts más rápido que la alternativa, una diferencia que describió como para celebrar. Otro atleta tomó un camino completamente distinto: consiguió un Wing Dream de un tercero sin hacer sus propias pruebas, basándose en lo que había oído sobre él.

El patrón en los tres casos es que este casco recompensa las pruebas. No es automáticamente la opción más rápida del campo; es un casco que ha resultado repetidamente el más rápido cuando los ciclistas se toman el trabajo.

Soporte trasero para botella Easy Gains

Los portabotellas montados en la parte trasera se han convertido en un verdadero artículo aero en lugar de una ocurrencia de almacenamiento, y el soporte Easy Gains es el que una gran parte del campo profesional ha comprado con su propio dinero durante el último año. Cuando los atletas pagan el precio de venta al público por una pequeña pieza de carbono y aleación, es una indicación razonable de que hace algo.

El concepto es sencillo. Una botella colocada correctamente detrás del ciclista puede mejorar el flujo de aire en lugar de interrumpirlo, y un atleta mencionó una cifra declarada de alrededor de 12 watts, aunque añadió que no estaba convencido de que fuera tanto.

La contrapartida apareció en el recorrido con colinas. Un ciclista cambió el soporte, no porque rindiera mal, sino porque un descenso técnico exigía la libertad de moverse hacia atrás en el sillín. La alternativa que usó también era un poco más ligera, lo que esperaba que ayudara en la subida.

Continental GP TT

Los neumáticos siguen siendo una de las fuentes de velocidad gratis más subestimadas. Entre los atletas de la carrera que eran libres de elegir, dos marcas dominaban el campo, y Continental tenía una ligera ventaja solo por números.

El GP TT era el modelo en uso, montado en 28mm tanto delante como detrás. Un ciclista fue sincero sobre la marca. Nunca había sido un gran fan, ya que encontraba que los neumáticos Continental anteriores eran nerviosos en las curvas, y usó el GP TT al principio de la temporada principalmente porque no había otra opción que le inspirara confianza y que también fuera rápida. Otro simplemente dijo que había usado Continental en el pasado y estaba contento con ellos.

Eso es un recordatorio útil de que la elección de neumáticos a menudo tiene tanto que ver con la confianza y las sensaciones como con la resistencia a la rodadura pura. Los ciclistas que valoran la confianza en las curvas pueden sopesar eso frente a los números aero.

Qué más destacó en el campo profesional

El encerado de cadenas se ha convertido en una práctica casi estándar para cualquiera que persiga un título. Un atleta anunció recientemente una colaboración sobre cera después de usar el mismo producto durante cuatro años, y había conservado el calentador de cera original durante la mayor parte de ese tiempo.

Los portabotellas traseros de TriRig también eran extremadamente comunes, con reputación de sujetar las botellas sobre los badenes. En la parte delantera, los manillares aero mostraban un panorama variado. Los ciclistas patrocinados tenían resuelto su conjunto de manillar, pero otros montaron sus propias configuraciones con manillares de segunda mano, almohadillas de codo probadas, un soporte limado y una placa base de carbono hecha por ellos mismos.

El equipamiento de natación ofreció otro ejemplo de atletas que compran su propio material. Una atleta destacada usó una swim skin sin patrocinio que compró en una feria de carrera.

Las zapatillas de running también estaban abiertas. Los atletas sin contrato de zapatillas elegían entre las ASICS Metaspeed, las Puma Nitro Elite 3 y las New Balance FuelCell SuperComp Elite 5. Una atleta que terminó en el podio compró una marca china, Xstep, mientras viajaba, y la eligió porque se adaptaba a su estilo de carrera, que describió como directo y estable.

Los cuadros de bicicleta siguieron una lógica práctica. Los atletas sin patrocinador de cuadro a menudo acababan con cualquier acuerdo o relación con una tienda que estuviera disponible, y un ciclista se mantuvo con la misma marca de cuadro durante un cambio de patrocinador principal del equipo porque sabía que la bicicleta era rápida y no quería cambiar demasiado.

Consejos de compra: adaptar el kit profesional a tu propia posición

La conclusión más útil de la carrera no es una lista de la compra, sino un método. Todos los atletas que informaron de una ganancia significativa describieron alguna forma de prueba, ya fuera una sesión en túnel de viento o trabajo repetido de posición al aire libre.

Empieza por el artículo que cubre la mayor superficie durante la mayor parte de tu carrera. Para la mayoría de los triatletas, ese es el casco, y también es el artículo donde el ajuste individual importa más. Si una tienda o un especialista en ajuste te permite probar dos o tres opciones en tu posición de carrera, aprovecha esa oportunidad.

Luego recorre la lista por coste por watt. Un soporte de botella trasero, una cadena encerada y un juego de neumáticos rápidos cuestan mucho menos que un cuadro nuevo y a menudo ofrecen un mayor retorno.

Por último, sé honesto sobre el recorrido. El ciclista que quitó su soporte de botella trasero para un descenso técnico no renunciaba a velocidad gratis sin motivo. Estaba cambiando una pequeña ganancia aero por control en un descenso rápido y sinuoso, y ese cálculo será diferente en un recorrido llano.

Conclusión

El campo profesional no es un atajo hacia un parcial de bicicleta más rápido, pero es un filtro útil. Cuando los atletas que pueden elegir cualquier cosa siguen eligiendo el mismo casco, el mismo soporte trasero y los mismos neumáticos, esos productos se han ganado una segunda mirada.

Compra los que se adapten a tu posición, prueba lo que puedas y trata el resto de la lista como contexto en lugar de una promesa.